Гусеничная командирская машина по-французски

yuripasholok — 19.02.2022 Самые интересные метаморфозы бронетанковой техники в 20-е и начале 30-х годов происходили там, где на них обычно не обращают внимание. Взоры обычно обращают на легкие и средние танки, как наиболее массовые и боеспособные машины того периода. На самом деле деле наиболее интересное происходило в самой младшей категории - танкетках. Появились танкетки еще в годы Первой мировой войны, чуть на нее опоздав. Изначальная концепции машины предельно простая - самоходная пулеметная точка, средство усиления пехоты. Дальше были разные эксперименты, включая и колесно-гусеничные Вместе с тем, настоящую известность танкетки получили благодаря двум людям - Джону Кардену и Вивиану Лойду. После нескольких лет экспериментов у них появилась танкетка Carde-Loyd Mk.VI. Это была настоящая удача, правда, обычно танкетку воспринимают только как пулеметовоз. На самом же деле Карден и Лойд видели Carden-Loyd Mk.VI как многоцелевую машину. Это и самоходный миномет, и артиллерийский тягач, и даже инженерная машина. Причем эту самую многофункциональность заметили в ряде стран.

Среди тех стран, которые оценили идею Carden-Loyd, оказалась и Франция. В начале января 1931 года там утвердили программу моторизации пехоты и кавалерии. Согласно плану, предполагалось получить 10 типов боевых машин, от бронетранспортера и артиллерийского тягача до зенитной самоходной артиллерийской установки. Каждый тип машины имел индекс Type X, с буквами от K (БТР) до T (машина связистов). В выборе шасси создатели машин не ограничивались, поэтому были и колесные, и полугусеничные, и гусеничные машины. Лучше всех стрельнула машина снабжения пехоты (Type N), причем к Carden-Loyd она имела прямое отношение. Изначально речь шла о Latil N, по факту лицензионный Carden-Loyd Mk.VI, но тут ворвалась Renault. Занимаясь откровенным плагиатом, там создали машину снабжения Renault UE, которая и выиграла конкурс. Ну а дальше пошло-поехало. Следующей удачей стал "броневик" Renault VM, созданный по программе AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance, разведывательная бронемашина).

Появление "броневика" AMR 33 VM стало сигналом для реализации тех проектов по программе моторизации французской армии, которые изначально забросили. Шасси Renault VM хоть и получилось не без проблем, но к концу 1932 года начало постепенно сформировываться в перспективную боевую машину. По сути получился "патрульный" танк, французы явно смотрели в сторону разработок Vickers-Carden-Loyd. Естественно, видели они и то, что Карден с Лойдом создали многоцелевую машину. 18 декабря 1932 года состоялся разговор между Луи Рено и генералом Максимом Вейганом, начальником Генерального штаба французской армии. Он стал отправной точкой к созданию дополнительных боевых машин на базе шасси легкой кавалерийской машины. Так на свет появилась Renault YS, создававшаяся для одних задач, а пригодившаяся для других.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/komandirskii-broneiascik-pofrancuzski-62066b0fb495be46b12574b2

Другие статьи по французским легким кавалерийским танкам и бронемашинам:
Французский полугусеничный броневик-разведчик Citroën P 28, первая машина семейства AMR
К 90-летию запуска работ про французскому кавалерийскому танку-разведчику AMR 33 VM (Renault VM), который официально числился броневиком
История Renault VE, опытного французского истребителя танка на базе легкого кавалерийского танка AMR 33 VM
Легкий кавалерийский танк-разведчик AMR Citroën P 103, официально именовавшийся бронемашиной
История AMC 34 (Renault YR), первого французского легкого танка с двухместной башней, официально именовавшегося броневиком
К 85-летию принятию на вооружение легкого кавалерийского танка Hotchkiss H 35

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив