Реинкарнация долгожителя отечественной авиации

yuripasholok — 23.02.2022 В случае с авиационной техникой часто экспонатами становятся образцы, которые представляют собой воссозданные самолеты. Порой реплики, порой очень точные копии, которые репликами назвать сложно (вроде Як-3М, которые даже получили официальные номера). В случае с отечественными самолетами воссозданные копии очень часто бывают единственным способом хоть как-то вернуть утраченную историю.
Как раз к таим образцам относится новинка Музея Техники Вадима Задорожного. Это гидрасамолет Ш-2, в своё время эти амфибии были весьма массовыми. Ныне их почти не осталось, но простота конструкции позволила создать несколько его реплик. В том числе и Ш-2 с бортовым номером 28002, построенном в 1989 году. Машина довольно долго летала, а теперь заняла место в музее. Наблюдал недавно процесс его сборки, а теперь самолет висит в главном здании.

Машина неоднократно перекрашивалась, теперь выглядит так. Она перед установкой в музей проходила полный цикл реставрации, так что был выбор.








Самолет в такой схеме с 1937 года эксплуатировался ГУСМП (Главсевморпуть, Главное управление Северного морского пути). Для полярных самолетов вполне рядовое явление.



Висящие самолеты имеют свои плюсы и минусы. Учитывая широкий профиль технического музея, это наиболее верный вариант.






Тем более что сверху тоже есть обзор, много.