Транспортные артерии Москвы

demkristo — 23.04.2015 Главной проблемой столицы, на мой взгляд, является, конечно же, транспорт: в ускоряющемся ритме жизни добраться вовремя из точки А в точку Б зачастую становится настоящей проблемой, решение которой я вижу только в одном – в расширении подземки. Собственно, именно об этом и говорили на Метрофесте, который проводится в рамках проекта «Инфраструктура мегаполиса будущего», где мне довелось присутствовать 21 апреля в центре Digital October. Я об этом писал не так давно (http://demkristo.livejournal.com/914429.html).

Подобное мероприятие – далеко не первое, в этот раз Мосинжпроект и представители подрядных организаций рассказали всем присутствующим о том, в каком направлении будет развиваться московское метро. Основной упор был сделан на развитии радиальных направлений.



Основной доклад по строительству Кожуховской линии представил Радик Абдуллович Курмакаев– главный специалист отдела проектной подготовки Мосинжпроекта.




О строительстве Калининско-Солнцевской линии рассказывал ведущий инженер той же организации Кулин Дмитрий Валерьевич, а о продлении Сокольнической и Люблинско-Дмитровской линий – Ададуров Анатолий Николаевич из Мосметростроя.




Говорили о многом: о том, что метро нужно развивать, однако не бездумно, просто продляя радиальные линии, а перенаправляя пассажирские потоки. На востоке, к примеру, решили не продлять и так самую загруженную ветку Выхино, а вместо этого построить Кожуховскую линию с маршрутом Авиамоторная-Косино-Некрасовка.





Новая линия будет включать 8 станций:





Строительство будет вестись по самым новым технологиям.




Таким образом, по плану, к 2020 году протяженность путей метрополитена вырастет в 1,5 раза, для чего метростроевцам придется построить еще 160 км линий и примерно 75 новых станций.




Еще одна ветка, о которой нам рассказывали, - Калининско-Солнцевская. Она станет самой протяженной, если считать от центра. Первый его участок – от «Делового центра» до «Парка Победы» уже сдан в эксплуатацию. Сейчас строят вторую очередь – до Раменок, а в будущем году обещали ввести станцию Новопеределкино.

А вообще обещают, что к 20-му году почти все москвичи (97%) будут жить в зоне шаговой доступности от метро, если столица, конечно, к тому времени не присоединит к себе еще территорий, как было это с Новой Москвой.
Кстати, на днях заммэра Москвы по строительству и градостроительной политике Марат Хуснуллин рассказал, что сегодня в Москве работает 22 проходческих щита, которые строят тоннели метро. В этом году планируется не только сдать 12 км путей. Такими темпами должны все успеть.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив