Расскажем почему Ил-18 постоянно коптит

sverdlovskavia — 30.03.2024

Когда люди впервые видят летящий Ил-18, то часто спрашивают, почему он так коптит? В комментах попался ответ на этот вопрос от нашего читателя:

"Потому что двигатели образца начала 60-х годов. А тогда о таких пустяках, как выбросы, ещё не задумывались. Также, особенностью данного двигателя является то, что на всех режимах полёта от взлёта до посадки двигатели работают на постоянных оборотах (в районе 12300 об/мин), а тяга изменяется путём изменения угла установки лопастей (шага винта) от 12 до 60 градусов. При этом регулятор оборотов поддерживает обороты двигателя (и винта) постоянными, путём изменения подачи топлива в камеры сгорания. Вот потому и "коптит" он почти одинаково, что на взлёте, что на посадке.

А после касания ВПП, на пробеге, винты снимают "с упора" и двигатели как бы облегчённо "вздыхают", уменьшая свои обороты до 10400 об/мин. При этом лопасти воздушного винта устанавливаются на угол 0 градусов и тормозят самолёт за счёт возникшей отрицательной тяги."

Рассказал Сергей Глазков.

Оставить комментарий

Популярные посты:

geta

Dongfeng в Санкт-Петербурге: откройте мир премиальных китайских автомобилей с официальным дилером "Максимум"

vikond65

Чего тебе надобно, старче?

von_hoffmann

О том как "мешочники" спасли Россию от голода

kommari

черные против Гитлера

e_kaspersky

Рабочие IT-будни в Токио.

loversbooks

Немного о типа киноновинках

vpolkovnikov

Хроника первой мировой. 22 июня 1917 г.

alexandr_palkin

МУС как оружие Лондон-Сити, политико-финансового центра Глобальной империи

mysea

Коммунистический национализм

• Ранее
• Архив