РЖД нас всех ещё удивят...

nemihail — 30.01.2015 Вот буквально вчера стал очевидцем.




Уже совсем скоро мы с вами станем свидетелями воистину исторического события. А у меня была возможность увидеть подготовку к нему и даже сделать несколько снимков, которыми и спешу с вами поделиться.

К выписке готовили самый новый и последний двухэтажный поезд, который будет запущен с 1 февраля. Курсировать он будет каждый день по маршруту "Санкт-Петербург - Москва" (и в обратном направлении).



Поезд будет отправляться в 22:50 и прибывать в 6:47. Время в пути - около 8 часов.



Поезд будет дешевым. Цены на билеты будут плавающие, как в авиаперевозках: чем меньше остается билетов, тем они дороже. Минимальная стоимость 1 299 рублей, по такой цене будут продавать примерно 200 мест, далее около 300 мест по 1 699 рублей - и так по нарастающей. Самый дорогой, последний билет обойдётся в 3 299 рублей.



В поезде 13 пассажирских вагонов и вагон-ресторан. Здесь только "купе" - ни плацкарта, ни СВ не будет. В каждом вагоне по 64 места - это вдвое больше, чем в одноэтажном.



К слову, двухэтажные вагоны делают в России, на Тверском вагоностроительном заводе.



Служебное помещение проводника - тут находится пульт управления вагоном, очень интересная штука.



Мини-кухня. Микроволновка внушает нам, что жизнь легче, чем кажется.



Как в самолёте: управление энергосистемой вагона, климатом, администрирование системы магнитного доступа в купе (ну ладно, последнего в самолете нет).



Видеонаблюдение за вагоном.



Все купе открываются магнитным ключом.



Вот, собственно, и само купе, это второй этаж.



Индивидуальное освещение, розетка 220 В.



В вагоне есть радио и система кондиционирования воздуха. Громкость радио можно регулировать.



Купе первого этажа.



Санузел как в самолёте.



В составе присутствует штабной вагон, тут всего 50 мест, но есть купе для инвалидов и их сопровождающих. Стоит столько же, сколько и обычное купе, но льготники ездят бесплатно.



Пиктограммы продублированы для слабовидящих.





Для инвалидов специально оборудованный санузел.



Есть бар, и это отдельно от вагона-ресторана.



Кухня.



Это отдельная тема. Сегодня в поездах доступны блюда не хуже ресторанных, для этих целей оборудовали огромное помещение на первом этаже вагона-ресторана. А вся еда отправляется в обеденный зал на лифте, который можно наблюдать на этой фотографии.



А вот и сам зал (а, точнее, на фотографии только половина зала).



Вот так вот на второй этаж доставляются продукты и блюда.





Я не мог не взглянуть на цены в меню.



Постепенно такие вагоны заменят плацкарт на большинстве маршрутов дальнего следования. Произойдет это не раньше 2020 года.



Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК


Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, не предвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• По теме
• Архив