Шрифты для видео в социальных сетях: как выбрать лучший для Instagram и TikTok 
Актуальное 
Как изнасиловать ёжика? Сначала его нужно побрить. Часть 12. 
Война на Украине (07.02.25): что происходит под Курском... 
Кошмар Будапешта 
Рафаэль Форнарина 
День рождения Ельцина. 
Советский юмор о Вьетнамской войне. 
Несколько ретрознаменитостей
06.07.2022 —
Канонерские лодки типа «Юнфэн»
"Забытые" броненосцы (ч.31)
sergiovillaggio — 07.07.2022
Вот мы и добрались до финала темы "забытых" голландских броненосцев
(во всяком случае, тех, по которым у меня имелся материал). Зато
"на сладкое" остался, пожалуй, самый интересный их
представитель.
Этот железный броненосец стал самым крупным боевым кораблем,
построенным для голландского флота в XIX веке, и явил собой
очередную попытку совместить развитый рангоут с башенным
расположением артиллерии.
«Конинг дер Недерланден» («Koning der Nederlanden») заложен на королевской верфи в Амстердаме 31 декабря 1871 г., спущен на воду 20 октября 1874 г. и вошел в состав флота 16 февраля 1877 г., хотя ходовые испытания на мерной миле у Текселя прошли только 26 июля 1877 г., а полностью корабль был готов к концу лета того же года.
Броненосец имел уникальный для своего времени внешний вид с тремя близкорасположенными дымовыми трубами. Это сочеталось с трехмачтовой парусной оснасткой (общая площадь парусов 847 кв. м). Таранный форштевень выступал на 1,22 м за носовой перпендикуляр. Полностью железный корпус при этом оставался низкобортным, так что орудийные амбразуры находились на высоте всего 3,3 м над уровнем воды. Правда, высота борта увеличивалась за счет откидных фальшбортов. Нормальное водоизмещение – 5400 метрических тонн.
В отличие от «Принса Хендрика», броневой пояс на «Конинге дер
Недерланден» на всем протяжении имел одинаковую высоту, однако его
толщина в средней части составляла 200 мм, а в оконечностях
уменьшалась до 150 мм. Как и на предшественнике, поверх него
настилалась 19-мм железная палуба. Башни имели 230-мм стенки,
усиленные до 305 мм в районе амбразур.
Схема бронирования ("Warship International", №2-1972)
Схема бронирования ("Warship International", №2-1972)
Дополняли вооружение четыре 12-см казнозарядных орудия Круппа, располагавшиеся на главной палубе в средней части без какой-либо защиты, а также шесть 37-мм револьверных пушек. Последние в 1890 году были заменены на две 75-мм и четыре 37-мм скорострельных пушки. При вступлении в строй броненосец оснащался шестовыми минами, но от них очень быстро отказались.
Силовая установка состояла из двух паровых машин системы «компаунд» производства британской фирмы «Пенн и сыновья», пар для которых вырабатывали семь котлов (один с пятью, четыре с четырьмя и два с тремя топками). Диаметр гребных винтов – 4,876 м. На испытаниях корабль не развил проектной 12-узловой скорости, показав всего 11,95 уз при мощности 4630 индикаторных сил.
Почти вся карьера «Конинг дер Недерланден» прошла в Ост-Индии, где он находился в качестве флагмана колониального флота до прихода в 1894 году крейсера «Конингин Вильгельмина дер Недерланден». 1 апреля 1895 г. броненосец был исключен из состава флота в Сурабае, после чего в августе 1896 г. поставлен на переоборудование в плавучую казарму, войдя в строй в данном качестве 1 декабря 1899 г. При этом его вооружение состояло из четырех 120-мм и двух 37-мм пушек. В 1914 году разоружен. Окончательно корабль был подожжен и затоплен в Сурабае 2 марта 1942 г., накануне захвата этой базы японскими войсками.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение: 5315 т;
длина между перпендикулярами 81,78 м, наибольшая 85,24 м,
ширина 15,2 м, осадка носом 5,83 м, кормой 8,93 м;
2 паровых машины системы «компаунд», 7 котлов;
мощность 4400 инд. л.с.;
скорость 12 уз;
запас угля: 650 т;
бронирование: пояс 200-150 мм, башни 230-305 мм;
вооружение: четыре 280-мм/14 дульнозарядных орудия (2×2),
четыре 120-мм/16 орудия, шесть 37-мм револьверных пушек;
экипаж 250 чел.
Броненосец «Koning der Nederlanden» (графика - Михал Глок)
Броненосец «Koning der Nederlanden» в сухом доке "Танжонг Пагар" в Сингапуре, 1890-е годы
«Koning der Nederlanden» в качестве плавучей казармы
Броненосец «Koning der Nederlanden» (графика - Михал Глок)
Броненосец «Koning der Nederlanden» в сухом доке "Танжонг Пагар" в Сингапуре, 1890-е годы
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
05.07.2022 —
«Бисмарк»-«Тирпиц», дубль третий
05.07.2022 —
Гибель эсминца «Зеффиро»
04.07.2022 —
Корабль, разорвавший шаблон
03.07.2022 —
Фильмы (Зарубка на память, часть 15)
30.06.2022 —
Канонерские лодки типа «Чу»
29.06.2022 —
Гибель авизо «Диана»
24.06.2022 —
Гибель шлюпа «Окленд»
15.06.2022 —
Гибель крейсера «Тренто»
14.06.2022 —
Броненосец «Пинъюань»
Архив записей в блогах:
Владимир Маркин: Заказ на убийство Анны Политковской, возможно, поступил из Лондона Журналистка «Новой газеты» регулярно посещала офис ныне покойного олигарха Бориса Березовского . Об этом в книге «Самые громкие преступления XXI века в России» пишет официальный представитель СК ...
1980. Владимир Буковский и Владимир Максимов, писатели и советские диссиденты ...
"Чем дальше в лес, тем больше дров" - вариантом этой поговорки является народное: "чем дальше в лес, тем злее партизаны". Сейчас это выглядит так - чем сильнее власти всех стран закручивают гайки, вынуждая граждан насильно прививаться: 1) экспериментальным препаратом, 2) против ...
Почему я не против Единой России? Да потому, что за день увеличить население в целых двух областях на целых 75 процентов - это даже не половой гигантизм. Это какая-то титаномахия в будуаре. Воронеж: Ростов: Не, таких лютых отжигов давно не ...
Фрицморген совсем обленился и превратил свой блог в дайджест перепостов антисоветчиков различной степени йопнутости. В последнее время у него стали все чаще появляться перепосты широко известного в узких кругах блоггера с говорящим ником Глория Путина. В частности был материал, где ...
