Нужен ли рейтинг авиакомпаний?

travelfoxes — 14.04.2025

Вот только вчера предложил устраивать проверки по жалобам пассажиров, так в Роспотребнадзоре предложили ввести рейтинг авиакомпаний — это позволит мотивировать перевозчиков следить за качеством услуг. По задумке рейтинг будут определять на основании количества разного рода предупреждений, выданных авиакомпании за год, а также её доли на рынке авиаперевозок — чем больше доля, тем больше с неё будет спрос. В отношении компаний с низким рейтингом смогут инициировать проверку надзорными органами, а в крайних случаях — отозвать сертификат эксплуатанта.

Во-первых, предупреждений авиакомпаниям никто не выдаёт. Что вообще подразумевается под «предупреждениями»? У Аэрофлота наибольшая доля на рынке – какой с него будет спрос? Самый жёсткий? И что подразумевается под «спросом»? «Спрос» может быть в местах лишения свободы. В случае с авиацией – приказ Ространснадзора по результатам проверки. А вот причиной для неё могут стать многочисленные жалобы, зафиксированные в таком рейтинге. Просто косноязычие ведомств уже надоело.

Следующий момент. Рейтинг для пассажиров или для Росавиации / Ространснадзора? Много жалоб – начинаем проверку? Вообще ведомство должно вообще реагировать на жалобы. Большое количество жалоб даёт представление о системных проблемах у перевозчика, который в случае огромных проблем в области безопасности полётов подлежит закрытию, а в случае финансовых проблем (или попыток мошенничества или нарушений ФАП-82) подлежит санации.

Если рейтинг для пассажира – то он не будет работать по двум причинам. Первая – практически полное отсутствие конкуренции (за исключением рейсов из Москвы в крупные города). Вторая – процесс покупки билетов. Пассажиры в своём большинстве покупают билеты на сайте перевозчика, где нет возможности сравнения рейтинга. Да и пассажиры «прошаренные». Летают в основном одни и те же, они уже знают прекрасно, что им нравится. Ну и если рейтинг будет зависеть от жалоб, то есть вероятность того, что пассажиры воспримут его, как рейтинг качества. Условно, Аэрофлот и Нордвинд задержали рейсы. Пассажиры Аэрофлота настрочат жалобы всем самолётом, а пассажиры Нордов писать никуда не будут, так как взяли дешевы, претензий и нет особо. В результате у Аэрофлота рейтинг окажется ниже. Если пассажир подумает, опираясь на рейтинг, что Нордвинд лучше по сервису, чем Аэрофлот, то его ждёт сюрприз.

Так что мнение интересное, но 100% будут реализовано через зад, если учесть формулировки Роспотребнадзора. Жалобы они перечислили:

· навязывание доп. услуг

· проблемы с возвратом денег за авиабилеты

· ограничение бесплатного провоза ручной клади

· долгое рассмотрение претензий

· отсутствие мест из-за овербукинга

· отказ в бортовом питании и размещении в гостинице при задержке рейса.

Вопрос в том, что конкретно имеют ввиду. Пассажир может жаловаться необоснованно (95%), так как всё, что его обижает, уже давно законно. Авиакомпании законно ставят габариты ручной клади близкими к барсетке (а начиналось всё с заботы об экономии пассажиров с cabin-size), ставят билеты невозвратными почти все, отменяют обратные билеты при неявке, не кормят (бесплатно точно), уплотняют салоны, не разносят воду пассажирам без просьб.

Пассажир может пожаловаться на навязывание допуслуг за предложение оплатить сдачу в багаж сверхнормативной ручной клади, о чем его предупреждали. Хотя нарушением будет проставленная заранее страховка. На возвраты жалуются пассажиры, которые только узнали, что билеты невозвратные (особенно после опоздания на рейс). Хотя нарушением будет только отказ в возврате билета в связи с медицинскими показаниями. Ограничение бесплатного провоза ручной клади совершенно законно и практикуется всеми. На это жаловаться бесполезно. В ФАП-82 отсутствует минимальный размер ручной клади. Овербукинг в последнее время стал притчей во языцех. Но чаще всего на него жалуются пассажиры, которые опоздали «всего на минуту». Мол, могли зарегистрировать, но явно же продали больше. Поверьте, работал с жалобами.

Поэтому в разговорах о рейтинге нужно помнить, что здесь будут противопоставляться хитрые и жадные перевозчики и пассажиры, которым всем должны. По крайней мере, по их мнению, так как по ФАП-82 перевозчик пассажиру вообще особо ничего не должен. И баттл предполагается на фоне до ужаса дырявого воздушного законодательства. Эмоции и буквоедство затмят разум.

Считаю, что жалобы необходимо разбирать и расследовать. А рейтинги составлять нужно по трём параметрам. Первый – количество авиапроисшествий на сто тысяч часов налёта (включая ПВС и выкатывания). Второй – пунктуальность. Третий – оценка пассажиров. А жалобы считать не по количеству подач, а по результатам выявленных в процессе расследования нарушений. А публиковать рейтинг на портале Росавиации ежемесячно либо в онлайн-режиме.

Обратная связь - связаться с автором

https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/

Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA

------------------------------------------------------------------------------

1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.

2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:

https://dzen.ru/a/Z_1mv-a1nlfrZD3y

3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.

4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:

https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html

https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823

5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:

https://unicorm.ru/

Оставить комментарий

Популярные посты:

vespasianus

Майнинг криптовалют: от оборудования до стратегий успеха

liligorina

Городское

ogbors

Как продавали Аляску. История деградации.

masy_vibes

Ворона и другие

t_moshkin

Штраф 250 тысяч. За защиту станицы от свалки и депутатов

your_food_today

СТЕЙК ИЗ АКУЛЫ

periodika_com

Реалии Средневековья. Жизнь рыцаря.

arch_heritage

Мещерские фараоны

andrei_bt

15 августа 1956 г. В серию пошел Т-54Б

• Ранее
• Архив