Как американцы сделали "Як"

vikond65 — 01.04.2024

Известно, что американские боевые самолеты времен Второй мировой войны отличались высокой конструктивной сложностью, технологичностью и исключительной дороговизной. Богатенькие янки могли себе это позволить — такой ценой они платили за высокие летные характеристики.

Но что было бы, если бы в разгар войны они вдруг попытались сделать истребитель "советского" типа: очень простой, дешевый, состоящий из недефицитных материалов и пригодный для постройки рабочими низкой квалификации на слабо оборудованных предприятиях? А вот что: знакомьтесь — экспериментальный истребитель "Белл" ХР-77, впервые взлетевший ровно 80 лет назад, 1 апреля 1944 года.

Непонятно, зачем США, которые не испытывали ни малейшего дефицита в деньгах, стратегических материалах, производственных мощностях и квалифицированных кадрах, в 1942 году озаботились проектированием и постройкой примитивного истребителя из дерева с дешевым маломощным мотором, который можно назвать "оружием последнего шанса".

Неужели они всерьез опасались, что в один далеко не прекрасный момент ситуация на фронтах для них ухудшится настолько, что им придется массово строгать и отправлять в бой эти неполноценные "эрзац-истребители"? Тем не менее, к весне 1944 года ХР-77 был построен и вышел на испытания.

Но к тому времени победный для союзников исход Второй мировой войны уже почти ни у кого не вызывал сомнений, а потому проект ХР-77 в том же году был закрыт. Самолет остался в семи опытных экземплярах, из которых только два оснастили двигателями и подняли в воздух.

На испытаниях он показал, мягко говоря, фиговые характеристики, в частности, максимальная скорость не превышала 530 км/ч, что для 1944 года было крайне низким показателем. И это при том, что машина испытывалась без брони и вооружения. Впрочем, с учетом установленного на ней 520-сильного мотора, наивно было бы ожидать более высоких результатов.

Вдобавок ХР-77 оказался сложным в пилотировании и недостаточно "послушным". При попытке выполнить фигуру высшего пилотажа "иммельман" второй прототип сорвался в перевернутый штопор и разбился, угробив пилота. В общем, "советского" истребителя у американцев не вышло.


Проектный продольный разрез фюзеляжа ХР-77. Самолет обладал рядом интереснхх особенностей, в частности — трехопорным шасси с носовой стойкой и оригинальным фонарем, у которого подвижная часть при открывании поворачивалась назад на шарнире и уходила вовнутрь хвостовой части фюзеляжа. Вооружние было довольно мощным, оно состояло из 20-миллиметровой мотор-пушки "Испано-Сюиза" и двух крупнокалиберных синхронных пулеметов "Кольт-Браунинг".
Далее — ракурсы прототипа.





  

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив