Lufthansa в облёт РФ не хватило топлива, Emirates и модернизация, Salam Air
travelfoxes — 05.03.2025
Сегодня опять – их нравы. У нас пока что ничего вдохновляющего. Обещания показать ПД-8 на Суперджете в небе съехали с марта на первую половину года, как и полёт МС.0013. Со слов Алиханова, просто он же и обещал нам март. Видимо, не всё успевают, да и вибрация, о которой говорили, возможно, не является слухом. Но, что остаётся делать, ждём. А пока мы тут с движками и БРЭО возимся китайцы на своём С919 импортозаместили шасси. Тоже идут по пути импортозамещения, начав со сборки самолёта из компонентов со всего света. Идут нашей дорогой. Поэтому, если кто считает, что путь Суперджета и МС-21 был ошибочным, то китайцы с вами бы не согласились. А кто ещё Ту-334 вспомнит, пусть про Ан-148 расскажет. Там одинаковый был бы финал.
Ладно, к теме статьи. Многим читателям бальзам на душу, когда я пишу про то, как санкции работают, но не совсем так, как планировалось. 25 февраля самолёт A350 (б/н D-AIXR) Lufthansa, выполнявший рейс LH727 из Шанхая в Мюнхен, был вынужден сделать незапланированную промежуточную остановку в Вене из-за риска нехватки топлива. Рейс, который после ответного на европейские санкции введения запрета на использование воздушного пространства России, теперь занимает около 13 часов (12:45) в тот день из-за изменения маршрута китайскими диспетчерами и сильного встречного ветра на эшелоне, был вынужден произвести посадку в австрийской столице для дозаправки.
В принципе, Вена находится недалеко от Мюнхена. Если решили садиться там, то, вероятно, что до запасного бы не дотянули. Ветер по маршруту всегда встречный, возможно, был посильнее обычного. Чтож… Можно было бы посоветовать немцам брать поменьше коммерческой загрузки и побольше топлива, на всякий пожарный. А что не вывезут немцы, то им с удовольствием доставят китайцы, которым лететь меньше, взять они могут на борт больше. Явно не с пустыми багажниками из Шанхая летели. А вообще, судя по заявлениям из ЕС, закрытие воздушных пространств – это очень надолго.
Emirates планирует потратить около $5 млрд на модернизацию и улучшение уже имеющихся самолетов, включая двухпалубные лайнеры A380 и Боинг-777, в ожидании новых поставок. Тим Кларк уже высказывался, мол, 777Х ещё неизвестно когда будет и как будет летать, а Эрбас пусть сначала с поставщиками движков разберётся, а то нужно летать, а не закруглённые уголки. И вообще, А-380 замены нет, а народу нужно возить много. Поэтому будем чинить и поддерживать, что есть. Но салоны будут новенькие, а самолёты надёжные. И вообще, мы за надёжность.
Вообще, ближневосточные перевозчики в последнее время много и громко критиковали дуополистов. Катар судился с Эрбас, а Тим Кларк регулярно полощет Боинг. Интересно, можно было бы, как с другими, сунуть интерес, да и договориться. Нет, эти всю репутацию подрывают. Теперь у адекватных людей средний возраст парка совершенно не вызывает доверия. Эфиопы с индонезийцами убились на новеньких Максах, а давящие бетон семь с лишним сотен новых Эрбасов лишь подтверждают правило.
А выбирать не из чего. Вот поляки выбирали между А-220 и E-Jet. Не знаю, на чём в итоге остановились, но самолёты, по большому счёту, одинаковые. А камень преткновения – двигатель GTF у обоих, без вариантов.
Вот и лоукост перевозчик из Омана SalamAir объявил о переносе поставок новых самолётов Embraer E195-E2. Контракт на поставку шести самолётов Embraer E195-E2 c бразильским авиастроителем был подписан в октябре 2022 года. Первоначально планировалось, что эти воздушные суда поступят в эксплуатацию в конце 2023 года, однако теперь из-за технических проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF PW1900G поставки отложены до 2026 или 2027 года.
Правда, говорят, что это самолично Эмбраер сообщил о необходимости перенести, мол, Пратты дорабатывают GTF и делают новую версию, устойчивую к песку и пыли в пустыне. Авиакомпания, не особо и расстроилась, решила взять пока в аренду 10 А-320. Естественно, б/у с CFM56. А там ещё неизвестно, что будет. Но Эмбраер будет страдать. Не на тот двигатель сделал ставку. А там и выбора не было. Хотя, если был бы вариант заказа старой версии с CF34, уверен, что на него был бы спрос.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен/Livejournal по адресу:
https://dzen.ru/a/Z8iwFMNMEjgIat4x
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
Часы Casio: почему они остаются выбором номер один среди ценителей 
Америка - рай на Земле! Там люди до 300 лет доживают. Как тебе такое Илон Маск? 
Мы одних электронов. Фраза 10. Ответ 
Лондон 
Это такое новое мошенничество? 
Шоколадные блинчики 
Они наши или уже еще пока нет? 
Развалился на полочке котик от nakagawake.tsu 
Красоты в ленту - "вИсокое искусство боксарта" 
