За сколько нужно прибывать в аэропорт? Взгляд со стороны работников аэропорта и
travelfoxes — 17.07.2024
Это не пост-рассказ для пассажиров о том, как себя вести правильно. Это, блин, пост возмущения и экспрессии, которые подстёгиваются насыщенным днём, половина которого ушла на замену переднего правого подшипника, который развалился, как обычно некстати. Ну и попытка всё успеть и за 6 часов сгонять в Тольятти, сделать там дела и вернуться обратно.
Но не об этом сейчас. Возмущению моему нет предела из-за поста в телеграмм-канале моего родного Шереметьево, которое написало, мол, в аэропорту очереди, приезжайте заблаговременно. Вот к чему это? За сколько это заблаговременно? За час до отправления? За два? За полдня?
Все приезжают заблаговременно. Просто у всех это период разный. Я тоже стараюсь, только не всегда выходит.
Вот расскажу, как это выглядело со стороны регистрации, со стороны центровки, а потом со стороны инспекции. На регистрации мы готовились к тому, что скоро будет час пик. Пассажиры приедут одновременно, и очередь будет до входа в терминал. В среднем на пассажира уходит минута. За час улетало с десяток рейсов с терминала, на который было около двух тысяч пассажиров. В Шереметьево регистрацией занимается как сам Аэрофлот, так и диспетчеры Шереметьево-Хэндлинг. Вторые обслуживают всех перевозчиков, кроме Аэрофлота с Россией.
Вот на две тысячи пассажиров требуется около 33 часов. Или 33 работника обслужат их за час. Проблема в том, что 33 работников нет. Да и скорость обслуживания разных пассажиров разная. Одно дело – командировочный на федеральном рейсе, другое – семья, улетающая на отдых в далекую заграницу с пересадкой по купленным билетам, у которых коляска, собака, сверхнормативный багаж, а ещё перевес.
И я совершенно не утрирую, сам как-то сорок минут провозился с семьёй мексиканцев, которые летели в Лос-Анджелес. Их было пятеро, у них были кроме паспортов какие-то бумажки для въезда в США, которые мне пришлось вручную набивать, а ещё коляски, дети кричат, в чемоданах перевес. Всё, одна стойка регистрации выбыла. И летом таких пассажиров много.
Как-то помню 1 июня вышел на подработку, меня посадили на федералке посидеть, так там музыка в терминале, духота страшная, я в пиджаке, все с маленькими детьми, у всех перевес, все пытаются сначала договориться, чтобы не платить, потом расчехляют прям у стойки чемоданы и ковыряются перед всеми в своём белье, все нервничают, у всех куча вопросов.
А ещё в толпе зреет недовольство, которое выплёскивается на бедных диспетчеров, которые и так работают, не поднимая головы, чтобы разгрести зал. А они тоже люди, им жарко, и они тоже устают.
В центровке зал не видно, но вот лето, полный самолёт, дальний рейс, к тебе ещё кучу груза хотят закинуть, а багажники нерезиновые. Загрузку спланировал одну, тебе под неё дали расчёт. За час до отправления смотришь – багажа мало сдали. Вот самое время груз закинуть, пока есть время. А тут за десять минут до конца регистрации, видимо, дали клич по залу, кто на такой-то рейс – пройдите к стойке без очереди. И народ бежит, а багаж резко прибывает. А ты уже начал груз грузить. Видимо выгружать придётся, если каргомены не уехали, а если уехали, то труба. Рейс будет задержан по твоей вине, тебя прилюдно выпорют, не дав сказать и слова в своё оправдание.
Поэтому, понимая устройство зала, я смотрел не количество незарегистрированных, а количество тех, у кого документы не смотрели. Это отсекало тех, кто стоял в очереди на сдачу багажа с онлайн-регистрацией. Всегда помогало. А коммерческую загрузку нужно было предсказывать более-менее точно и не позднее трёх часов до отправления. Дашь больше, а будет меньше, потом брифинг будет возмущаться, мол, лишнее топливо, лишний расход, да и топлива можно было взять побольше. А если дал меньше, чем получилось, то поздравляю – получился перевес. Придётся что-то снимать и задерживать рейс. И быть поротым особенно жестоко.
В инспекции мы засекали, сколько пассажир стоит в очереди на регистрации. Я по утрам тихонько мониторил по камерам. И если в пик на экономе пассажир стоял больше получаса, то я обвинял начальство регистрации, что они дали низкую явку, не открыли дополнительные стойки. В общем, заставили людей страдать. При этом 30 минут для эконома – это нормальное максимальное время ожидания. Всё что больше – косяк уже регистрации.
С точки зрения как пассажира, так и инспектора качества заблаговременно – это прийти на регистрацию, имея около получаса в запасе. Если не успел, то это, по-хорошему, косяк аэропорта. Только вот доказать сложно. Но я бы разработал законодательную норму, как с температурой в самолёте, что пассажир прибывший и вставший в очередь на регистрацию не позднее чем за час до отправления, должен быть отправлен в пункт назначения за счёт обслуживающей компании или аэропорта. А не опоздавшим считается любой, чей паспорт оказался на стойке регистрации не позднее сорока минут до отправления.
Пускай набирают персонал, ставят дополнительные стойки, размазывают расписание рейсов. Удобно, конечно, аэропорту будет, если пассажиры на вечерние пиковые рейсы приедут в аэропорт в обед, когда пустые стойки.
А с учётом очередей на вход и выход в / из терминала – можно час ставить от входа в аэровокзал. Там тоже нужно приводить в соответствие.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/Zpbkuy2bZB4LrPao
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
|
|
</> |
Токарный станок с ЧПУ по металлу: как выбрать лучшее оборудование для вашего производства 
Тёма и дачные цветочки 
2 августа 1907г. родился Степан Супрун, советский лётчик-испытатель, военный 
Курская область: проблемы, фейки, коррупция 
О бунте «пушечного мяса» Наконец-то начинается главное? 
1600 евро и две бутылки виски — Как adidas купил права на три полоски 
7 августа 1921 года, в 10.30 утра в Петрограде умер великий русский поэт 
Озеро Лесное 
Хорош! 
