Из жизни городов: учимся на ошибках Шанхая

mymaster — 28.03.2013 — Страны Шанхай - один их крупнейших и известнейших городов Китая, с населением 23.8 миллиона человек. Одно из известных знаковых мест города - набережная Бунд (у нас ее зовут обычно Вайтань). Напротив этой набережной через реку расположен деловой квартал Шанхая, так что сама набережная - место весьма важное и оживленное: центр жизни и города. Предлагаю посмотреть, как менялась эта набережная по времени, ну, чтобы понять, что нужно и чего не нужно делать в Москве, чтобы не повторять чужие ошибки.

В 1930 году эта местность выглядела вот так:


Уже в 30-х годах эта набережная была центром деловой активности города. По ней ходят трамваи, ходят толпы людей и движется огромное множество (для того времени) машин. Со временем город стал финансовым центром Азии, и число машин только возрастало. В целях увеличения пропускной способности набережной трамвай был снят (в пользу троллейбуса и автобуса), а автомобильная дорога расширена. При этом на набережной в ходе реконструкции появилась зелень, велосипедная и пешеходная инфраструктура. За счет сноса причалов была развита пешеходная зона с видом на деловой квартал за рекой. Вот фото 1983 года:


Однако в 90-х троллейбус был признан слишком тихоходным, светофоры - тормозящими автомобильные потоки, а зебры - не безопасными для пешеходов. Троллейбус сняли, увеличили выпуск на автобусные маршруты, а пешеходные потоки отправили в подземные переходы. К 2008 году на набережную выходил хайвей, с эстакадами и прочими сопутствующими делами, саму набережную сделать совсем бессветофорной не удалось: развязки не везде помещались в габарит, а сносить исторические здания власти не решились. Большая часть деревьев пошла под топор, но в пешеходной зоне высадили некоторое количество новых... Перейти на набережную стало можно только по подземным и надземным переходам.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• По теме
• Архив