Энди Стрит

pailish — 31.08.2022 На одном из англоязычных ресурсов о разных городах мира, один из участников поинтересовался, чем интересен Бирмингем. Среди прочих ответов был такой: горожане любят своего мэра. Для многих любовь горожан к чиновнику - нечто из области фантастики, но брумми повезло с последним мэром, столько, сколько делает для города Энди Стрит, пожалуй, сделал только Невилл Чемберлен. Энди Стрит превращает крупный, но запущенный из-за большого количество заброшенных промышленных предприятий город, в современный, модный и один из самых зеленых городов мира. Кроме того в одном из самых разношерстных по этническому составу городов Британии нет не то, что столкновений, но даже трений, на расовой и межнациональной почве. Игры Содружества открыли миру новый, хорошеющий на глазах Бирмингем, и в этом заслуга мэра.




Энди Стрит родился в 1963 году в Банбери, Оксфордшир в семье ученых. Еще в младенческом возрасте Энди его родители переехали в Солихалл (городская агломерация Бирмингема). Энди учился в нескольких школах, в том числе в школе короля Эдуарда в Эджбастоне. Затем он учился Оксфорде, где изучал политику, философию и экономику.
После окончания университета он хотел стать социальным работником, но городской совет ему отказал. Тогда он попытался участвовать в программе обучения Marks & Spencer, но и здесь ему отказали. Наконец ему удалось устроиться стажером в компанию John Lewis. Начинал он свою карьеру в торговом центре Brent Cross. Это был 1985 год.



После должностей в универмагах, головном офисе и производственных подразделениях Стрит стал управляющим директором John Lewis в 1993 году.
В 2000 году он стал директором по цепочке поставок, а два года спустя — директором по персоналу. Он стал управляющим директором в 2007 году и за время своего пребывания на этом посту он увеличил валовые продажи на 50% с удвоением количества магазинов и ростом отдела онлайн-продаж компании и это несмотря на Великую рецессию.
В 2016 году Эдди Стрит подал заявку на участие в первых выборах мэра объединенной администрации Уэст-Мидлендса. Администрация состоит из семи человек, каждый из которых избирается от одного из семи местных органов власти Уэст-Мидлендса плюс мэра Уэст-Мидлендса (Mayor of the West Midlands). В 2017 году Стрит эти выборы выиграл, затем его переизбрали на следующий срок.
У мэра есть ученая степень Бирмингемского университета и награда от Торговой палаты Большого Бирмингема за заслуги перед регионом. Энди Стрит - член консервативной партии, его зарплата £79,000 в год.
Надо сказать, что Бирмингем - нелегкий город, с высоким уровнем преступности, старым жилищным фондом, большим количеством старых фабрик, транспортными проблемами, огромным количеством эмигрантов. К тому же Бирмингему, "нелюбимому дитя Англии", раньше всегда при дележе финансового пирога доставались крохи, но с приходом Энди Стрита ситуация резко изменилось. Мэр знает, что надо изменить в городе, а главное, как это сделать. Он умеет привлекать инвестиции в город и убеждать премьеров (сначала Мэй, потом Джонсона) выделять средства на те или иные проекты.
Кредо мэра "I won’t stop banging on Government’s door for the region" (Не перестану стучать в дверь правительства для пользы региона).



Образ бирмингемского мэра у меня ассоциируется со стрелой подъемного крана.

У мэра есть план - Big City Plan - это самый амбициозный и далеко идущий проект развития, когда-либо предпринятый в Великобритании. Его цель — создать центр города мирового класса, планируя преобразования на следующие 20 лет. И эти преобразования уже происходят на наших глазах.



Список мест, которые уже начали перестраиваться или предстоит их перестроить, внушительный. В районе Смитфилда в центре планируется построить 3000 домов, еще одно здание для торгового центра Bull Ring, отель и новую площадь. Один из самых амбициозных проектов - перестройка в Дигбете с более чем 59 зданиями, которые должны быть снесены. Будут построены квартиры, ночные клубы, студенческие общежития и даже "небесный парк" (кто помнит, я делала пост о графити и развлекательных заведениях в этом районе). Ломают и строят уже интенсивно, проект просто грандиозный.
В списке большое количество высоток необычного дизайна, новые жилые кварталы, расширение аэропорта (от вокзала в центре города до аэропорта можно добраться на бесплатном монорельсе), Alexandra Stadium переоборудован и стал стадионом мирового уровня. Перечислить все просто невозможно.
Покажу лишь один проект, который мне особенно нравится - две модульные 25-этажные башни, расположенные в форме параболы с зелеными террасами на крыше между ними, которые будут расположены на противоположных углах участка рядом с оживленной Хай-стрит в Бордесли.
Многоуровневая конфигурация позволит разместить террасы и сады на крышах домов, создавая доступные частные или общие открытые пространства для всех жителей. Пространства на уровне улицы будут занимать торговые точки.
Архитекторы говорят, что вдохновение для "похожей на оазис резиденции для растущего многокультурного населения Бирмингема» пришло из зеленых террас Висячих садов Вавилона."



Один из уже законченных проектов - Paradise - один из самых крупных проектов последнего времени за пределами Лондона. Ранее на этом месте располагалась Центральная библиотека Бирмингема, мрачное серое здание в стиле брутализма.



Здесь и дальше фото из моего архива.  

Новая библиотека была построена в 2013 году в другом месте, на площади Столетия, и считается самой крупной библиотекой в UK и крупнейшим общественно-культурным пространством в Европе. Саму площадь Столетия новый мэр начал реконструировать сразу же после своего избрания. В связи с возможностью террористических атак в проект были внесены изменения, и площадь получилась не совсем такой, как задумывалась.



Старая библиотека некоторое время продолжала мозолить глаза. Она превосходила по размерам окружающие общественные здания, включая ратушу Бирмингема, музей и художественную галерею Бирмингема и дом Баскервилей. Архитекторы рассматривали здание как "значительный физический барьер" между центром города и Бриндли-плейс, включая такие места, как Международный конференц-центр, Национальная крытая арена и Репертуарный театр. Схема Paradise позволила сделать всю территорию пешеходной, соединяя общественные и культурные центры города. Старая библиотека и некоторые не представляющие ценности здания пошли на слом.

 





Paradise - это участок между площадью Столетия и площадью Чемберлена. Раньше этот участок назывался Paradise Circus, а еще раньше здесь был средневековый сад удовольствий. На карте 19 века этот участок был обозначен, как Paradise Close, и короткая улица в южной части участка получила название  Paradise Street. Название Paradise Circus участок получил в 1960-ые годы, когда в дорога была преобразована в кольцевую развязку. В проекте Paradise закончен пока только первый этап. Будет построено еще несколько зданий.



Долгострой и головная боль, доставшиеся новому мэру от предыдущего - West Midlands Metro, скоростной, низкопольный трамвай.
Когда-то в Бирмингеме ходили старые добрые трамваи. Первые трамваи ходили в Бирмингеме с 1872 года, а в конце 19 века сеть расширилась. Первоначально это были конные и паровые трамваи, первые электрические трамваи ходили с 1901 года. Бирмингемская сеть трамваев была крупнейшей сетью узкоколейных трамваев в Великобритании. Всего было 843 трамвая, 20 депо, 45 основных маршрутов и общая длина маршрута 129,6 км. Бирмингем был первым городом в Великобритании, в котором трамваи ходили в пригороде. Бирмингемская корпорация сама строила все трамваи.
В 1930-ые годы трамвайные пути стали преобразовываться в троллейбусные, поскольку они считались более экономичными. Однако большая часть трамвайной сети оставалась в эксплуатации до тех пор, пока в 1947 году не началось крупномасштабное закрытие. Последние три линии были закрыты одновременно 4 июля 1953 года.



Цветной слайд из старой хроники

Поскольку в Бирмингеме не было метро (Бирмингем стоит на скальных породах), все трамвайные пути демонтировали, а из-за большого трафика автобусы постоянно стояли в пробках, город начал испытывать огромные проблемы с общественным транспортом. К тому же, объявленный зеленым, центр города, нужно было освободить от выхлопных газов частных автомобилей. Трамвай посчитали идеальным общественным транспортом и решили возродить его в городе только в новом качестве.
Строительство линий скоростного трамвая началось еще в конце прошлого века. Почти за 20 лет была построена только одна ветка между Бирмингемом и Вулверхэмптоном. Были запланированы еще две линии, но постоянно возникают какие-то проблемы, и сроки переносятся. К Играм Содружества открыли часть нового маршрута (скрестим пальцы, чтобы опять не нашли трещин в вагонах или проблем с рельсами)



Самый грандиозный проект - HS2 (High Speed 2) - высокоскоростная железная дорога, первый этап строительства которой свяжет Лондон и Бирмингем.
Проект HS2 был разработан таким образом, чтобы железная дорога могла принимать больше поездов в час — 18 — чем любая другая высокоскоростная линия в мире.
Инфраструктура - количество платформ на станциях и системы, то есть сигнализация, были разработаны с учетом этого.
Поезда будут двигаться со скоростью до 360 км/ч, что быстрее, чем у любого другого поезда в Европе, и только медленнее, чем в Китае.  
Работы уже ведутся и в Лондоне и в Бирмингеме. Но мэра Бирмингема и всех остальных тревожит нестабильность правительства и чехарда с премьер-министрами. Перспективы, сроки и детали, связанные с этим огромным инфраструктурным проектом, находятся в зависимости от правительства и его жизнеспособности. Не похерит ли новый премьер проект, решив, что во время кризиса он слишком дорогой? Вот в чем вопрос.



Не хочется чтобы этот проект остался только в виде компьютерной графики

Мы своим мэром довольны. А вы?  

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив