Кто понесет ответственность за трагедию аэробусом А321? Ключевые версии.

топ 100 блогов boeing_is_back03.11.2015 Если скинуть с трагедии, произошедшей 31 октября с самолетом российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, все версии - пустышки, которые намеренно или нет уводят от сути, остаются те самые ключевые версии, каждая из которых на данный момент имеет право на существование.

Кто понесет ответственность за трагедию аэробусом А321? Ключевые версии. CS0d2H8WsAAET6k


Версия 1. "Касание пятой" в 2001 году. Параллельно с выяснениями причин трагедии всплыла интересная деталь, повествующая о том, что в 2001 году Airbus ударился о полосу хвостовой частью при посадке в аэропорту Каира. Случившееся привело к нарушению геометрии конструкции и летных характеристик лайнера. Тогда самолет перепроверили полностью, отремонтировали и отправили дальше в эксплуатацию. В принципе, самолет довольно долго прослужил без каких -либо происшествий и неполадок, что вполне может говорить о том, что лайнер был в рабочем хорошем состоянии. Если после проверки ящиков, дело действительно унесет нас к 2001 году, тогда получается, что при техобслуживании проявили халатность. И именно эта халатность унесла жизни людей.

Версия 2. Еще одна "заезженная лошадь". Еще одной причиной из категории технических неполадок может стать разрушение фюзеляжа в районе туалетной кабины. Это напоминает трагедию в 1997 году. Сценарий довольно похож. Хвостовая часть также отделилась и самолет начал стремительно падать. Тогда все свели к глубокой коррозии, образовавшейся во время эксплуатации. Такое возможно при длительных перелетах над водным пространством, а также коррозия - это показатель "возраста" самолета. В нашем случае, как и тогда, персонал мог просто не заметить проблему, что и стало роковой ошибкой. Но эксперты опять-таки не удовлетворены этой версией, т.к. самолет прошел все необходимые проверки и проблем не было выявлено. Здесь же не мало важную роль играет тот факт, что пилоты не предупредили авиадиспетчеров о неполадках не борту, которые смогли бы заметить сразу же при наборе высоты.


Версия 3. Один горящий двигатель. Неисправный двигатель - вполне логичное объяснение произошедшего, если бы не одно но. Очевидцы утверждают, что видели только один горящий двигатель. В таком случае, самолет можно было посадить, что уже происходило в ряде случаев, вспомните Ту- 154. Плюс ко всему в случае так называемого нелокализованного разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью и, двигаясь в одной плоскости, режут крыло и фюзеляж лайнера подобно диску пилы-болгарки. Подтверждений таких повреждений мы пока не имеем, тк самолет разлетелся на куски в полете. Здесь нужно только ждать экспертиз.

Версия 4 Как с Боингом 747... Внешнее воздействие на самолет Airbus A321 «Когалымавиа» со стороны боевиков ИГИЛ, как бы те не старались устрашить тем самым общественность, исключен, т.к. лайнер находился на очень большой высоте. Хотя бы с этим утверждением согласилась мировая общественность.. Но исключение внешнего воздействие не является исключением версии теракта вообще.

Не хотелось бы вообще говорить об этой версии, но ее никто не отвергает. Теракт, но теракт не с внешней стороны, а изнутри самолета. Для того, чтобы самолет разорвало еще в воздухе, а не от удара о землю, должна была произойти сильнейшая резкая разгерметизация салона. Резкой она могла быть от взрыва. Вот в этом месте и не понятно, был ли это взрыв двигателя или взрыв заложенной бомбы. К этой версии прилагается доклад. Если взорван двигатель, тогда почему так резко отвалился хвост? Именно после потери хвостовой части самолет начал падение, а потом разлетелся от давления. Как утверждают эксперты, подобное разрушение вряд ли могло стать последствием поломки двигателя или небольшой щели в результате коррозии, тк разгерметизация была бы постепенной и самолет вполне можно было дотянуть до посадочной полосы.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Худшей новогодней ночи у меня ещё не было. Ахтунг! Дальше пойдет нудное нытье. 31го декабря в 11.00 к нам пришла акушерка и рекомендовала прогуляться с ребенком по такой чудесной солнечной погоде. Ну ок, мы взяли с собой коляску и пошли в парк. Мне написала Мириам о том, что они с Мией ...
Какое-то время назад «Шуферсаль» выставил на продажу сливочное масло из Германии. За 12 шекелей. Никто его не брал. Потом цену снизили до 10 шекелей, а еще позже до 8. Но это им не помогло. А затем срок годности этого масла стал приближаться к концу и его уже предлагали за 2 шекеля. ...
Самая большая мечта украинца... Как-то был фильм про Махно, из него кадр: сидят анархисты, мечтают. Один спрашивает: как ты видишь будущую жизнь? Тот отвечает: вижу огромное поле, а на нем лошади будут пастись, гулять на свободе, и между ними где-то человек. Я думаю, украинцы ...
Итак, около полудня я начну комментировать в режиме прямой сетевой трансляции выступления Владимира Путина в ходе его Прямой линии. На сей раз мы попробуем сделать это совместно с сайтом "Свободная пресса". Именно там в основном и будут выкладываться мои реплики. Вот адрес, на котором все ...
Министерство обороны Украины в преддверии (якобы) войны с Россией сделало мощный ход конем. Вернее лошадью. Вышел приказ, согласно которому на воинский учет ставятся женщины некоторых специальностей. Всеукраинская писечка в том, что в список внесены сотни профессий, включая менеджеров, ...