уходящее время для одного самолета

yabortprovodnik — 01.02.2010 Вот стою я как-то у подножия горы Арарат возвышения чего-то там бухаю портвейн попиваю редбулл. И вдруг, откуда ни возмись, к подножию горы Арарат подруливает американское чудо авиацонной техничесской мысли, побывавшее, надо признать, в цепких китайских ручках. И уж только потом перешло в пользование нашей а/к. Китайцы не очень жаловали самолет. От чего и лихое заруливание железнокрылой птицы казалось не совсем устойчивым.

И пусть в нем (в самолете) половина печек не греет, три из четырех кипятильников сломаны, а в большинстве кресел не работают наушники, и пусть замыкает кнопка вызова бортпроводника в двух креслах, а звук вызова постоянно будит половину полупьяного спящего народу в салоне...

Все это не имеет никакого значения, потому как самолет еще умеет взлетать и совершать посадку именно там, где нужно. Этим процессам даже пилоты помешать не в силах!

И вот смотрю я на этот самолет и понимаю, что время его уходит. С приходом в нашу а/к А-330, летать на Боинге я перестал почти совсем. А ведь именно Боинг совершает те нужные и так раньше обожаемые командировки. Но! Меня не ставят летать на этот самолет, потому что у меня в летном свидетельстве проставлен допуск на А-330.
 
И лишь раз в два месяца мне удается совершить полет на 767. Да и то, вовсе не в те шикарные местечки, куда бы хотелось.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив