«Гебен» на мели

Начиная с утра 20 января 1918 г. пятисамолетная истребительная эскадрилья Тайяре Бёлюгю (Оттоманских ВВС), базировавшаяся на аэродром Чанак, и несколько гидросамолетов из состава немецкого Wasserfliegerabteilung выполняли задачу по защите линейного крейсера «Явуз», севшего на мель у мыса Нагара в проливе Дарданеллы, от почти непрерывных воздушных налетов англичан. В ходе длившейся с 20 по 25 января самой крупной и продолжительной серии воздушных налетов Первой мировой войны англичане и их греческие союзники совершили более 250 вылетов, используя более 60 самолетов, и сбросили на свою цель более 15 тонн бомб. «Явуз» был поражен всего дважды, получив лишь незначительные повреждения, поскольку британские 65-фнт (30-кг) и 112-фнт (50-кг) авиабомбы попросту были недостаточно мощными, чтобы нанести ощутимый урон линейному крейсеру.

Находившиеся на берегу моряки «Явуза» с иронией наблюдали за воздушными налетами, каждую ночь они могли баловать себя свежей рыбой, в большом количества плававшей на воде после взрывов вокруг линкора – она была единственной жертвой британских бомбежек.

22, 23 и 24 января оттоманские суда предпринимали безуспешные попытки снять линейный крейсер с песчаной отмели. В конце концов, вечером 25﷓го броненосец «Торгут Реис», развернувшись кормой к носу «Явуза», попытался работой своих винтов размыть песок под килем последнего. Винты броненосца боролись с песком весь вечер, утро и следующий день. Наконец, в 17:47 26 января «Торгут Реис» и два буксира совместными усилиями стащили «Явуз» с песчаного бара. Вслед за этим он двинулся через Дарданеллы и на следующий день достиг Константинополя, бросив якорь напротив дворца Долмабахче, чтобы все могли его видеть.


Лично у меня возникает вопрос: не слишком ли зелена травка на переднем плане, и не слишком ли легко одеты турецкие моряки для середины января?

В качестве бонуса - схема посадки "Явуза" на мель и снятия его "Торгут Реисом":