![](/media/images/top/preview/icpicslivejournalcommatsam1755645922529102252910_original.jpg)
Доброе утро !
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
А в утренней железнодорожной рубрике у меня сегодня рассказ об аварии, которая произошла в Венгрии в 1999 году, в районе озера Балатон и в которой погиб один из самых красивых в мире дизельных локомотивов NOHAB М 61 004.
Венгрия. Район знаменитого озера Балатон. Именно здесь установлен этот необычный памятник.
![sirkö2 sirkö2](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2252910/2252910_original.jpg)
Памятник установлен на месте аварии пассажирского поезда № 1973 произошедшей здесь 4 июня 1999 года, аварии необычной, чудом не ставшей крупнейшей катастрофой в истории MAV - Венгерских железных дорог. Поезд вел локомотив легендарной серии М 61 004, машина произведенная шведским концерном NOHAB в 1963 году по праву считается одним из самых красивых дизель локомотивов в мире.
![Доброе утро ! M61-004f Доброе утро ! M61-004f](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2253187/2253187_original.jpg)
Собственно говоря, многие любители железных дорог специально приезжали на Балатон, чтобы покататься на поездах ведомых этими локомотивами и пофотографировать ветеранов железных дорог. Именно благодаря им и остались фото этой прекрасной машины. Я в те годы тоже часто бывал в этих местах, плотно работал в Венгрии, и совмещал это с изучением в Венгерских железных дорог.
![Доброе утро ! M61-004n Доброе утро ! M61-004n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2253541/2253541_original.jpg)
![Доброе утро ! M61-004o Доброе утро ! M61-004o](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2253717/2253717_original.jpg)
Вообще район Балатона является Меккой любителей старых поездов, ретротуры и специальные программы здесь проводятся постоянно.
Вот рассказ о моей поездке на ретропоезде, как раз на Балатоне.
http://matsam.livejournal.com/48833.html
Итак М 61 004 тащил пассажирский поезд по живописному пути со скоростью около 100 км/ч , погода была неважная шёл сильный дождь, ветер был близок к штормовому. Машинист Тамаш Шуцс (Szűcs Tamás) при выходе из кривой увидел упавший на пути огромный тополь. Реакция опытного железнодорожника была мгновенной и единственно верной - он сразу применил экстренное торможение, но расстояние до упавшего дерева было совсем небольшим 250- 300 метров...
![Доброе утро ! 990604-1 Доброе утро ! 990604-1](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2254039/2254039_original.jpg)
Столкновение произошло на скорости 75км,ч . Сила удара была такой, что дерево отлетело на 100 метров,
![Доброе утро ! 10354890_772749162755620_3652345538246806638_n Доброе утро ! 10354890_772749162755620_3652345538246806638_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2254332/2254332_original.jpg)
часть его вырвала переднюю тележку локомотива и разрушило железнодорожное полотно, локомотив развернуло на 120 градусов с рельс сошли два первых вагона
![Доброе утро ! 10334310_772748782755658_8687019307136901765_n Доброе утро ! 10334310_772748782755658_8687019307136901765_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2254563/2254563_original.jpg)
Удивительно, но обошлось без жертв, были легко ранены машинист, кондуктор поезда в момент аварии находившийся на ногах и три пассажира первого вагона. Помощь, не смотря на разразившийся шторм, прибыла быстро, к 10 ч. 52 мин 6 июня удалось освободить пути и восстановить движение на участке, где произошла авария, со скоростью 5 км/ч
![Доброе утро ! 10007402_772747996089070_7841622024561038010_n Доброе утро ! 10007402_772747996089070_7841622024561038010_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2254824/2254824_original.jpg)
![Доброе утро ! 990605-6 Доброе утро ! 990605-6](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2255069/2255069_original.jpg)
А прибывшие на место аварии любители железных дорог, сделали вот эти фотографии
![Доброе утро ! 990604b Доброе утро ! 990604b](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2255251/2255251_original.jpg)
![Доброе утро ! 61585_154796934545438_8318469_n Доброе утро ! 61585_154796934545438_8318469_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2255514/2255514_original.jpg)
![Доброе утро ! 10291726_772749799422223_4134575774812704413_n Доброе утро ! 10291726_772749799422223_4134575774812704413_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2255787/2255787_original.jpg)
![Доброе утро ! 10355893_772748486089021_2644117535983703222_n Доброе утро ! 10355893_772748486089021_2644117535983703222_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2255916/2255916_original.jpg)
![Доброе утро ! 10392626_772748236089046_6941370815492894120_n Доброе утро ! 10392626_772748236089046_6941370815492894120_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2256298/2256298_original.jpg)
![Доброе утро ! 10395169_772747489422454_6976639067041209150_n Доброе утро ! 10395169_772747489422454_6976639067041209150_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2256460/2256460_original.jpg)
![Доброе утро ! 10409476_772747919422411_853011450406594346_n Доброе утро ! 10409476_772747919422411_853011450406594346_n](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2256837/2256837_original.jpg)
Машинист был признан невиновным, он физически не мог ничего сделать в такой ситуации, а локомотив пал смертью храбрых погнутая рама, разрушившиеся от удара тележки сделали восстановление машины нерентабельными он был отправлен на утилизацию. Погибшему дизельлокомотиву поставлен памятник, а его родные братья живы и некоторые до сих пор трудятся на Венгерских железных дорогах:)
Это самый старший :)
![Доброе утро ! M61_001_05 Доброе утро ! M61_001_05](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2257024/2257024_original.jpg)
Ну и конечно модели, как же без них, вот самая первая от PIKO 1966 года из моей коллекции
![ÐоллекÑÐ¸Ñ 2004 011 ÐоллекÑÐ¸Ñ 2004 011](https://ic.pics.livejournal.com/matsam/17556459/2257202/2257202_original.jpg)
|
</> |
![](/media/images/top/preview/icpicslivejournalcommatsam1755645922529102252910_original.jpg)