Новые троллейбусы. ВИДЕО


На улицах города Пхеньяна появляется все больше новых троллейбусов марки «Чхоллима».
Корпус троллейбуса на белом фоне украшен синей или густо-розовой красками, легок на вид и удобен для пассажиров. Троллейбусы новой марки производятся на Пхеньянском троллейбусном заводе. В условиях, когда встала важным общемировым вопросом охрана окружающей среды от выхлопных газов и борьба со шумом, техперсонал и рабочие завода поставили себе целью построить новые модели троллейбуса, не загрязняющие окружающую среду, расходующие мало электроэнергию.

Строители машины придавали важное значение повышению экономической эффективности при разработке главного звена троллейбуса – электродвигателя и системы управления. Технические сотрудники индустриальной лаборатории своими силами обработали двигатель с переключателем магнитной индукции (SRM), требующий применения новейших достижений техники. Так был решен главный вопрос.

По сравнению с прежним двигателем новый двигатель имеет более большую мощность, на его производство требуется меди меньше на половину, прост в структуре, и повысилась производительность завода. Должное внимание уделялось внутреннему и внешнему оформлению. По внешнему виду машина стала легкой. Кресла, ручки и другие детали были сделаны отвечающими эстетическому вкусу и удобными для пассажиров. Троллейбус марки «Чхоллима» был встречен одобрением пассажиров и водителей.
По словам работников завода, этот троллейбус провозит сотни тысяч пассажиров в год, или больше в 2,5, 1,4 раза, чем обычный или сочлененный троллейбус, при снижении расхода электроэнергии на 40%.
Троллейбус с низкой аварийностью и высокой надежностью нравился и водителям. – Мы будем давать больше новых троллейбусов, чтобы лучше обслуживать пассажиров, – сказал директор завода Ким Хэ Сон
|
</> |