Непонятно нифига.

johnwarner — 08.08.2025 Привет всем.
Сабж.
Вчера ко мне пригоняли автомобиль, СААБ 900 YS3, оч. уставший, с диагнозом "не выключается зажигание".



Полдня копал это ведро, к вечеру еле нашёл, в чём дело: зачем-то топорно переделали управл. бензонасосом, запитав его сразу от зажигания и аккумулятора, через что зажигание и не выключалось.
Но искал долго: слишком уж уставшая и замудрённая машина.
Сегодня ковырял Мазду Премаси, 2002. Машину таскали к нескольким мастерам, те раскурочили много чего, но ладу не дали.



Минимум, к трём.
Ни один не смог определить неисправность - а она была проста: комп движка там буквально на полу лежит, под ногами пассажира, в него попала вода и он озяб, простудился, заболел и умер.
Полчаса делов.
Симптомы были такие:
1) На линии 5v было всего 2.3v.
2) Джекичан не загорается. Он же "Check Engine".
3) Реле "EFI MAIN" не щёлкает, ибо на него не прилетает с компа включающее напряжение.
4) При принудительном включении реле "EFI MAIN" ничего не происходит, даже бензонасос не заводится.
5) При вскрытии чукчи оказалось, что чукча умер от вскрытия компа оказалось, что вода поела дорожки платы и некоторые детали.
Пункты 2 и 3 управляются компом двигателя.
Пункт 5, считай, вердикт.

И что хотелось бы сказать...
1)Некие Мастера-Знатоки автомобилей уже сегодня ухитрились починить СААБ. Они там что-то где-то нашли и исправили, вернув заводское состояние цепей управления бензонасосом, и даже сделали диагностику; я этого не смог сделать, так как там в машине проприетарный коннектор, саабовский. Полагаю, у мастеров был нужный переходник или сразу прибор. У меня только под япов и OBD.
2)Мазде ладу не дали - притом, что дело происходит там, где японец не иномарка, в Хакасии.
3) И я не понимаю, как так: почему товарисчи шведы сделали машину так вычурно и финтибоберно, что пришлось так долго исправлять косяки, аж две инстанции влезали, притом что весьма простая японская машина выяснена мною была за полчаса, вместе со снятием компа и прозвонкой цепей?
И почему у нас не нашлось никого, кто мог бы также всё с Маздой за полчаса выяснить?
Непонятно.
Я б ещё поверил бы, если б машина европейская, свежая была: там в них во всех нынче типовые решения, и чуть что, хватаем диагн. прибор с OBD и всё сразу ясно, так нет же, машина старая, тех годов, когда у нас таких вёдер отродясь не бывало.
Вот такие пироги.
ЗЫ Нонеча - не то, что давеча: развелось у нас тут мАстеров-ломАстеров дофига, даже аж три автоэлектрика в районе помимо меня, но такое вот только я почему-то могу определить. Наверное потому, что профессионально на автоэлектрика, считай, в республике только я и учился.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив