Попытка создать быстроходный гусеничный миномет

yuripasholok — 20.02.2022 Первые минометы появились еще в конце XIX века, впрочем, настоящий их расцвет случился позже - в Первую мировую войну. В то время шла битва между двумя типами минометов - штоковыми, у которых мина была более крупного калибра, и ставшими классическими конструкциями со стволом-трубой. Создавались самые разные конструкции, но победу праздновал сэр Уилфред Стокс. Его миномет позже стал классикой. Схема мнимого треугольника и система воспламенения стали классикой. Далее последовал миномет Эдгара Брандта, он же 81 mm Brandt Mle 1927 (миномет Брандт-Стокс), от которого произошло большинство современных минометов, включая и советские. Постепенно минометы начинали своё победное шествие, а уже в конце 20-х годов предпринимаются первые попытки его механизации. Новаторами в этой области оказались англичане, но до определенной поря дальше экспериментов вроде самоходного миномета на базе танкетки Carden-Loyd Mk.VI дело не продвигалось.

Первая попытка механизации американских минометов датирована 1929 годом, когда новеший 4,2-дюймовый (107-мм) химический миномет M1 взгромоздили на платформу Cargo Carrier T1E1. Конструкцию назвали 4,2 inch mortar carrier T1, дальше экспериментов дело не пошло. Потом работы пошли по совсем другому направлению. Вместо гусеничного шасси было решено использовать либо колесную, либо полугусеничную базу. Эти эксперименты, начавшиеся с 1935 года, оказались более успешными. Сначала на свет появились 81 mm mortar carrier M2 на шасси Scout Car M3A1, а затем образовалась более перспективная база. В результате на свет появился 81 mm Mortar Carrier M4, уже на полугусеничном шасси. Первые такие машины сдали в августе 1941 года, вместе с более поздними M4A1 их сдали 1172 штуки. Вместе с тем, мысли о том, что требуется гусеничное шасси, всё еще проскакивали. Тем более что для 107-мм миномета даже полугусеничное шасси было слабовато.

Опыт боевого применения 81 mm Mortar Carrier M4 показал, что идея самоходного миномета оказалась удачной. Вместе с тем, у командования AGF (Army Ground Forces, сухопутные войска) имелись определенные претензии к полугусеничному шасси. Оно хорошо подходило для сопровождения пехотных и механизированных частей, но для бронетанковых подразделений требовалось что-то другое. Искать базу для миномета долго не пришлось. Ей оказалось шасси Light Tank M5A1, который к концу 1943 года уже стал основной машиной данного класса. Также на его базе выпускалась легкая САУ HMC M8. Самоходный миномет выглядел логичным продолжением этой линейки. Впервые про самоходный миномет на базе Light Tank M5A1 заговорили в ноябре 1943 года, а 4 января 1944 года Комитет по Вооружениям инициировал разработку 81 mm mortar carrier T27. Утвердили ее 20 января.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/bystrohodnyi-gusenichnyi-minometchik-poamerikanski-621028ba11695207df06ac96

Другие статьи по американским самоходным лафетам:
История 105-mm Howitzer Motor Carriage T82, второй попытки сделать легкий самоходный лафет по-американски
История колесно-гусеничной САУ Christie 155 mm Self-Propelled Mount, вооруженной 155-мм пушкой M1917/M1918
Эксперименты по установке оборонительного вооружения на САУ GMC M40
История создания самоходного миномета Mortar Motor Carriage T94, который базировался на шасси GMC M40

Оставить комментарий

Популярные посты: