Автопробег "Москва-Кейптаун". Как правильно ремонтировать машину.

isurok — 02.10.2013

По Африке катаются экспедиционные автобусы с европейскими туристами, проповедающими самый дешевый способ посмотреть континет. Едет такой автобус, представляющий вахтовку на шасси полноприводного грузовика, скажем от Найроби до Кейптауна, месяц едет, выпуская туристов из своего душного чрева на час-другой зверей посмотреть или с аборигенами пофотографироваться. Люди там сидят не самые богатые и не самые самостоятельные, тур этот их стоит, конечно, намного дешевле, чем сафари по пятизвездочным отелям, но я самостоятельно за половину их бюджета и пару месяцев облазил все Восточное побережье, от Уганды до Мозамбика, и даже в такси себе не отказывал. Это я к тому, что публика в таких автобусах сидит унылая и малоинициативная. Полноватые европейцы, студентки, которые бояться отойти от вагончика на пару метров, вечно пьяные английские подрости и накуреные растоманы неопределенного возраста. Иногда среди них встречаются чопорные пенсионеры и даже какая-нибудь творческая интеллегенция.
К чему это я? Подъезжаем мы к нацпарку Лейк Маньяра в Танзании, смотрим, стоит посреди дороги упомянутый туристический автобус и толпится вокруг него куча белых с лицами, которые принято носить на похоронах. Увидев приближающихся нас, половина ушла с дороги, потому как наша машина поднимала шлейф пыли, а половина начала тянуть к нам руки и что-то кричать. Мы бы, конечно, проехали мимо этой ярмарки трагедии и немощи, но у нас на крыше был поднят советский флаг, да и в детстве нас учили нести гуманизм в отсталые районы. Хотя я подозреваю, что затормозил Тема потому, что сильнее всего тянула свои немощные ручонки блондинка с четвертым размером молочных желез. Как только мы вышли из машины, девушка бросилась к нам с криками "Цигель, цигель, ай-лю-лю" и потащила нас к сломаному басу.



Бельгийка, а это была бельгийка, верно охарактеризовала поломку словами "Фак, краш и факин бас".
Водитель этого транспортного средства в силу того, что водителем он стал после ускоренных курсов погонщиков коров, больше, чем бельгийка сказать не смог. Но показал нам поломку. Расширительный бочок на бензопроводе (странная конструкция принадлежала Мерседесу 69 года), сделаный из прозрачного плексигласа просто не выдержал тряски и раскололся. Бензин тек через щель в нем и грозил пожаром как минимум. Негр-водитель сказал нам, что бачок нужно заменить или заклеить, и что помощь уже близка, буквально в трехстах километрах отсюда деталь уже ищут. Акуна матата. Для бельгийки и других туристов это было сродни приговору, они требовали немедленного привлечения спасателей, регулярной армии и настаивали на уголовном преследовании лично водителя. Я думаю, что это непонимание местных реалий было связано с тем, что проехали эти ребята по Африке всего пару сотен километров. Через пару тысяч, закаленные местными порядками и потерпев различные лишения, они отнеслись бы к такой мелочи, как поломка машины, в высшей степени спокойно.
Вернемся к поломке. Достали мы моток изоленты, купленый еще в Москве, и приняли решение просто замотать бачок, километров триста такая схема должна была выдержать.
Водила встал насмерть. Рядом с ним насмерть стояли гид и охранник. Нельзя заматывать прозрачный бачок непрозрачной изолентой, машина не будет работать, мотор сломается от бензина, который пройдет через непрозрачный бачок, мы все умрем. Вот такие были примерно аргументы.



Дима и Тема, умеющие собрать многокамерный карбюратор в темноте и настроить его по звуку, стали доказывать негру, который думал, что внутри двигателя сидят джины, пьющие бензин и крутящие колеса, самые очевидные вещи. До этого спокойный негр, начал кричать, что машину ломать не даст. Бачок можно заклеивать только прозрачной пленкой!
Спас всех ваш покорный слуга. Держа негра аккуратно за грудки и ритмично его потряхивая, для лучшего усвоения материала, я сказал, что если он будет и дальше мешать белым колдунам чинить машину, то они нашлют на него порчу и он сгниет заживо и никогда уже не сможет делать "джиги-джиги", а его любимая коза, с которой он и делает эти самые "джиги-джиги", сдохнет. Парень мгновенно все понял. Он начал кланяться и махать руками в сторону машины, чините мол, я все осознал. А ребята могли ему еще часа три объяснять про бензопровод, подачу топлива и отсутствие влияния изоленты на работу двигателя с применением чертежей и диаграм.
Когда мы уезжали, больше всех были довольны не спасенные туристы, а водитель. Он стоял слегка бледный и зачаровано смотрел на работающий двигатель, осознавая, что духи белых людей сильнее джинов двигателя внутреннего сгорания.
- А сиськи-то у бельгийки ненастоящие,- грустно сказал Тема, когда наша машина отъезжала,- А ненастоящие сиськи, это как изолента вместо прозрачной пленки, результат вроде тот же, но эстетическое удовольствие отсутствует.
Верное замечание, но когда очень надо, можно и силиконовые изоленту использовать.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив