А как без них прожить? А ну, скажи, скажи! (Ответ).

dmitry_v_ch_l — 18.05.2022 Наш ледокол вышел в море в декабре месяце. И мяса и макарон у нас достаточно еще погруженных в родном порту, а вот таких изысков, как творог, сметана, фрукты уже нет.
Да и не только у нас. Такая картина у многих ледоколов работающих в Арктике. Да, атомному ледоколу не нужно так часто пополнять запасы своего топлива. Раз в 5 лет поел и достаточно. Тем более, что ему не требуется скоропорт и разносол.

А человеческий организм хочет разносолов и свежих продуктов с малым сроком хранения.
Поэтому мы очень обрадовались, когда на горизонте наших встреч появилось судно, имеющее на борту рефрижераторные контейнеры с едой для судов Атомфлота.
Вот в основном про это и пост - как мы принимали, передавали эти самые контейнеры с продуктами питания.

А пароход, что нам их привез назывался просто - "Беринг". Сам он вёз щебёнку в порт Сабетта-2. Грузил её в Мурманске, посему было бы неправильно не попросить его привезти заодно и три железных ящика-холодильника.
На фото первая попытка взять его на "обордаж".
1.




Но она не увенчалась успехом. Весь лёд между ледоколом и судном расплылся, что не позволяло произвести безопасную стоянку двух судов рядом на дистанции работы судового крана.
2.




Тогда нашли местечко получше и начали подкрадываться с кормы Беринга. Нежно и аккуратно, чтобы лёд опять не испугался и не разбежался.
3.




Всё ближе и ближе.
4.




И вот ледокол опытной рукой старпома подведён на достаточное расстояние, чтобы кран судна смог переместить заветные контейнеры нам на вертолётную площадку.
5.




Закончив грузовые операция, караван наш двинулся дальше на юг, в сторону Обской губы. Но в одном из стыков полей Беринга сильно зажало, и ледокол пошел вдоль его борта,
6.




чтобы струёй от винтов освободить борта подопечного от лишнего льда.
7.




Всё прошло благополучно. И выбирая места в массиве, где есть разрывы, разводья, наш караван продолжил движение.
8.




Очень интересный момент. Расходимся с газовозом. Впечатлило соотношение судов.
9.




При входе в Обскую губу мы отпустили "Беринга" бежать по воде. Да - в Обской губе суда с осадкой менее 9 м уже могут самостоятельно двигаться, не прибегая к помощи ледоколов.
"Беринга" мы отпустили, но на кромке льдов нас уже поджидали два судна, чтобы с большим желанием побыстрее выйти на чистую воду в Баренцево море.
10.




Т.к. мы не попали в Обскую губу, а вышеназванные контейнеры содержали продукты не только нам, но и тем, кто работает в Обской, то при расхождении с а/л "Ямал", мы должны были передать контейнеры с едой ему, а он уже передаст их дальше: "Арктике", "Арктика" следующим проголодавшим.
Конечно, предварительно в авральном порядке мы свою долю из контейнеров изъяли.
И вот, положив свои караваны в дрейф, два атомохода начали сближаться.
11.




12.




Солнечное настрое у судоводителей а/л "Ямал"!
13.




Мы притулились в надежной льдине.
14.




"Ямал" подошел к нам на дистанцию работы крана.
15.




16.




Процесс пошел.
17.




18.


По окончанию грузовых работ, пожелав друг-другу приятного аппетита, ледоколы разошлись, подхватили своих подопечных и разошлись в разные стороны.
Наш караван на север к м.Желания и западной кромке льдов, "Ямал" на юг в Обскую губу.

P.S. Пока сочинал пост, в перерывах наслаждался творожком со сметаной  :-)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив