80 лет назад 
Япония и санкции. Страности очевидны. 
Какие прекрасные лица 
Почему так много теорий развития? 
кизиловое варенье 
Лондоны Парижы 
Культура по выходным 
Качественный кровавый аттракцион.
24.10.2023 —
Год образования первого футбольного клуба
Как такое вообще стало возможным?
kilativ — 26.10.2023
Last week, in response to the ongoing Israel-Hamas war, a
major Taiwanese cargo shipping line declared force majeure—a
contractual clause that frees parties from liability and obligation
in the case of extraordinary events such as wars and natural
disasters—and canceled a planned stop by one of its vessels at
Israel’s Ashdod Port, citing the “persisting unsafe
situation.”The ship was instead diverted farther north to Haifa Port at Israel’s northernmost tip, from where its cargo somehow had to find its way to its intended recipients. A few days later, Ashdod was looking quiet, with marine traffic websites showing only a few vessels docked at the port or waiting to enter it. Meanwhile, Haifa was having to absorb significant traffic from Ashdod.
Other shipping lines and their insurers are also reviewing the advisability of calling Israeli ports right now due to the conflict. Israeli waters are already in shipping’s highest risk category, and now risk premiums are up by several hundred percent. Israel’s looming ground invasion of Gaza risks making merchant vessels’ journeys to and from Israeli ports even more dangerous and expensive.
That matters
because Israel is highly dependent on imports. As the U.S.
Department of Agriculture noted in a 2022 report, Israel relies almost
exclusively on imports for its consumption of sugar, vegetable oils
and oilseeds, feed, grain, and other raw materials for the food
industry, while its meat industry relies on imports of live
animals. Israel imports almost three times as much food and
agricultural products as it exports. Those goods travel through the
ports of Ashdod and Haifa.
Отсюда
Оказывается, Израиль вовсе не экспортер продовольствия, а вполне
себе импортер, включая зерновые, масличные, сахар и корм для скота.
И война делает страховку для доставки в Израиль дорогой, а в случае
боеых действий в районе потов (Ашдод и Хайфа) Израиль так вообще
может оказаться в блокаде с нехваткой продовольствия. И это в
стране, которая всегда гордилась (не без оснований!) в способности
вырастить что угодно в пустыне.
Сохранено
|
|
</> |
Как такое вообще стало возможным?
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
22.10.2023 —
Про Армению
21.10.2023 —
В России наблюдается дефицит элетроэнергии
20.10.2023 —
И лучше не предвидится
20.10.2023 —
Распределение языков 3000 лет до нашей эры
19.10.2023 —
Карта трагедий
19.10.2023 —
Какая боль!
13.10.2023 —
А маятник качнется назад и в США
13.10.2023 —
Число букв в алфавитах европейских языков
Архив записей в блогах:
Школяры отправились за знаниями. Будут и победы в учебе, радость от достигнутных успехов. И расстройство если что-то не получается, переживания перед предстоящими экзаменами. Всё это впереди. Как для самих школьников, так и для их родителей, и для учителей тоже. А сейчас давайте ...
Из бандеровской Украины недоступен, из Крыма говорят тоже. Скриншот выше разумеется для поржать.
...
...В результате нашли массу любопытных вещиц. ;) В фотосет не влезли фишки, которые заломало тащить с собой, как то: два комплектных и действующих полевых ТА-57, груда комбезов "берёзка", пара панам-"афганок", офицерская фуражка, ...
Уже долгое время все принципиально новые для меня вещи находятся в стадии «разработки» и никак не дождутся своего звёздного часа. Поэтому и показывать здесь нечего. Но чтобы уж совсем не выпадать из славных рядов полимерщиков, покажу пару ...
По теме коммуны: Теперь, собственно, что спросить-то хотел: помнится в комментах один коммунар, женского пола вроде, кому-то содействовал в покупке по демпинговой цене наручных часов в одном из московских инт им ернет-шопе. Вот мне тоже ...
