Адмирал Макаров Вадим Степанович.

and_kammerer — 20.07.2023 Удивлены? А ведь, вполне могло быть. У знаменитого Степана Осиповича вырос достойный сын.


Макаров-младший родился в 1892м году. Третий ребенок в семье.

В 1906-м по личному указу Николая II Макаров-младший стал гардемарином Морского корпуса. Летом 1912-го он совершил первое в своей жизни кругосветное плавание на борту крейсера «Россия», а в октябре того же года Макаров-второй получил погоны мичмана российского флота. Необходимо отметить, что чин мичмана соответствовал в начале ХХ века современному званию лейтенанта.

Сын адмирала командовал ротой моряков на церемонии открытия памятника своему отцу в Кронштадте 24 июля 1913 года и получил назначение на должность вахтенного офицера на только что вступивший в строй Балтийского флота крейсер «Адмирал Макаров». Заметим, что этот боевой корабль находился в строю российского и советского флота с 1908-го по 1925 год. С 1922 года он являлся штабным кораблем старшего морского начальника в Петрограде…

Первую мировую войну Вадим Макаров встретил в чине лейтенанта. За мужество в боях у Готланда и при защите Ревеля он получил орден святого Станислава III степени и святой Анны IV степени, а также стал кавалером Морского военного креста Великобритании.

К Февральской революции 1917 года командир миноносца «Орфей» лейтенант Макаров-второй отнесся отрицательно. В мае 1917-го отправился за океан на должность помощника российского военно-морского агента (атташе). Здесь он и познакомился с Александром Колчаком, став его адъютантом.

Затем некоторое время служил старшим офицером русского крейсера «Аскольд», находившегося в Великобритании.

В Россию он возвратился уже в разгар Гражданской войны – в ноябре 1918 года. В Омске отыскал «верховного правителя России» адмирала Колчака, который назначил его начальником минно-артиллерийского отдела морского технического управления и по совместительству флагманским артиллеристом Камской флотилии. В апреле-мае 1919-го Вадим Макаров сумел захватить у красных военморов пароходы «Терек» и «Рошаль», за что получил орден святого Владимира IV степени и чин старшего лейтенанта. Вскоре Камская «белая» флотилия перестала существовать после разгрома в устье реки Чусовой. С остатками команды офицер Макаров прибыл в Тюмень.

В июле 1919-го на судах воссозданной им Обь-Иртышской флотилии, частично из реквизированных в Тюмени пароходов, Макаров-второй ушел в Тобольск, а оттуда – в Омск.

После падения правительства Колчака Вадим Макаров эмигрировал в Японию, а в 1920 году перебрался в США. Эмигрант начал свою новую жизнь грузчиком в Филадельфии. Вскоре ему улыбнулась удача. Вадим Степанович сконструировал угловой прицел для зенитной артиллерии, сумел внедрить его в производство и основал собственную фирму широкого профиля. Он изобрел гидравлический подъемник для станций автотехобслуживания.

С 1923 года фирма «Катера и яхты Макаров Инкорпорейтед» в Нью-Йорке приобрела широкую известность. Макаров сконструировал яхту по заказу композитора Сергея Рахманинова и построил собственную под названием Vamarie. Участвовал в десяти океанских гонках, а затем в 1936 году подарил ее Военно-морской академии США. С 1939 года он постоянно жил в Бостоне, став почетным гражданином города. Накануне Второй мировой войны состояние Вадима Макарова достигло трех миллионов долларов.

В 1955 году Вадим Макаров осуществил самое главное изобретение своей жизни. Он сконструировал алмазное сверло для бурения сверхглубоких нефтяных скважин. Кстати, это изобретение Макарова-младшего используется и поныне нефтедобытчиками во многих странах мира.

Русский морской офицер и американский миллионер стал участником исторической встречи Никиты Хрущева с элитой американского бизнеса в зале Woldorf Astoria в Нью-Йорке, организованной Нельсоном Рокфеллером во время визита советской делегации в США 20 сентября 1959 года.

Скончался 2 января 1964 года в Нью-Йорке и нашел свой последний приют на кладбище города Бирмингем штата Алабама.

Весьма интересная биография сильного, энергичного, умного офицера и инженера. Многое пережил, падал и снова поднимался. В эмиграции без гроша в кармане встал на ноги, организовал свое дело.

Как думаете, не случись в России перевороты 1917, мог Вадим Степанович дослужиться до адмирала? - Полагаю, мог.

После ПМВ служит на Балтике. В середине 20-х получает под командование новый эсминец "Супер "Новик". В 30-е перевод на Север. Растет в званиях, набирается опыта. Проходит через службу командиром авианосца. на 1939й уже контр-адмирал, командующий оперативной эскадрой Северного флота. С весны 1940 проводит операции против британского флота. Бои у побережья Норвегии, освобождение Нарвика. Затем вице-адмирал Макаров сводит в ничью первое сражение за Фарерский барьер. С переброшенными по СевМорПУти тихоокеанскими авианосцами одерживает победу во втором Фарерском сражении. На конец войны он уже полный адмирал и начальник объединенного командования Атлантических флотов союзников.

Вполне реалистичная биография достойного человека.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив