Разнообразие тканей в современной индустрии: от природных волокон до технологичных материалов будущего 
Зимне-грибное 
Ежедневный дайджест марафона #зимниесказки — 12 января 
В Госдуме хотят распределить между гражданами доходы от ресурсов 
Какие страшные пожары в Лос Анджелесе. Только в августе мы 
Герцогиня Сассекская вернулась в Инстаграм* 
Куба готова к обороне 
Аутентичная деревня Дохи... или район Мина (Mina District) 
еще сравнения
24.01.2022 —
О гибели подводной лодки «Орфеус»
Китайские минные крейсера (часть 3)
sergiovillaggio — 25.01.2022
Третья и последняя часть рассказа о китайских минных крейсерах. Эти
два корабля собственной постройки отличались, пожалуй, самой
интересной судьбой, включавшей модернизацию, до неузнаваемости
изменившую их внешний облик.
Минный крейсер «Цзянвэй»
Минные крейсера «Цзянвэй» и «Цзянъань» строились на верфи в
Фучжоу по проекту французского инженера Шарля Дуаэ, разработанному
на основе французских минных крейсеров типа «D’Iberville». Являлись
37-м и 38-м боевыми кораблями, построенными данной верфью.
«Цзянвэй» (建威, Мощь Фуцзяни) заложен 7 апреля 1898 г., спущен на воду 29 января 1899 г.
«Цзянъань» (建安, Спокойствие Фуцзяни) заложен 3
марта 1899 г., спущен на воду 3 марта 1900 г.
Как видно, стапельный период постройки оказался вполне сопоставимым с кораблями аналогичного размера, строившимися в Европе. Тем не менее, начавшееся вскоре Боксерское восстание привело к приостановке достроечных работ. В результате оба корабля были переданы на испытания только в конце 1902 г. и вошли в строй в 1904 и 1905 гг. соответственно.
Минные крейсера китайской постройки имели стальные корпуса с полубаком и полуютом, скругленным таранным форштевнем, сильным завалом бортов в кормовой части, двумя трубами и двумя мачтами. Высота корпуса от киля до верхней палубы на миделе составляла 5,2 м. Борт и палуба в районе машинно-котельных отделений защищались 25-мм броней.
Силовые установки были изготовлены французской фирмой «Forges & Chantiers de Méditerranée» из Гавра; причем паровые машины были четырехцилиндровыми. Проектная скорость составляла 23 уз, однако на испытаниях «Цзянвэй» показал только 20,3 уз, «Цзянъань» – 19,8 уз. В условиях службы оба корабля развивали не более 18 уз.
Первоначальное вооружение состояло из одного 100-мм орудия системы Шнейдер-Канэ, установленного на баке, трех 65-мм (9-фнт) пушек Шнейдер-Крезо, две из которых стояли на бортовых спонсонах на главной палубе, третья – на юте, шести 37-мм пушек Гочкиса и двух 350-мм надводных траверсных торпедных аппаратов, стоявших по бортам в средней части.
В 1930-1931 гг. оба корабля были перестроены на Цзяннаньском арсенале в Шанхае в «быстроходные канонерские лодки». Работы на «Цзянъань» начались 23 марта 1930 г. и завершились в ноябре 1930 г.; на «Цзянвэй» начались 26 января 1931 г. и закончились 15 июня 1931 г.
В ходе модернизации была изменена архитектура – срезан полуют, уменьшена средняя надстройка, трубы и мачты уменьшены по высоте и лишены наклона, установлена новая носовая надстройка. Торпедные аппараты и бортовая броня сняты. Полностью заменена артиллерия: на баке и юте поставлено по 120-мм орудию Армстронга, перед грот-мачтой – 76-мм зенитка, на полубаке – две 57-мм пушки Гочкиса, на кормовой надстройке – 20-мм зенитный автомат Эриксена американского производства; кроме того, корабли получили по шесть пулеметов Максима. Ввиду износа механизмов мощность упала до 3884 инд. л.с., а скорость составила около 17 уз (по другим сведениям – всего 12 уз). Стоимость работ составила 875 тыс. юаней.
20 января 1931 г. корабли были переименованы: «Цзянъань» стал называться «Датун» (大同, Великое единение; или же в честь города Датун), а «Цзянвэй» получил наименование «Цзыцян» (自強, Самоусиление; Опора на собственные силы).
Несмотря на произведенную модернизацию, к 1937 г. оба корабля находились фактически в небоеспособном состоянии и 11 августа 1937 г. были затоплены вместе со старыми крейсерами на Янцзы у Цзянъиня для заграждения фарватеров. При этом с «Датун» и «Цзыцян» были демонтированы только 20-мм автоматы, которые установили на канонерских лодках «Цзянъюань» и «Чжуншань» соответственно.
Остов «Датун» в 1957 г. взорван для обеспечения свободы судоходства, остов «Цзыцян» тогда же разобран на месте.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение: нормальное 871 т, полное 900 т (в 1931 г. 1050
т)
длина между перпендикулярами 77,72 м, наибольшая 78,58 м
(после модернизации 79,24 м), ширина 8,13 м, осадка 3,3 м (после
модернизации 3,84 м);
2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Нормана;
мощность 6500 инд. л.с.;
скорость 20,5 уз (в 1931 г. – 17 уз);
запас угля: нормальный 180 т, полный 360 т;
бронирование: борт 25 мм, палуба 25 мм;
вооружение:
1905 г. одно 100-мм/45 и три 65-мм/50 орудия,
шесть 37-мм/17 револьверных пушек, два 350-мм ТА;
1931 г. два 120-мм/45 орудия, одна 76-мм/40 зенитка, две
57-мм/40 пушки, один 20-мм автомат, шесть пулеметов;
экипаж: 136-139 чел. (1905 г.), 168 чел. (в т.ч. 20 офицеров)
(1931 г.)
«Цзянвэй» на стапеле в Мавэе в готовности к спуску
«Цзянвэй»: вид с кормы
«Цзянъань» в кикторианской окраске
«Датун» на испытаниях близ Шанхая в 1930 г.
«Цзянвэй» на стапеле в Мавэе в готовности к спуску
«Цзянвэй»: вид с кормы
«Цзянъань» в кикторианской окраске
«Датун» на испытаниях близ Шанхая в 1930 г.
«Датун» в 1931 г. (из справочника "Jane's")
«Цзыцян» на испытаниях
«Цзыцян» на испытаниях
«Цзыцян» в Цзяньине. Обратите внимание, как писалось
название латиницей - никогда не догадаешься и не узнаешь!
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
23.01.2022 —
Уголь для «Большого Белого флота»
21.01.2022 —
Британские сверхдредноуты от Пола Райта
20.01.2022 —
«Гебен» на мели
19.01.2022 —
Загадка про одну известную персону
18.01.2022 —
Китайские минные крейсера (часть 2)
16.01.2022 —
Криворукие рукож**ы
Архив записей в блогах:
Если долго собираться, можно не собраться вообще. Наступила пора раздачи яблок и, чего бы вы думали, кабачков! После шарлотки испекла яблочный пирог. На очереди оладьи с припеком из яблок. Жду. Когда муж созреет и напечёт. А я охотник, который добыл два пакета яблок. Ещё вот есть ...
отдыхал я в Краснодарском крае, Октябрьская станица, около 130 км от Ростова. В Ростове был дня два. на набережной в Ростове есть свой клуб Рай :)))) гг Ворошиловский мост немного стандартных фот ))) в целом в Ростове прикольно, много красивых девушек, имеются ...
Петр I на смертном одре. Рис. Иоганн Готфрид Таннауер. Тема кончины императоров нашла свое отражение в изобразительном искусстве и хрониках. Печальная тема, как уходили из жизни императоры России и их посмертные портреты. Императоры умирали достигнув "среднего возраста", как говорят ...
Сроки проведения 8 – 18 июня. Степень сложности нулевая. Все перемещения на моторных лодках, никаких тяжёлых рюкзаков за спиной. Итак, вы давно хотели побывать в далёкой Якутии, но не знали, как это сделать. Вот теперь такая возможность есть. Причём, есть возможность побывать не просто в ...
Пока мы обсуждаем судьбу Химкинского леса - в Чите вырубают целую тайгу... Спасибо Антону Тутову за видео для ролика... В Читинской области лесная мафия уничтожила почти 30% Забайкальского леса. Местные жители создают партизанские отряды для ...
