WWII | 5

podakuni — 07.05.2010

Работницы на американском авиазаводе Дуглас Эйркрафт (Douglas Aircraft) собирают носовые обтекатели самолетов-бомбардировщиков Douglas А-20 Boston.

Так кто победил в войне, как тут спрашивали? Я считаю, что по большому счёту победили союзники. И уж дальше — можно говорить о том, у кого какой был вклад в общую победу (по моему мнению, конечно, безоговорочно наибольший он был у СССР). Но и сбрасывать со счетов усилия союзников не стоит. Например, эти вот эти блистеры, с верхней фотографии, ставили на...

Вот эти самолёты:

"«Бостоны» заслужили отличную репутацию у наших летчиков. Эти машины обладали хорошими по тому времени летными качествами. Они могли конкурировать с немецкой техникой в скорости и маневренности». Когда Б-3 появились на советско-германском фронте, они обгоняли наши новые Пе-2. Американский бомбардировщик отличался хорошей маневренностью и большим практическим потолком. Ему легко давались глубокие виражи, он свободно летал на одном моторе. Учитывая слабую подготовку летчиков, ускоренно выпущенных из училищ в годы войны, очень важны становились пилотажные качества самолета. Здесь «Бостон» был превосходен — прост и легок в управлении, послушен и устойчив на виражах. Взлет и посадка на нем выполнялись куда проще, чем на отечественном Пе-2." [источник]

Советские летчики принимают американский средний бомбардировщик А-20 (Douglas A-20 Boston), передаваемый по ленд-лизу. Всего наши войска получили 2104 таких самолёта самых разных модификаций и на 1 мая 1945 г. советские ВВС располагали 935 «Бостонами».

Летный состав 51-го минно-торпедного Таллинского Краснознаменного орденов Ушакова и Нахимова авиаполка ВВС БФ, на фоне самолета «Бостон» A-20G.

Полк сформирован к июню 1944 г. Принял активное участие в летнем наступлении Балтийского флота в Финском заливе и в операциях войск Ленинградского и Карельского фронтов, но понес большие потери (70 самолетов и 174 человека по данным ЦАМО) и уже в конце июля 1944 г. был отведен в Новоладожский учебный центр для пополнения. Завершил переформирование и перелетел на фронтовой аэродром Клопицы. За период военных действий лётчиками полка было уничтожено 117 кораблей противника в том числе: крейсер «Ниобе», 3 миноносца, 85 транспортных судов, 1 подводная лодка, 13 сторожевых кораблей.

Фото сделано у «Бостона» командира 51 го МТАП И. Ф. Орленко. Бортовой номер 51, заводской 43-10067. (совпадает и на фото). Место — Германия, Кольберг, 1945г.

На фото группа ведущих представителей летного и технического состава. Стоят, слева-направо: начальник финансового отдела Фоменко, летчик Попов, инженер полка по приборам Захаров, инженер полка по ремонту, летчик, техник самолета Киселев Константин Михайлович, инженер полка по минно-торпедной службе Пряхин, флаг-штурман Макарихин, летчик [?], летчик майор Орленко, командир полка Харад, инженер 2-й эскадрильи Иванов, начальник штаба Кулинич, летчик Киселев Анатолий Яковлевич, инженер полка по вооружению [?] Быков, начальник связи полка Астукевич, летчик, офицер штаба полка Смирнов, инженер 3-й эскадрильи Медведев, инженер полка. Сидят, слева-направо: Крючков, техник звена, техник самолета, штурман из экипажа Полюшкина, стрелок-радист из экипажа Полюшкина, штурман Борисов, летчик Рачков, штурман из экипажа Борисова, летчик Конько, штурман. (Источник: Архив Орленко И. Ф.)

Пилот у самолета-бомбардировщика А-20G «Бостон» 13-го гвардейского ДБАП (топмачтовики). ВВС Черноморского флота. Время съемки: 1944 год. Автор фото: Евгений Халдей.



P.S.: Вообще, надо сказать, что наша отечественная хроника показалась мне очень официозной и однообразной — по большей части это такие вот портреты или групповые снимки, как на фото выше. Очень мало жанровых кадров или интересных сцен, увы, таких как вот этот кадр, например:

Стрелки американского бомбардировщика B-24 «Либерейтор». Люди защищены специальными бронежилетами и касками. Как они там при стрельбе не толкали друг друга?..

Но какие колоритные типы, а? =: )

Оставить комментарий

Популярные посты:

commodus

Когда без такелажной компании не обойтись

• Ранее
• Архив