Пообщались в чятике 
Феномен 
Общество суррогатов. 
Барабан 
24 июля 
Учения кораблей Флота Южно-Китайского моря 
Дуэль 
Мы тут в отпуск уехали
06.07.2022 —
Канонерские лодки типа «Юнфэн»
"Забытые" броненосцы (ч.31)
sergiovillaggio — 07.07.2022
Вот мы и добрались до финала темы "забытых" голландских броненосцев
(во всяком случае, тех, по которым у меня имелся материал). Зато
"на сладкое" остался, пожалуй, самый интересный их
представитель.
Этот железный броненосец стал самым крупным боевым кораблем,
построенным для голландского флота в XIX веке, и явил собой
очередную попытку совместить развитый рангоут с башенным
расположением артиллерии.
«Конинг дер Недерланден» («Koning der Nederlanden») заложен на королевской верфи в Амстердаме 31 декабря 1871 г., спущен на воду 20 октября 1874 г. и вошел в состав флота 16 февраля 1877 г., хотя ходовые испытания на мерной миле у Текселя прошли только 26 июля 1877 г., а полностью корабль был готов к концу лета того же года.
Броненосец имел уникальный для своего времени внешний вид с тремя близкорасположенными дымовыми трубами. Это сочеталось с трехмачтовой парусной оснасткой (общая площадь парусов 847 кв. м). Таранный форштевень выступал на 1,22 м за носовой перпендикуляр. Полностью железный корпус при этом оставался низкобортным, так что орудийные амбразуры находились на высоте всего 3,3 м над уровнем воды. Правда, высота борта увеличивалась за счет откидных фальшбортов. Нормальное водоизмещение – 5400 метрических тонн.
В отличие от «Принса Хендрика», броневой пояс на «Конинге дер
Недерланден» на всем протяжении имел одинаковую высоту, однако его
толщина в средней части составляла 200 мм, а в оконечностях
уменьшалась до 150 мм. Как и на предшественнике, поверх него
настилалась 19-мм железная палуба. Башни имели 230-мм стенки,
усиленные до 305 мм в районе амбразур.
Схема бронирования ("Warship International", №2-1972)
Схема бронирования ("Warship International", №2-1972)
Дополняли вооружение четыре 12-см казнозарядных орудия Круппа, располагавшиеся на главной палубе в средней части без какой-либо защиты, а также шесть 37-мм револьверных пушек. Последние в 1890 году были заменены на две 75-мм и четыре 37-мм скорострельных пушки. При вступлении в строй броненосец оснащался шестовыми минами, но от них очень быстро отказались.
Силовая установка состояла из двух паровых машин системы «компаунд» производства британской фирмы «Пенн и сыновья», пар для которых вырабатывали семь котлов (один с пятью, четыре с четырьмя и два с тремя топками). Диаметр гребных винтов – 4,876 м. На испытаниях корабль не развил проектной 12-узловой скорости, показав всего 11,95 уз при мощности 4630 индикаторных сил.
Почти вся карьера «Конинг дер Недерланден» прошла в Ост-Индии, где он находился в качестве флагмана колониального флота до прихода в 1894 году крейсера «Конингин Вильгельмина дер Недерланден». 1 апреля 1895 г. броненосец был исключен из состава флота в Сурабае, после чего в августе 1896 г. поставлен на переоборудование в плавучую казарму, войдя в строй в данном качестве 1 декабря 1899 г. При этом его вооружение состояло из четырех 120-мм и двух 37-мм пушек. В 1914 году разоружен. Окончательно корабль был подожжен и затоплен в Сурабае 2 марта 1942 г., накануне захвата этой базы японскими войсками.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение: 5315 т;
длина между перпендикулярами 81,78 м, наибольшая 85,24 м,
ширина 15,2 м, осадка носом 5,83 м, кормой 8,93 м;
2 паровых машины системы «компаунд», 7 котлов;
мощность 4400 инд. л.с.;
скорость 12 уз;
запас угля: 650 т;
бронирование: пояс 200-150 мм, башни 230-305 мм;
вооружение: четыре 280-мм/14 дульнозарядных орудия (2×2),
четыре 120-мм/16 орудия, шесть 37-мм револьверных пушек;
экипаж 250 чел.
Броненосец «Koning der Nederlanden» (графика - Михал Глок)
Броненосец «Koning der Nederlanden» в сухом доке "Танжонг Пагар" в Сингапуре, 1890-е годы
«Koning der Nederlanden» в качестве плавучей казармы
Броненосец «Koning der Nederlanden» (графика - Михал Глок)
Броненосец «Koning der Nederlanden» в сухом доке "Танжонг Пагар" в Сингапуре, 1890-е годы
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
05.07.2022 —
«Бисмарк»-«Тирпиц», дубль третий
05.07.2022 —
Гибель эсминца «Зеффиро»
04.07.2022 —
Корабль, разорвавший шаблон
03.07.2022 —
Фильмы (Зарубка на память, часть 15)
30.06.2022 —
Канонерские лодки типа «Чу»
29.06.2022 —
Гибель авизо «Диана»
24.06.2022 —
Гибель шлюпа «Окленд»
15.06.2022 —
Гибель крейсера «Тренто»
14.06.2022 —
Броненосец «Пинъюань»
Архив записей в блогах:
Вызов поступил ночью из Железки. Есть в нашем городке такой район, в котором главным стратегическим объектом является железнодорожный вокзал, депо и всё, что с этим связанно. Наша команда, это водитель, я в роли медбрата/практиканта/носильщика укладки и врач «скорой» Мэри, горячая кавка ...
Пятая часть выложена здесь Здесь не продаются пододеяльники. Хорошо, что я привез парочку. Бедные американцы, как так живут, не понимаю. Белье здесь отстирывается лучше, отстирал даже старые российские пятна, которые дома не брались. Похоже, дело в том, что порошок нормальный, поск ...
Оксана, хозяйка нашего соо, публикует свои картинки нашем соо в телеге: https://t.me/smile_detected/452 ...
Сериалы в сегодняшнем обзоре большей частью мистические и немного фантастики, совсем чучуть Из-за бугра Жена путешественника во времени - The Time Traveler's Wife - Я уже в своих обзорах успел рассказать о фильме и о книге и вот теперь пришло время сериала. Вкратце: Клэр ...
Ладно, я придумала новую игру :)предлагаю такое: пишем пять фактов о себе - четыре правдивых и один ложный (ложный факт - смешно звучит). Задача комментаторов - угадать, что есть ложь. Подхватывающий ставит ссылку на того, у кого он эту заразу ...
