Карелия, ж/д мост через реку Янисйоки

1.

2. Плотина интересная: основа железобетонная, а течение перекрыто рядом деревянных брусьев, которые под напором воды ходят ходуном и стучат.

3.

Историческая справка из интернетов:
Мост построен в 1919 году при прокладке железнодорожной линии Маткаселькя - Суоярви, соединившей основную железнодорожную сеть Финляндии с восточными приграничными территориями, богатыми лесными ресурсами. Мост был заказан финским правительством частной компании «O. Y. Construсtor A. B». Проект подготовил директор компании и профессор Высшей технической школы в Хельсинки Эмиль Холмберг, а строительными работами руководил опытный инженер Мане Муниоваара. Работы начались в мае, а завершились в ноябре 1919 года, таким образом трехарочный мост длиной 110 метров, выполненный из армированного бетона, был сооружен всего за полгода.
Очень подробное описание строительства можно посмотреть тут - https://vokrug-ladogi.ru/kraevedenie/istoriya-mest/istoriya-stroitelstva-arochnogo-zheleznodorozhnogo-mosta-cherez-yanisjoki/
4.

5. В сравнении с обычными карельскими речками - бурными и порожистыми, но неширокими и неглубокими, Янис выглядит очень внушительно и мощно. Янис в переводе с финского - "заяц", т.е. Янисъярви - это Заячье озеро, Янисйоки - Заячья река, а Яниссилта - Заячий мост. В Питере, кстати, тоже есть финский заяц - Заячий остров, на котором стоит Петропавловская крепость, получил своё имя прямым переводом финского названия Янисари.

6.

7. Вездесущие рыбаки

8. В кустах на берегу притаились какие-то механизмы плотины

Кому интересно, на сайте heninen.net есть множество архивных снимков моста, включая период строительства (на странице http://heninen.net/search.htm в строку поиска ввести "Янисйоки")

|
</> |