Деревянная лошадка дедушки Готлиба

vikond65 — 18.11.2020 Сегодня - юбилей у мотоциклистов, к коим я не отношусь, но всех, читающих мой журнал, поздравляю. Ровно 135 лет назад, 18 ноября 1885 года, первый в мире байкер на первом в мире мотоцикле с двигателем внутреннего сгорания вихрем пронесся по булыжному хайвею из городка Каннштадт в город Штутгарт со скоростью 11 километров в час. Выглядело это примерно так:



На видео - современная копия мотоцикла, разработанного немецким инженером Готлибом Даймлером и испытанного его 17-летним сыном Паулем. Мотоцикл был целиком сделан из дерева и весил 90 килограммов. На нем стоял одноцилиндровый карбюраторный мотор мощностью 0,5 лошадиной силы с калильным зажиганием, также разработанный Даймлером. Интересно, что форма сиденья  копировала конское седло, поэтому Даймлер назвал свое изобретение "Рейтвагеном" - "повозкой для всадника".

Скорость мотоцикла была недостаточной для устойчивого движения на двух колесах, поэтому с боков стояли еще два дополнительных поддерживающих колесика как у современных детских велосипедов.

После успешных испытаний "Рейтвагена" Даймлер утратил интерес к экипажам мотоциклетного типа, переключившись на создание автомобиля, поэтому конструкция первого бензинового мотоцикла не получила дальнейшего развития, а сам экипаж остался в единственном экземпляре. В 1903 году он сгорел при пожаре. Однако сейчас в трех немецких музеях и одном американском есть изготовленные уже во второй половине ХХ века действующие полноразмерные реплики этого занятного устройства, на которых иногда совершаются поездки для развлечения посетителей.


Патентный рисунок первого мотоцикла. Он несколько отличается от реально построенного образца, поскольку Даймлер уже после получения патента неоднократно вносил изменения в конструкцию. В частности, рулевое управление стало более простым, без промежуточного кольцевого ремня, а передача от двигателя к заднему колесу, наоборот, усложнилась, в нее был добавлен редуктор из бронзовых шестерен.


Слева - первый двигатель Даймлера, стоявший на "Рейтвагене", справа - усовершенствованная двухцилиндровая модель.






Современные "Рейтвагены" из немецких музеев. Я бы не отказался на таком прокатиться.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив