Лайфхаки для дебетовых карт: как экономить и защитить баланс
06.12.2020 —
Мандарины или клементины?
Тесла на холоде?
sigmund_rod — 07.12.2020
Один товарищ из Канады оставил свою Теслу на ночь на канадском холоде (-17 ℃), и что же он обнаружил на следующий день парковки на холоде?
Чел оставил свою Теслу неподключённою к розетке в течении 15-и часов. В то время, когда он вечером припарковал свою Model 3 в снегу, на экране автомобиля оставалось 362 км запаса хода для Model 3 SR Plus, или 85% оставшегося заряда аккумулятора. После 15 часов стоянки в условиях сильного холода Tesla Model 3 показала, что запас хода упал до 318 км.
Часть батареи отображается синим цветом на экране, а в левой верхней части информационной панели появляется значок снежинки. Эта синяя часть показывает, что этот диапазон в настоящее время нельзя использовать, потому что батарея холодная. Как только автомобиль проработает примерно 15-20 минут, эта синяя область на центральном дисплее исчезнет. Tesla Model 3 потеряла 44 км (9%) диапазона, включая холодную синюю неактивную часть батареи. Если исключить использование необязательного режима Sentry Mode, который использовался ночью, предполагаемая потеря дальности составляет около 5% по оценке владельца, после того как «синяя» область батарее активируется. Значит каждые 24 часа будут «стоить» примерно 7-8% батареи. Владелец Model 3 также использовал функцию предварительного нагрева кабины, который «съел» ещё примерно 8 км (1,5%) хода.
Конечно, все автопроизводители советуют оставлять ваши «электрички» включёнными в розетку. Но при недостаточности инфраструктуры во многих местах это довольно проблематично. Представьте, что вы приехали на лыжный курорт и оставили вашу тачку без подогрева на неделю? Хорошо, если у вас был достаточный заряд для обогрева батареи (7-8% в день — это очень много). Если нет, то возможно вам придётся вызывать эвакуатор. Это, я считаю, одна из самых важных проблем, которые предстоит разрешить производителям.
Полное видео здесь, кому интересно:
-------------------------------------
Здесь вы можете найти список моих постов об электромобилях и Норвегии.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
05.12.2020 —
Величайший электромобиль
03.12.2020 —
Искуственная или натуральная?
03.12.2020 —
Почему электромобили не могут быстро заряжаться
01.12.2020 —
Не как у Маска: батарейки в "мешочек"
30.11.2020 —
Водородный прорыв?
29.11.2020 —
Тяжела и неказиста жизнь электромобилиста...
27.11.2020 —
Как и почему Норвегия лоббирует электромобили
Архив записей в блогах:
Стэнли Барстоу (1928-2011). Любовь... любовь? М.: Прогресс, 1969 г. Избранные произведения. Оформление обложки и внутренние иллюстрации В. Алексеева
Содержание: ...
Украинские железные дороги переживают системный кризис. Отказ от развития промышленности и разрыв экономических связей с Россией, лишает их самоокупаемости и в недалеком будущем может грозить окончательным развалом. Чтобы этого избежать и хоть как-то замещать наследие советского ...
По личным ощущения, самый большой хейт в бою вызывает именно балансер. Играя в прайм-тайм, с онлайном 20-30К собираются такие чудные сетапы, что возникает ощущение, балансер специально дисбалансит бои. Каким образом лк6 и лк5 балансит тремя лк8 я ума не приложу и что мешает поменять м ...
"Элементы" доставили симпатичную реконструкцию среднеюрского цинодонта стереогната. Цинодонты были ближайшими родственниками млекопитающих, отличались небольшими деталями. В конце мезозоя цинодонты вымерли, а млекопитающие нет. Если бы конкуренция пошла чуть иначе, нашими предками ...
На самом деле ЖЖ тихо деградирует не потому, что поменяли Главную, не потому что топовым блогерам не дают зарабатывать, не потому что в него пришла куча народа, которой раньше место было в лучшем случае в "Одноклассниках" и "Вконтакте" и не потому что устарела сама платформа с криворукими ...
