Рабочее

топ 100 блогов excubitus07.03.2025 С понедельника официально работаю в новом отделе, но фактически буду еще пару месяцев работать в старом, передавая, так сказать, знания. Поэтому продолжаю заниматься своими проектами и докладываю об их прогрессе бывшему начальству.

Один из проектов - заменить двадцать индивидуальных программ, управляющих похожими друг на друга роботами, одной большой. Вчера нам с напарником дали время потестировать программу вечером, когда операторы ушли по домам. Робот работает: подбирает изделия с одной ленты, выравнивает их по осям, загружает на штатив для электрического тестирования, перегружает на другой штатив для визуального контроля, помещает на одну из выходных лент в зависимости от результатов тестов.

Все хорошо, только в процессе изделия почему-то теряются. А еще застревают то в одном штативе, то в другом. А у старой индивидуальной программы такого глюка нет.

Изделия при этом крохотные, пара миллиметров в длину. Хрен найдешь, куда робот их скинул. Из штатива выковыривать тоже задачка. Досидели до ночи, так и не поняли, что за чертовщина.

Сегодня нам дали "окно" днем, и нам помогали ребята техники. Посмотрели они своими наметанными глазами, и сразу заметили, что когда робот тянет изделие из штатива, периодически срабатывает механический палец, отключающий насос, посредством которого робот держит изделие, и оно отправляется в полет. Тут, правда, мексиканский техник выдвинул теорию, что это происходит из-за того, что сенсор наличия изделия на держателе срабатывает невовремя, поэтому робот думает, что изделия нет, и отключает вакуум. И проблема решится перенастройкой сенсора. Но я-то понимаю, что слажали мы с напарником, поэтому мексиканскую теорию отмели, подумали немного, и выяснили, что сигнал отключения насоса в точности тот же самый, что сигнал для гильотинки, которой робот отрезает лишнюю пустую ленту.

- А у этой машины ножа и нет никакого - радостно сообщил нам оператор. - Тут лента не отрезается, а наматывается на катушку для повторного использования.

Переконфигурировали для работы без гильотинки, и сразу терять юниты перестали. Хорошо стало. Может, каких-то мексиканцев надо оставить.

Оставить комментарий

Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
28.02.2025 Рабочее
28.02.2025 Говорение
Архив записей в блогах:
Вот уже две недели публика с замиранием сердца слушает рассказы профессора Соловья, который, надо сказать, умеет быть весьма убедительным об умершем 26 октября Владимире Путине. При этом Соловей объясняет, почему об этом молчат, как в России, так и заграницей, основные лидеры которой ...
На самом деле в современном мире есть всё, что необходимо для перехода к коммунизму - хотя бы в виде социализма, как первой его стадии. На самом деле ВСЁ - начиная от современных технологий, вроде станков с ЧПУ и роботизированных комплексов, а так же пронизывающей всю реальность ...
Вы не поверите, но в июне АвтоВАЗ смог выпустить только 26 автомобилей Нива, и то совершенно голых — без подушек безопасности и всего остального! Россия — огромная страна, но смогла насобирать только 26 автокомплектов. Про остальные модели я и не говорю — они мертвы. Санкции не просто ...
Утром 28 мая состоялся самый первый полет первого самолета МС-21-300 (серийный номер 21001, регистрационный номер «73051»), который взлетел с аэродрома корпорации «Иркут» в Иркутске. Полет продолжался в течение 30 минут под управлением летчиков-испытателей Олега Кононенко и ...
Европейская группа Airbus 10 июля 2018 года официально ребрендировала узкофюзеляжные пассажирские самолеты CSeries, разработанные канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, как Airbus A220. Смена названия самолетов была произведена после того, как 1 июля программа по ...