Строительство Северо-Восточной хорды уже стало стихийным бедствием для города
griphon — 23.04.2021
Итак, давно ожидаемое случилось, и строительство Северо-Восточной хорды добралось до Лосиного острова. Теперь вместо травки, деревьев и птичек здесь бетон, самосвалы, песок, грохот и перегороженные пути для людей и зверей.
Ради строительства дороги, нужной только Собянину, они перегородили популярный у велосипедистов лосепровод вблизи станции Белокаменная..
Как теперь между разными частями Лосиного острова перемещаться,
собственно лосям?
Этот проход вечно грязный и вонючий был, тем не менее, очень популярным у велосипедистов и не только для пересечения железной дороги. Всё дело в том, что тут настоящая безбарьерная среда - можно проехать, не слезая с велиосипеда.
Было бы тут почище немного, также бы ходили мамы с
колясками.
Очень не хватает таких безбарьерных "проколов" через железные дороги и автомагистрали по всему городу. Как видим, за среду без препятствий, люди голосуют ногами.
Соседний переход на Белокаменной куда менее удобен - там нужно
спускаться и подыматься по лестнице. Да и путепровод на
Лосиноостровской не комфортен для проезда по нему - далеко в
стороне и с автомобилями. Впрочем, до них мы сейчас
дойдём.
Канонический выход со станции МЦК Белокаменная выглядит примерно так.
Целый километр приятной прогулки вдоль заборов по мосткам и
буеракам.
К парку прохода больше нет. Пользуйтесь маршрутом обхода!
"Обход" представляет собой почти километр дорожки между железной
дорогой и стройкой, а затем ещё как-то надо попасть в парк (ещё
около километра по Лосиноостровской улице).
Суммарно у вас такая прогулка займёт минут 40 неспешным
шагом. Вместо 1.
Какой же кайф вместо лесных тропинок и слушания птичек гулять вдоль трёхметровых заборов и слушать рёв бетономешалок.
По сути теперь стройка хорды создала барьер длиной 3,5 км, который невозможно пересечь никак!
И то, удобство прохода вдоль стройки у Белокаменной довольно условно, до нормального перехода там ещё 900 м. До этого такие преграды только Москва-река создавала.
Нет, мы ваши извинения не принимаем!
Ещё интересный момент. Вот этот путепровод Лосиноостровской улицы закрывался на ремонт с 2015 по 2017 при реконструкции МК МЖД. Он был тогда полностью разобран и собран заново. Спустя всего три года его опять закрыли и разбирают опять..
Вот, кстати, он в полностью разобранном виде летом 2016 года перед запуском движения по МЦК. В 2017 году его построили заново, а в 2020 в очередной раз закрыли. Р - рациональность.
А это другое место будущей Северо-Восточной Хорды. Район реки Лихоборки и Берёзовой аллеи. Здесь тоже всё нещадно раскурочили, но, хотя бы, парк не повредили - он на другой стороне железной дороги.
Тем не менее, тут даже сохранили проход от жилых домов Берёзовой аллеи к Ботаническому саду. Могут же, когда захотят!
Это очень показательно. Когда стройка пересекает улицы, они прекрасно справляются с работами без перекрытия движения. Здесь смогли сохранить проход для пешеходов. Но в Лосином острове решили сэкономить и всё перегородить. Хотя, конечно, и тут соседство хорды не будет украшать ни виды МЦК, ни расположенный за ним Ботанический Сад. Отдельный привет купившим квартиры в расположенных рядом новопостроенных жилых комплексах ПИКа.
Что ни говори, похорошелла Москва при Собянине!
Напомню, почему в городе вообще не нужно строить дороги.
Обзор популярных моделей китайских автомобилей 
Любовь к воде 
Почему на пляже в Канаде находят кроссовки с оторванными ступнями 
Король Морковной Империи 
Япония и санкции. Страности очевидны. 
Представление о бессознательном 
К чему приводит экономия 
Индия: На восток по Долине Инда (Чимре Гомпа - последнее) 
Игра началась 
