Престон о "карманных линкорах"

Уж кто-кто, а германские «карманные линкоры» просто обязаны были появиться в «Худших кораблях мира». На мой взгляд, оценка, данная им мистером Престоном, является типичной для данной книги: вроде бы справедливой, но сумбурной и непоследовательной, а отчасти и банальной. Во всяком случае, первая серьезная публикация по «карманным линкорам» на русском языке – работа Владимира Кофмана, вышедшая в «Морской коллекции» в 1997 году (за пять лет до книги Престона!) – по части оценки проекта представляется более взвешенной и «продвинутой».

Судьба «Адмирала графа Шпее» и скудные успехи его систершипов «Адмирала Шеера» и «Лютцова» подчеркнули все пороки стратегии Редера. Несмотря на превозносимые пропагандой достоинства и близкую к истерике реакцию британской “популярной” прессы, «карманники» были слишком дорогими и перевооруженными тяжелыми крейсерами с весьма умеренной скоростью и защитой уровня легкого крейсера. Для борьбы с британским коммерческим судоходством они оказались слишком дорогими, а использование в роли рейдеров переоборудованных торговых судов (вспомогательных крейсеров) оказалось намного более успешным. Их использование в роли квази-линкоров оказалось провальным – в декабре 1942 г. «Лютцов» и тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» были отогнаны от конвоя эсминцами эскорта. [Тут Престон явно перегибает палку: еще не известно, что стало бы с конвоем, если бы не своевременное вмешательство «Шеффилда» и «Ямайки»]

Хорошо отработанная Адмиралтейством тактика «расщепления» управления огнем «карманника» очень хорошо сработала при Ла-Плате. Любопытно, что в начале 1939 года «Эксетер» сам изображал panzerschiff на маневрах. После затопления «Графа Шпее» главный конструктор британского флота Стэнли Гудолл записал в дневнике: “Я всегда говорил, что с ним [«карманником»] может справиться парочка «Каунти»”.

Проект был хорош и содержал множество инноваций, но реальное стандартное водоизмещение в 11 700 тонн показало, что немецкая изобретательность не позволила обойти законы физики и гидродинамики. Скорость «карманников» была адекватна только в сравнении со скоростью тогдашних линкоров, развивавших порядка 23 узлов. К 1939 году появилось новое поколение быстроходных линкоров, при встрече с которыми шансы «карманников» уклониться от боя выглядели иллюзорными. Все «договорные» тяжелые крейсера или  легкие крейсера обладали еще более заметным превосходством в скорости. Panzerschiff оказался хорошим демонстратором передовых германских технологий, но как боевой корабль обладал крайне ограниченными возможностями. Кригсмарине испытали шок от осознания того, что эти корабли столь уязвимы для 8-дюймовых снарядов.

Случай с «Графом Шпее» заставляет повторить еще один урок: для рейдера даже небольшие повреждения могут стать фатальными. Как учил адмирал Мэхэн, истребители торговли могут причинить ущерб, но не могут нанести поражения более могучему флоту.