"Забытые" броненосцы (ч.11)

Вот мы и добрались до последнего французского броненосца. Чуть было не написал "забытого", но нет - он в броненосно-линкорной серии 1990-х точно упоминался. Тем не менее, решил не проходить мимо него и тут, ибо очень уж интересный корабль.
Как многие наверняка знают, острые на язык британские моряки дали ему кличку "Голодный кот" (Angry Cat). В принципе, на кота с некоторых ракурсов, действительно, похож.


Броненосец «Анри IV» в типовой "викторианской" окраске

Этот выдающийся корабль лучше всего можно охарактеризовать как эксперимент, призванный проверить ряд идей, выдвинутых его знаменитым создателем – Эмилем Бертэном.

Башенный броненосец береговой обороны «Анри IV» («Henri IV») был заложен в Арсенале Шербура 15 июля 1897 г., впущен на воду 23 августа 1899 г. и вошел в строй в сентябре 1903 г.

Корпус корабля имел высоту надводного борта всего 1,2 м за исключением носовой оконечности, где имелся высокий полубак, плавно переходящий в узкую двухъярусную надстройку. Ее нижний ярус – условно «верхняя палуба» – заканчивался за кормовой башней главного калибра, а верхний – «палуба полубака» – перед ней. Еще выше располагался еще один уровень – «палуба надстройки» или «шлюпочная палуба», начинавшийся перед носовой башней и заканчивавшийся позади грот-мачты. Благодаря этому «Анри IV» сочетал, казалось бы, несовместимые элементы: низкий надводный борт в средней части и неплохую мореходность. Метацентрическая высота достигала 1,8 м. Корабль нес «боевую» фок-мачту и легкую грот-мачту.

Броневой пояс из гарвеевской стали простирался почти на всю длину корпуса, лишь слегка не доходя до ахтерштевня и замыкаясь перед ним 100-мм траверсной переборкой. Он поднимался над ватерлинией на 1,2 м и уходил под воду на 1,3 м. В средней части его толщина достигала 280 мм с утончением до 180 мм к нижней кромке, а в оконечностях – 180 мм с утончением до 75 мм. Над главным располагался верхний пояс, имевший на большей части толщину 100 мм. Он также начинался от форштевня, переходил на нижний уровень надстройки и заканчивался в 9 метрах от ее кормового среза, где замыкался 75-мм траверсной переборкой, образовывавшей заднюю стенку каземата средней артиллерии. Его высота составляла 2 м, но в носу увеличивалась до 4 м.

Броневая палуба, опиравшаяся на верхнюю кромку главного пояса, в средней части имела толщину 60 мм, но в оконечностях она уменьшалась до 30 мм. Палуба, расположенная уровнем ниже, имела толщину 20 мм у продольной оси корабля, увеличиваясь до 35 мм к бортам, где закруглялась, на доходя примерно 0,9 м до наружной обшивки, и плавно переходила во внутренний настил двойного дна. Тем самым образовывался необычный клетчатый слой между броневыми палубами, а также несколько небольших водонепроницаемых отделений, формирующих некоторое подобие противоторпедной защиты. Данная система базировалась на результатах экспериментов, проведенных в Лориане в 1894 году, и вскоре была воспроизведена на русском броненосце «Цесаревич». Она так и не была по-настоящему проверена в ходе войны, однако можно утверждать, что противоторпедные переборки располагались слишком близко к наружной обшивке, что делало глубину ПТЗ явно недостаточной.

Высота оси цапф 274-мм орудия носовой башни над ватерлинией составляла 9 м, кормовой – 4,2 м. Из семи 138-мм орудий четыре располагались на верхней палубе в каземате, защищенном броней толщиной 115-75 мм и имевшем 160-мм подачные трубы; два – палубой выше, в установках со щитами; еще одно – в башне со 115-мм бронированием, расположенной над кормовой башней главного калибра. Это был первый случай размещения башен одна над другой на боевом корабле, причем в данном случае отзывы об этом были негативными, так как ствол 138-мм орудия оказался слишком коротким и не перекрывал смотровые колпаки 274-мм башни.

«Анри IV» оставался в строю на протяжении Первой мировой войны и оказывал поддержку сухопутным войскам во время Галлиполийской кампании. Исключен из состава флота в 1921 г.

Тактико-технические характеристики:

водоизмещение: 8807 т;

длина между перпендикулярами 102,1 м, по ватерлинии 108,0 м, наибольшая 111,0 м, ширина 22,2 м, осадка 7,0 м;

3 вертикальных паровых машины тройного расширения, 12 котлов Никлосса;

мощность 11 000 инд. л.с.;

скорость 17 уз;

запас угля: нормальный 725 т, полный 1080 т;

дальность плавания 5000 миль 10-узловым ходом;

бронирование: пояс 280-75 мм, верхний пояс 100-75 мм, башни 300 мм, основания башен 240 мм, средняя артиллерия 115-75 мм, боевая рубка 240 мм;

вооружение: два 274-мм/40 орудия М1893/96, семь 138-мм/45 скорострельных орудия М1893, двенадцать 47-мм и две 37-мм скорострельных пушки Гочкиса, два 450-мм подводных торпедных аппарата;

экипаж: 464 чел.