Ан-140–100, поставленный Тихоокеанскому флоту, отремонтируют через суд, нет
diana_mihailova — 25.07.2019
Как стало известно “Ъ”, военная прокуратура через суд
добивается от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)
ремонта и сервисного обслуживания самолета Ан-140–100, поставленного Тихоокеанскому
флоту (ТОФ). Примечание: Всего поставлено два Ан-140-100
с бортовыми номерами RF-08853 и RF-08854 (зав. номера
соответственно - 14А005 и 16A011).
Мосгорсуд признал иск направленным на защиту неимущественных прав, поскольку он касается «создания угрозы безопасности государства», его повторно рассмотрит Замоскворецкий райсуд. ОАК не может отремонтировать самолет: единственным сертифицированным заводом является самарский «Авиакор», но у него для ремонта нет украинских комплектующих.
Мосгорсуд признал иск направленным на защиту неимущественных прав, поскольку он касается «создания угрозы безопасности государства», его повторно рассмотрит Замоскворецкий райсуд. ОАК не может отремонтировать самолет: единственным сертифицированным заводом является самарский «Авиакор», но у него для ремонта нет украинских комплектующих.
Мосгорсуд возвратил на рассмотрение Замоскворецкого райсуда
Москвы иск военной прокуратуры к ОАК, в котором военные требуют от
корпорации отремонтировать самолет Ан-140–100. Исходно иск был
отклонен, поскольку судья счел, что речь идет об экономическом
споре. Однако прокурор 75-й военной прокуратуры ТОФ подполковник
юстиции Игорь Бадажков сумел убедить Мосгорсуд, что речь идет о
снижении боеготовности войсковой части №62250–2, «создании угрозы
безопасности государства и возникновении предпосылок к нарушению
защиты целостности и неприкосновенности территории РФ», а также «к
нарушению охраняемых законом интересов государства». Дата слушаний
пока не назначена.
Суть иска в том, что между Минобороны и ОАК как с единственным
поставщиком в 2016 году был заключен контракт на обслуживание
самолетов в соответствии с постановлением правительства №1420–82 «О
гособоронзаказе на 2016 год». Однако данный Ан-140–100 построен
самарским заводом «Авиакор» (входит в «Русские машины» Олега
Дерипаски).
Собеседник “Ъ” в авиапроме утверждает, что, хотя контракт
заключен с ОАК, работы по сервисному обслуживанию Ан-140–100
проводятся на «Авиакоре». На заводе фактически подтвердили эту
информацию. Представитель «Авиакора» объяснил “Ъ”, что завод
является единственной в России сертифицированной базой
техобслуживания самолетов данного типа: «Все работы, кроме тех, где
требуются импортные комплектующие, выполнены. Задержка носит
временный характер, в самое ближайшее время работы будут
завершены».
В ОАК говорят, что материалы по данному исковому заявлению в
корпорацию не поступали, поэтому «что-либо прокомментировать по
существу не представляется возможным».
Самолет Ан-140–100 разработан украинским госпредприятием
«Антонов». «Авиакор» включился в кооперацию с украинцами в 2006
году. В 2013 году «Авиакор» подписал с «Антоновым» договор о
разработке военно-транспортной версии самолета Ан-140–100, в
котором обязался финансировать завершение разработки самолета,
после чего «Антонов» должен был передать все интеллектуальные права
на него. Но после присоединения Крыма к РФ и разрыва
военно-технического сотрудничества с Украиной поставки
комплектующих для машины прекратились. В мае 2016 года «Авиакор»
передал Минобороны последний Ан-140–100, собранный из
комплектующих, поставленных на завод до российско-украинского
кризиса.
Собеседники “Ъ” в авиапроме объясняют, что сегодня российские
компании получают комплектующие «Антонова», закупая их через
юридические лица, зарегистрированные в Белоруссии или других
третьих странах.
Всего Тихоокеанский флот получил три Ан-140–100, последний из
них был передан в феврале 2017 года.
«Получение авиационной техники стало очередным этапом программы планового обновления военно-транспортной авиации Тихоокеанского флота», — заявляли тогда в пресс-службе ТОФ. Максимальная пассажировместимость самолета составляет 52 человека, максимальная дальность — до 3.7 тыс. км.
«Получение авиационной техники стало очередным этапом программы планового обновления военно-транспортной авиации Тихоокеанского флота», — заявляли тогда в пресс-службе ТОФ. Максимальная пассажировместимость самолета составляет 52 человека, максимальная дальность — до 3.7 тыс. км.
«Фактически Ан-140–100 — это легкий пассажирский самолет,
используемый в основном для перевозки личного состава», — говорит
главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. По его
словам, кроме России самолет эксплуатировался только на Украине, в
Иране и Азербайджане. В качестве альтернативы данному типу судов в
определенных ситуациях можно использовать чешские L-410.
Партнер юридического бюро «Замоскворечье» Дмитрий Шевченко
отмечает, что требование совершить определенные действия носит
неимущественный характер. При этом в данном случае требование
возникает из заключенного коммерческого контракта по сервисному
обслуживанию самолетов. Сложившиеся отношения носят чисто
экономический характер, значит, теоретически подсудны именно
арбитражному суду, полагает юрист. В этой части вывод Мосгорсуда
выглядит «достаточно спорным».
Оставить комментарий
Популярные посты:
Тонкости создания эффективных карточек товаров для маркетплейсов 
О пользе пробелов 
Офицеры в законе 
Японский майндсет женского взросления 
Игра с огнем 
Профессиональные революционеры, или Цитата дня 
Про кофейную плантацию в африканской Руанде с истинно русским названием 
сатирическая карта Европы 1870-х годов. 
Ручной полив Предыдущие записи блогера :
21.07.2019 —
Размещение средств ЗРК "Викинг" при боевой работе
Архив записей в блогах:
на яндекскарте отмечается что накрыло ужэ внуково но я чотко вижу что сомолётеки заходят на посадку регулярно в тропарёве покачто тихо вдали раскаты грома ...продолжаю присталюное наблюдение активно ...
Сегодня утром я шутил, сейчас, к сожалению, вынужден высказаться более серьёзно. Дело в том, что прочитал я тут следующую новость: "Живой Журнал протестует против внесения поправок в закон "Об информации, информационных технологиях и о защите ...
tpugachevskaya Название блога Пугачевской - «Дневник обнаженной души» оправдан. Записи предельно открытые, откровенные, иногда, действительно, «душой нараспашку». В записях Пугачевская любит разрывать фразы вопросительными и ...
На прошлой неделе сходил с дочкой на фильм «Великий уравнитель», в главной роли – любимец публики (и мой) Дензел Вашингтон. Фильм снят в прекрасном, хотя и редком жанре «Фредди Крюгер наоборот». Поясню: в классических фильмах-«ужастиках» (про Фредди, «Маньяка в хоккейной маске», инфернальн ...
