Круизный лайнер на батарейках

sigmund_rod — 12.01.2021

Вот недавно я писал про то, как норвежцы делают паромы на электрическом и водородно-электрическом ходу. В комментах были жаркие дискуссии, а на фига это вообще надо? Типа сколько это там этих лайнеров приходит ежегодно, что норвежцы жалуются на загрязнение?

На самом деле их уже много. В 2017 году норвежские фьорды посетили более 300 000 пассажиров на круизных лайнерах. Этот огромный транспортный поток вызвал сильное загрязнение воздуха, которое стало серьезной проблемой как для туристов, так и для жителей. В частности, измерения в Гейрангер-фьорде в Мёре-ог-Ромсдале, одном из самых посещаемых фьордов, показывают, что загрязнение воздуха в посёлках по берегам временами настолько велико, что может представлять опасность для здоровья.

Вот на этом коротком видео виден весь это дым который производят корабли. На видео утверждается, что в 2018 году в Гейрангер фьорд зашли 186 кораблей, и что загрязнение от них было временами такое высокое, что в худшем случае даже может привести к смерти:

Поэтому уже в 2018 норвежский парламент утвердил резолюцию, запрещающие круизным лайнерам загрязнять уже с 2026 года. Корабли должны будут иметь свои собственные батареи и электромоторы для движения во фьордах. Для этого в портах также будут созданы мощные зарядные станции. Также приветствуется использование водорода.

И вот тут и китайцы подоспели. В декабре 2020-го ими был представлен проект электрического круизного лайнера «Янцзы-Река Три ущелья 1», который станет самым большим в мире транспортным средством на электрической тяге. И китайцы сильно резину не тянут. Согласно представленной информации, он будет запущен в июле и введен в эксплуатацию в ноябре 2021 года на популярных туристических маршрутах: «Две плотины и одно ущелье», ночном круизе по реке Ичан-Янцзы и на судоподъемнике «Три ущелья». 

Максимальными будут не только габариты и пассажировместимость корабля, но и ёмкость аккумулятора - примерно 7,5 МВтч (примерно 75-100 электромобилей с запасом хода под 500 км). Батареи типа LFP (более 10 000 ячеек) будут поставляться CATL. Детали неизвестны, но CATL заявил, что будет два варианта зарядки - высоковольтный и низковольтный. Время зарядки не указывается, но для зарядки такой батареи за час потребуется огромная мощность в 7,5 МВт!

А вот здесь для знатоков китайского, короткое видео о проекте:

Ну что, скоро покатаемся на электрических лайнерах?

Список моих записей об электромобилях и не только.

Сохранено

</>

Круизный лайнер на батарейках

Вот недавно я писал про то, как норвежцы делают паромы на электрическом и водородно-электрическом ходу. В комментах были жаркие дискуссии, а на фига это вообще надо? Типа сколько это там этих лайнеров приходит ежегодно, что норвежцы жалуются на загрязнение? На самом деле их уже ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

• VK.COM
• FACEBOOK.COM
• Анонимно

Популярные посты:

titus

Как побывать в Азии

katejdaniel

Йолочко

diana_mihailova

Поближе к фронту: Стало известно куда делись танки ВСУ на Донбассе, о которых

my_mriya

Nikon Z 50. Новая беззеркальная камера для фото-охоты. Наши впечатления от

psyteaman

Знающая себе цену. И сильно напрягающая этим окружающих

romanetto

«Старый новый год»: мощная зарисовка на тему кризиса среднего возраста

humus

1900-е. Иранцы на фотографиях Антона Васильевича Севрюгина. Часть 6

lena-miro.ru

Влюблён в типаж

vitkvv2017

20+ ярких персонажей кино, которые отодвинули сюжет на второй план

• Ранее
• Архив