Коронки из диоксида циркония: особенности, кому показаны 
Пир во время чумы 
Ежедневный дайджест марафона #осеньвкармане — 13 октября 
О чертовщине на Курщине Кто — кого на самом деле? 
Сделал лавочку 
«Вкалывай, пока не сдохнешь» 
Новости вооружения. «Концерн Калашников» завершил разработку лёгкого ручного 
Wall Street Journal назвала срок, когда Донбасс станет полностью российским 
Осенняя симфония
12.01.2021 —
Круизный лайнер на батарейках
Лифы в разных странах и структура цен
sigmund_rod — 15.01.2021
Если кто подумал, что я буду говорить о женском нижнем белье — жестоко ошиблись. Речь пойдёт о японском электромобиле Ниссан Лиф и его стоимости в разных странах.
Некоторое время назад британские учёные британский сайт
сравнения автострахования Compare the Market сравнил цены на Nissan
Leaf в 49 странах мира. Ребята взяли цену последней модели в
феврале 2020 года прямо с официального сайта Nissan. Компания
объясняет, что это ненаучное исследование и фирма особо не
заморачивалась с подсчётом реальной конечной цены, с учётом всех
непрямых налоговых послаблений, скидок диллеров, и т д.
Исследователи просто использовали рекомендованную производителем
розничную цену. Некоторые страны включают налоговые скидки на
электромобиль в цену, в то время как в других могут быть стимулы
для того, чтобы цена была намного ниже той, которая указана на
веб-сайте.
Самая низкая цена составляла €25.900 в Испании. Самая высокая цена на Leaf была в Сингапуре - €100.142. Вот например первые 16 самых дешёвых стран:
Вот здесь можно увидеть всю таблицу.
Вот мне говорят в комментариях, что оказывается в России доступ к этому сайту заблокирован. Понятно, секретная стратегическая информация. А то вдруг эти комми узнают, сколько стоит Лиф, скажем, в Норвегии. Тут же получат военное преимущество. Понимаю буржуйскую осторожность. Ну ладно, мы их тогда обманем. Вот здесь по ссылкам остаток таблицы:
Разница в стоимости не имеет никакого отношения к Nissan — все связано с государственным налогом на транспортные средства и структурой льгот.
С точки зрения стимулирования продаж электромобилей, указанная в исследовании номинальная стоимость менее важна, чем разница между электромобилем и аналогичным бензиновым автомобилем. В Штатах и в Норвегии, машины стоят почти одинакого, но в Норвегии обычная машина такого типа стоит столько же или дороже. В то время как в Штатах — значительно дешевле. У Лифа нет прямого бензинового эквивалента, потому что, как мы знаем, машина сделана на электрической платформе. Но вот разбивка по Гольфу, который предлагался как в бензиновом, так и в электрическом вариантах:
Как видите, бензинки платят много налогов: налог на углекислый газ, налог на NOx, налог на вес и НДС. Электромобили освобождены от всего этого.
Так что, кому нужен Лиф — айда в Испанию. Ну если вас туда пустят из-за короны....
Список моих записей об электромобилях и не только.
Сохранено
|
|
</> |
" style="float:left; margin: 0px 10px 10px 0px; border: 0px;" />
