Участились выкатывания, Тимофеев назначен в Туполев, Аэрофлот увеличил налёт
travelfoxes — 17.01.2024
Три выкатывания с начала года. Вообще немало, с учётом того, к чему это уже приводило в нашей истории. Последнее выкатывание случилось 15 января в Мирном, где прилично выкатился Ту-204 Авиастара RA-64051. Причём кое-какие моменты были прилично похожи на катастрофу 2012 года во Внуково – перелёт, попутный ветер. Самолёт прилично выкатился. Но благо не было бетонных заборов, да и РУДами никто не сучил на пробеге. Отличия ещё и в том, что самолёт был груженый на 17 тонн.
Но в целом здесь сложился целый комплекс факторов – коэффициент сцепления 0,3, попутный ветер хотя и 3 м/с, перелёт очень приличный – посадка за РД3. Даже без перелёта это уже предпосылка к выкатыванию. Экипаж, имея эту информацию, должен был притереться максимально близко к торцу, да ещё и покрепче прижать. Не стоит и с аэропорта скидывать ответственность, раз сажаем с попутным ветром, то и полосу можно было почистить получше. Ещё неизвестно насколько реально 0,3 там было.
Вообще, общая тенденция к выкатыванию с началом мощных снегопадов в стране всё же заставляет обратить внимание на качество очистки лётных полос и зоны маневрирования в целом. А с учётом падений пассажиров на перрон тоже можно было бы обратить внимание. Даже если самолёт стоит на стоянке, есть реагент. Да, несмотря на минус весь перрон похож на болото из-за реагента и ПОЖ, но зато никто не падает, техника не скользит. Есть у меня на телефоне видео гальмующего тягача в США. Вот нашёл на телефоне и опубликовал, рекомендую смотреть до конца – концовка эффектная. Интересно, сколько там выдерживают срезные болты.
С техникой особых сложностей тоже нет – это не поддержание лётной годности с завозом ремфонда параллельным импортом. Самолёт восстанавливать потом намного сложнее. Ну и экипажам хорошо бы не забывать про то, что летят зимой, когда обледенелая полоса — это норма.
Управляющим директором ПАО «Туполев» назначили Константина Тимофеева. Не самая лучшая кандидатура для возобновления жизни в Туполеве. Королёв никуда не делся, но какая у него будет должность пока не объявили. А Тимофеев не уйдёт с поста первого ЗГД ОАК, а будет совмещать. Совмещает же как-то Минниханов пост председателя правления Туполева с раисом республики. Теперь в Туполеве вся верхушка будет совмещать. Интересно посмотреть на действия Тимофеева за двойную зарплату. В сутках 24 часа. Да и Казань далековато от Иркутска с Комсомольском.
В любом случае, кадровые изменения ожидались. После того, что ожидали и что получили осенью, Королёва однозначно должны были снять. В его огромном интервью-исповеди, которое я разбирал, было видно чёткое отсутствие плана действий, а также полный провал работ по импортозамещению Ту-214. Сейчас в МС-21 меньше зарубежных компонентов, чем в Ту-214. Да и цифра была сказана. ОАК нужны самолёты, а не расписываться в собственном бессилии. Сейчас модно ОАК полоскать, Тимофеев решил сам попробовать навести порядок. Но у Тимофеева связи с Хуснуллиным, который из Татарстана, да и связан он с Миннихановым. Так что Татарстан облепляет Туполев со всех сторон. Возможно, будет польза. Пусть хоть из Москвы в Казань забирают, лишь бы 11 Ту-214 к концу следующего года построили, как обещали. А то и Тимофеева отовсюду попросить могут. Тяжело прогнозировать самолёты, которые не импортозамещены.
По итогам 2023 года Аэрофлот увеличил налёт самолётов до 29,3%, при этом перевезя 47,3 миллиона пассажиров. Это очень хороший показатель с учётом того, что в 2019 году он перевёз 60,7 миллионов. Но в 2019 году был пик, открыта Европа и США. Летали по всему миру, с поддержанием лётной годности не было проблем. Из 47 миллионов – 37 перевезли на внутренних рейсах (кто вспомнил слова министра о том, что Аэрофлот уйдёт весь на международку). Средняя загрузка рейсов составила 87,5% (против 83,6% годом ранее). Вполне считаю, что Александровский справляется. Аэрофлот сейчас выглядит стабильным на фоне других перевозчиков, особо без скандалов, да и регионы развивает. Выплатил работникам эффективность, вроде зарплаты где-то подросли (про лётные экипажи и бортпроводников не знаю). Ну по крайней мере получше достаточно спорного министра. И не позволяет себе резких высказываний.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/Zag40FpZzlXa49sR
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
Погружение в виртуальный азарт: как Gizbo переопределяет стандарты онлайн-гемблинга в 2024 году 
Праздник роз (окончание) 
Многочисленные 0,05%... 
День самоуправления #5 в марафоне #осеньвкармане 
Есть ли жизнь в Шереметьево-2? 
Что такое марксизм коротко? 
Навязчивая идея демонстрации ядерного гриба. 
Еду вот, кручу педали... 
Какой корабль в истории имел самое мощное вооружение? 
