Избавился от Теслы

nemihail — 19.04.2016 — Авто Восторг, феерия, осознание и как финал - полное разочарование. Вот так, если коротко, можно рассказать историю человека, который на своём личном опыте ощутил все проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля Тесла.




Было дело я уже писал на эту тему, тогда пост назывался: Провал проекта Тесла

Помню как все начиналось, наш герой Геннадий, один из первых приобрел эту автомашину и привез её в Киев.  А сколько тогда было пафоса и восторга в описании преимуществ этого автомобиля и обещаний, что за этим будущее и что уже совсем скоро все мы поголовно пересядем за руль этого автомобиля и наступит конец эры ДВС.

Ещё тогда эта история напомнила мне рассказ О. Бендера о Новых Васюках его доверчивым гражданам.

И вся это радость до первого легкого ДТП. Дело в том, что в автомобиле отсутствует привычный нам всем двигатель внутреннего сгорания и машина абсолютно бесшумная, что выявило первую и самую опасную проблему - водитель не всегда понимает, что автомобиль, в классическом понимании, заведен (активен). Легкое нажатие на педаль и моментальная реакция, автомобиль срывается с места.

Вот это и произошло у Геннадия, подъехав к воротам собственного гаража достаточно близко, он забыл, что автомашина находится в рабочем состоянии и случайно коснулся ногой педали акселератора и, как следствие, въехал в ворота. По меркам самой обычной машины - это незначительное повреждение и недорогой ремонт по страховке. Но только не с Теслой.

Тесла после таких траблов полностью блокируется и в один момент превращается в огромный кусок мусора, ведь первым делом она слетает с гарантии производителя, а это значит, что вы больше не можете отремонтировать её у официального дилера, а также вам не продадут запасные части.

Есть, конечно, умельцы, которые реанимируют такие автомобили, однако машина представляет из себя огромный смартфон, который контролируется извне и больше не получает обновления, а если вы живете в США, то для вас закрыты точки замены элемента питания и его экспресс зарядки.

Одним словом, машину "тоталят" (признают её физическую гибель). Что в данном случае делает рядовой житель США? Он обращается в страховую компанию, та забирает автомобиль и делает выплату согласно договору страхования.


Чтобы было понятно, объясню это на примере автомобиля Тойоты ЛК 200.

Представьте, что 6 месяцев назад вы приобрели новую автомашину у официального дилера и отдали за неё 4 500 000 рублей, а потом застраховали её за скромные 400 000 рублей (это реальные цены полугодовой давности).

И ровно через шесть месяцев вы снесли себе бампер.

Что же происходит с Тойотой? Вы обращаетесь в страховую и автомобиль направляют на ремонт и через несколько дней, максимум недель, вы получаете отремонтированный, как новенький, автомобиль, который всё ещё на официальной гарантии и застрахован.

А теперь представьте, что с вами поступили, как в компании Тесла, у вас забрали машину, признав её тотальную гибель и выплатили вам по договору 4 500 000 за минусом 20% износа - 3 600 000 рублей. Теперь прибавьте сюда потеряные 400 000 рублей, которые вы отдали за страховку, хотя рациональнее считать только 200 000 рублей, поскольку 6 месяцев вы уже отъездили.

Таким образом, отдав ещё 6 месяцев назад почти 5 000 000 рублей вы получаете на руки только 3 600 000. И опять отправляетесь в салон за новой машиной и покупаете её, но уже по сегодняшней цене, а сегодня ЛК 200 в той же комплектации стоит уже 5 300 000 рублей и страховка почти пол миллиона (это тоже реальные цифры за машину в полной комплектации).

А это значит, что вам необходимо доплатить какие-то скромные 2 200 000 рублей просто за небольшое повреждение бампера.

Теперь понимаете в чем тут подвох?


Так вот, у той истории появилось продолжение, Геннадий пытается продать свою Теслу.



И вот счастливый Геннадий меняет Теслу на шикарный кабриолет от Мерседес:



Одним словом, учитесь на чужих ошибках.



Как вам такой хэппи энд?

ПыСы

Плюсы автомобиля Тесла

- не имеет ДВС и не требует привычного топлива

- экологична при эксплуатации

- бесшумна в городе (не создает звуковых помех)

- хорошая динамика разгона на старте

Минусы

- высокая стоимость, полностью убивает экономию на топливе

- сильнейшим образом страдает экология при производстве элемента питания

- бесшумна и опасна для прохожих, которые не слыша двигателя могут внезапно оказаться у вас на пути

- плохая динамика на скоростях

- нет обратной связи с дорогой при движении по плохому покрытию (вода, снег)

- низкое качество материалов отделки, не соответствие своему ценовому сегменту

- высокие требования к инфраструктуре, необходимость заправлять электричеством

- низкий ресурс элемента питания, особенно в странах с холодным климатом.

- проблемы с сервисом после незначительного ДТП

- высокая стоимость страховки


Что я ещё забыл?


Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК / ОК / Ютюб / Перископ


Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив