SSJ - махну серебряным тебе крылом ...

obsrvr — 05.05.2019

СК РФ официально о катастрофе "Сухой Супер Джет" в аэропорту Шереметьево.

1. Указывается, что первопричиной была попавшая в самолет молния на высоте свыше 2000 метров, которая привела к выходу из строя сложной электроники самолета и возвращению машины в аэропорт. Пилоты, по сути, были вынуждены сажать машину в чрезвычайно сложных условиях.
2. Во время посадки самолет несколько раз ударился о взлетно-посадочную полосу в результате чего произошел надлом шасси и пробитие крыла, что в свою очередь привело к возгоранию двигателя и гибели части пассажиров в хвостовой части самолета (отравление угарным газом
...
4. Самолет был новый - произведен в 2018 году. Машина вряд ли подлежит восстановлению.
colonelcassad livejournal.com 4967846.html


Это полное зарубежное фиаско Сухого
1) Самолет строился из импортных деталей с надеждой на продажи зарубеж
Но строили-сертифицировали так долго,
https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
что дженби успел разосраться с Большими Мальчиками

2) 07.01.2019 США заблокировали поставки Sukhoi Superjet 100 в Иран
https://ria.ru/20190107/1549078363.html
19 февраля 2019 Ирландская авиакомпания CityJet, как сообщила газета «Ведомости», отказалась от эксплуатации российских самолетов Superjet SSJ100
https://meduza.io/feature/2019/02/19/pokupateli-vozvraschayut-rossiyskie-samolety-superjet-eto-proval

3) Осталась надежда на каких=то особо отвязных эксплуататоров в третьем мире
И вот смотрим онлайн карту молний.
https://www.lightningmaps.org/#m=oss;t=3;s=0;o=0;b=;ts=0;y=5.7909;x=8.6133;z=2;d=2;dl=2;dc=0;tsc=1;
Смотрим полчаса - А еще лучше - смотрим один из более ранних (архивных) дней ...
и понимаем, что в тропиках с большим числом гроз этому странному поделию не место.
Тем более вдвойне странному - из-за указанных неисправностей нормальная посадка невозможна... То есть молния - гарантированные трупы ...

Гы-гы это настоящее фиаско по всем фронтам тока за первую половину 2019 года.
Но нет! Всегда есть возможность всучить такое добро по бартеру например Венесуэле-Мозамбику-ЦАР - другие не столь пофигистичны...

Да-с, это настоящее фиаско дженби с хайтек-прорывом на внешние рынки.
То есть прорыв может и будет, но бабла с него - шищь.
А страховщики за такую мякотку ваще будут драть 33 шкуры ...

Гы-гы, ну понятно молнии в Москве редко, вот и сэкономили их-фиктивные манагеры на этом ...

P.S. Но надежда на то, что "Запад Нам поможет" и можно забить на местных инже-негров - живее всех живых

Завод японских грузовиков в Подмосковье начнут строить на этой неделе
https://rg.ru/2019/04/23/reg-cfo/zavod-iaponskih-gruzovikov-v-podmoskove-nachnut-stroit-na-etoj-nedele.html


P.P.S. Заценить разницу литаков для быдла и самолетов для илиты -
ни разу такого не было с советско-расеянскими илитариями, летавшими на машинах советской инженерной школы.
А тутточки новый самолет, новые технологии, почти уся техно-начинка - импорт и ...
Еще раз советую взглянуть на карту молний - особливо в США - гроз до фига, но такого нет при намного большем авиатрафике...

Дополнение
В какой-то степени - аналогичные авиакатастрофы - это - зарубежные большей частью и ранних этапов массовой авиации

1958 - СССР (-27)
Пережог и разрыв тросов управления левым элероном произошёл от концентрированного воздействия высоких температур. При этом найденные детали самолёта, удалённые от места пережога на 10—15 сантиметров, не имели следов воздействия высоких температур.
Падение было скоротечным, неуправляемым и с большой скоростью.
Виновниками происшествия по заключению комиссии являлись: Работники метеостанции аэропорта Актюбинск, которые не указали в прогнозе грозовые явления.

1959 - Италия (-68)
расследование значительно осложнялось тем, что на то время бортовые самописцы ещё не применялись, из-за чего расследование строилось лишь на изучении обломков и опросе свидетелей. Наиболее вероятно, что когда молния ударила в самолёт, то она прошла через выходные трубки топливного бака 7, воспламенив скопившийся в ней избыток топливных паров, после чего возникший огонь воспламенил пары топлива в баке 6. Это привело к взрыву обоих баков и разрушению крыла

1963 - США (-81)
удар молнии, который воспламенил топливо-воздушную смесь в левом резервном топливном баке, в результате чего произошёл взрыв этого бака с разрушением конструкции левой внешней части крыла, а затем и потеря управления

1971 - Перу (-91)
Стоит отметить, что на тот момент 8-летняя LANSA уже имела дурную репутацию, так как с её самолётами произошли 2 катастрофы, унёсшие полторы сотни жизней: в 1966 году с Lockheed Constellation (49 погибших) и в 1970 году с Lockheed Electra (101 погибший). Причём в обоих случаях была доказана вина экипажа, а после второй катастрофы правительство даже на 90 дней приостановило деятельность авиакомпании[4]. Но позже LANSA продолжила полёты.
Причиной происшествия был назван преднамеренный полёт через сложные погодные условия, приведший к разрушению обоих крыльев из-за пожара, вследствие воспламенения молнией топливного бака, и сильной турбулентности[5].
Через несколько дней после катастрофы LANSA была лишена лицензии.

1976 - Испания (-17)
грозовой разряд ударил в фюзеляж близ кабины и вышел через разрядник на законцовке левого крыла. Следуя по силовому набору и обшивке, разряд породил искру в топливном баке № 1, где на тот момент находилось около 24 700 фунтов (11 200 кг)[9] керосина, вызвав воспламенение топливных паров. Взрывная волна от детонации имеющегося в баке запаса топлива вызвала нагрузку на стенки бака свыше 80 фунтов на кв. дюйм (5,6 кгс/см²), чего оказалось достаточно для повреждения силового набора крыла[10][11].

1995 - Британия, вертолет = все спасены
https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Airliner_accidents_and_incidents_caused_by_lightning_strikes
https://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Авиационные_происшествия_вследствие_попадания_молнии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_707_в_Элктоне
2000 - Китай (-49)
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuhan_Airlines_Flight_343

Вот так - всего 7 случаев-катастроф - кроме российского за 60 лет авиации.
Вот как-то летают массово и молний не боятся ...
То есть во всех случаях кроме советского и нонешнего российского - катастрофы из-за взрывов во время полета в бензобаке - "обстоятельства непреодолимой силы".
И советский и нонешний случай - это когда что-то крякнулось, но взрыва в полете не было ...
Ну понятно - молниев над северной евразией нема ...

Дополнение 2

Со стороны bmpd напомним, что аварийность в гражданской авиации России и СНГ остается на наихудшем уровне в мире - в 2018 году хуже, чем в Африке. При этом причиной практически всех без исключения авиационных катастроф с пассажирскими самолетами в России и СНГ за последние два десятилетия является человеческий фактор, и в первую очередь действия летного состава.
https://bmpd.livejournal.com/3633209.html





https://bmpd.livejournal.com/3576377.html

Видео пожара = хорошо горит, а пожарных нет (аутсорс-экономия, однако?)
https://www.youtube.com/watch?v=NoU_OjQqqQQ

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив