Зерновая сделка

1. В 1936 году, согласно Конвенции Монтре, Турция получила право требовать оплату от судов, проходящих через Босфор, и заходящих и выходящих из Дарданелл.
2. Изначально, на уровне ООН, оплата за 1 тонну перевозимого груза была согласована на уровне 0,29г чистого золота или 1 французскому франку (по тогдашнему курсу).
3. Тариф не менялся до 1983 года, когда - по причинам колебания курса франка, цены золота и инфляции - турки перевели оплату в более стабильный доллар. И тариф стал равен $0,8063 (курс франка на 1983 год).

А потом началась российско-украинская война. И - следите за руками.

1. Турция внезапно объявляет, что тариф "несправедливый". И... поднимает его сразу в 5 раз - до $4 за тонну груза. А, поскольку лодочник Харон через Стикс контролер Эрдоган через проливы один, и при этом является законным монополистом, никто за поднятие цены ему ничего сделать не может.

2. Но это еще не все. Потому что к обычному тарифу - из-за военной агрессии РФ - судовладельцы, ведущие суда через Черное море, платят дополнительно:
- $6–7 за тонну за страхование из-за военных рисков,
- $8–12 за тонну премии за заход в украинские (и, кстати, российские) порты,
- $3–6 за тонну за инспекции (за это деньги получают поровну Россия и Турция).

А защиту конвоев осуществляет - правильно, военный флот Турции.

Так вот - на всем на этом Эрдоган до войны имел примерно $40 млн. в год. Не так чтобы лишние, но все-таки не баснословные деньги. А вот после начала войны и поднятия тарифа - уже $200 млн. в год. Плюс $300 млн. за военное сопровождение конвоев. Плюс $100 млн. за инспекции. А полмиллиарда с лишним на дороге не валяется.

И, наконец, последнее. Если Путин заартачится и решит не пускать украинские суда - ну, ок. Турция - внезапно - может перестать давать разрешение на проход и судам российским. Ну или авария какая на "Турецком потоке" произойдет. Разумеется, уже на выходе из Турции в сторону Европы. Нет, небольшая - но "необходимый ремонт" может длиться и неделю, и две, и месяц. Плюс именно через Новороссийск и Черное море "теневым флотом" России вывозится на экспорт около 30% российской нефти и нефтепродуктов. А это уже не пол миллиарда зелени, а десятки миллиардов. Захочет Путин их терять? Вопрос риторический.

Так что Стрелков и прочие патриоты могут не удивляться и не возмущаться периодическим продлением "зерновой сделки". Потому что это деньги не только Украины, но и России (т.е., фактически, Путина). Да еще и Турции.