Броненосец «Амираль Дюперре» (часть 2)

Предложенный капитальный ремонт
Предложенный 4 мая 1897 г., во время пребывания Беснара на посту морского министра, план модернизации старых броненосцев для «Амираля Дюперре» предусматривал замену котлов на водотрубные, демонтаж 340-мм барбета в средней части, установку четырех 164,7-мм скорострельных орудий M1893 в бронированном «редуте» и демонтаж четырех 100-мм орудий из батареи. Он также включал в себя новую боевую рубку из специальной стали толщиной 60 мм и 20-мм обшивку, которые уже были изготовлены. 8 августа 1898 г. министерство запросило у Арсенала Бреста предложения по модернизации корабля, который в то время был переведен туда из Тулона, а 15 февраля 1899 г. также распорядилось заменить 164,7-мм орудие под полубаком на два 100-мм, снятых из батареи.

18 мая 1899 года Брест сообщил, что батарея 164,7-мм орудий не может быть установлена на верхней палубе, как на «Амирале Бодене», поскольку передняя пара 340-мм барбетов перекрывает сектор стрельбы вперед, и что «редут» придется разместить на батарейной палубе непосредственно под носовыми барбетами. Однако во избежание дифферента носовые барбеты с расположенной под ними 164,7-мм батареей пришлось бы передвинуть на 11,5 м в корму. В архивах хранится эскизный чертеж Эмиля Бертена, начальника Section technique, датированный 7 августа 1900 г., с еще более амбициозным планом перестройки, на котором изображен корабль с одиночными орудиями (вероятно, 305-мм) в новых закрытых башнях в оконечностях, четырьмя орудиями (вероятно, 164,7-мм) в батарее в средней части c еще двумя в небольших башенках сверху и четырьмя орудиями (вероятно, 138,6-мм) в носовой части и двумя на корме.

28 марта 1901 г. министерство обратилось к Арсеналу Бреста с просьбой подготовить проект переоборудования, в ходе которого предполагалось демонтировать барбет в средней части, отчасти для облегчения корабля и установки броневой палубы над ватерлинией, но никаких других изменений в вооружении производиться не должно было. 14 августа 1901 г. Арсенал Бреста представил проект переоборудования, а 28 ноября 1901 г. морской министр Жан-Мари Антуан де Ланессан утвердил его, но в конечном итоге единственным изменением, которое было осуществлено, стал демонтаж грот-мачты. В 1903 году было предложено переоборудовать «Амираль Дюперре» в учебно-артиллерийский корабль с двумя 340-мм орудиями и более мелкой артиллерией новой модели для замены «Куронь», но это также не было реализовано.

«Амираль Дюперре» («Amiral Duperré») зачислен в списки в январе 1875 г., заказан 4 декабря 1876 г. (контракт одобрен 7 декабря 1876 г.), заложен в 1877 году, спущен на воду 11 сентября 1879 г., подготовлен к испытаниям 1 мая 1881 г. и вошел в строй 17 апреля 1883 г.

Броненосец строился по программе 1876 года, в январе 1875 г. зачислен в списки как «Дюгеклен» («Duguesclin»), с январе 1877 г. как «Амираль Дюперре». Установка машин произведена в период с 2 ноября 1879 по 11 мая 1881 г. Подготовлен к испытаниям 1 мая 1881 г. с экипажем из 99 человек, завершил испытания 20 ноября 1882 г.

Присоединился в Практической эскадре (Escadre d’évolutions) в Тулоне 22 апреля 1883 г. В 1886-1887 гг. прошел ремонт котлов, 23 января 1892 г. установлены новые котлы производства FCM. Находился в Тулоне до 1898 года, когда, вместе с другими старыми броненосцами был переведен в Escadre du Nord. В начале 1901 года выведен в резерв в Бресте, в ноябре 1903 года вернулся в Тулон для ремонта и докования. Выведен из состава флота в Тулоне 20 сентября 1905 г., исключен из списков 13 августа 1906 г., но 21 декабря 1906 г. переформирован в корабль-мишень. Потоплен в этом качестве 31 августа 1908 г., поднят, снова потоплен 26 сентября 1908 г. на рейде Бадэн близ Йера. Остов выставлен на продажу 24 ноября 1908 г., продан для разборки 27 апреля 1909 г. мсье Джардино из Марселя.

Тактико-технические характеристики:

водоизмещение 11 086 т

длина между перпендикулярами 94,36 м, по ватерлинии 96,97 м(+4,57 м таран), наибольшая 101,60 м, ширина 20,40 м (по ватерлинии 20,30 м), осадка 8,20 м, наибольшая кормой 8,43 м;

экипаж: 712 чел.

две трехцилиндровых вертикальных паровых машины системы «компаунд» (диаметры цилиндров 1,55 (1) и 2,00 (2) м, ход поршня 1,00 м), 12 цилиндрических котлов;

мощность (отчет от 21.4.1883) проектная 1500 нарицательных или 7500 индикаторных л.с. при 70 об./мин и давлении пара 4,133 атм. На испытаниях (21.12.1882) 14,325 уз и 7357 инд. л.с. при 73,897 об./мин и давлении 4,268 атм.; (19.2.1887) 13,367 уз при 5958,55 инд. л.с. и 68,84 об./мин.

запас угля 693 т; дальность плавания 2850 (10) миль;

После замены котлов на 12 эллиптических: мощность (отчет от 9.5.1892) проектная 8125 инд. л.с. при 78 об./мин и давлении пара 4,250 атм. На испытаниях (29.3.1892) 14,098 уз и 7778,65 инд. л.с. при 74,7 об./мин

Бронирование (железная броня):

пояс по ватерлинии высотой от 2,05 м ниже ватерлинии до 0,41 м выше нее, толщина 550 мм в центре с уменьшением до 250 мм в носу и в корме;

артиллерия: барбеты 300 мм, купола 15 мм стали (добавлены в 1895 г.), подачные трубы – пять слоев 20-мм плит;

палуба плоская в центре и в оконечностях 60 мм железной брони поверх 150-мм деревянной подкладки и 20-мм стальных листов;

боевая рубка: первоначально 30-мм на мостике, прикрывала компас и переговорные трубы, но была слишком тесной; впоследствии 40 мм стали.

Вооружение:

(1883 г.) четыре 340-мм/18 орудия М1875 в барбетах на верхней палубе, четырнадцать 138,6-мм/21,3 орудий М1870 в батарее, одна 90мм/22 пушка М1881, две 65-мм/15 бронзовых десантных пушки, двенадцать 37-мм револьверных пушек, в т.ч. одна на полубаке; четыре 350-мм торпедных аппарата для торпед М1880 (два бортовых, два кормовых); два 60-см прожектора;

(1887 г.) четыре 340-мм орудия, одно 164,7-мм/28 орудие М1881 №2 (облегченной модели, под полубаком), четырнадцать 138,6-мм орудий, две 65-мм/16 стальных десантных пушки М1881, восемнадцать 37-мм револьверных пушек; четыре 350-мм торпедных аппарата; четыре 60-см прожектора;

(1892 г.) четыре 340-мм орудия (три 340-мм/21 М1881 коротких и одно 340-мм/18 М1875), одно 164,7-мм орудие, четырнадцать 138,6-мм орудий, две 65-мм/50 скорострельных пушки М1891, две 65-мм/16 десантных пушки М1881, восемнадцать 37-мм револьверных пушек, шестнадцать 37-мм/20 скорострельных пушек М1885; четыре 350-мм торпедных аппарата (новых); шесть прожекторов;

(1895 г.) четыре 340-мм орудия М1881, одно 164,7-мм орудие, четырнадцать 100-мм скорострельных орудий (в батарее), две 65-мм скорострельных пушки, две 65-мм десантных пушки, шестнадцать 37-мм скорострельных пушек, восемнадцать 37-мм револьверных пушек; четыре 350-мм торпедных аппарата М1885;

(1901 г.) четыре 340-мм, одно 164,7-мм, четырнадцать 100-мм орудий, две 65-мм пушки, двенадцать 47-мм, восемь 37-мм револьверных пушек, четыре торпедных аппарата без защиты.


Броненосец «Амираль Дюперре»


«Амираль Дюперре» после 1901 года, когда была демонтирована грот-мачта