Российские “Палтусы” подвели иранский флот
zloy_odessit — 03.02.2021
Российская Федерация экспорт своего вооружения
традиционно считает одним из стратегически важных направлений,
позволяющих не только пополнять бюджет страны, но и увеличиваться,
либо же сохранять своё геополитическое влияние.
Однако в последнее время экспорт российского оружия
демонстрирует спад, а прибыль от него снижается, за счёт
предоставления основным покупателям в основном неплатёжеспособным,
кредитов, которые впоследствии приходится российским властям
прощать. В первую очередь для сохранения лояльности этих же самых
неплатёжеспособных клиентов.
Помимо этого фактора в падении выручки от экспорта
российского оружия играет важную роль и его техническая отсталость,
а так же высокая степень ненадёжности - аварийности. И буквально
намедни выяснилось, что в этом плане российская техника очень
серьёзно подвела флот Ирана.
Так, стало известно, что стоящие на вооружении ВМС Ирана
три ДЭПЛ проекта 877ЭКМ "Палтус" уже несколько лет, как находятся в
состоянии ремонта и технического обслуживания. Причём одна из ДЭПЛ
не покидает сухой док в Бендер-Аббасе с 2019 года!
Стоит отметить, что ДЭПЛ проекта 877ЭКМ "Палтус" стоящие
на вооружении ВМС Ирана Tareg, Noor и Yunes были введены в строй в
1991, 1992 и 1996 г.г. соответственно. Сам же проект 877ЭКМ был
последней модернизированной версией “Палтусов”, после чего, на базе
данных ДЭПЛ стали выпускать более осовремененную их версию проекта
636 «Варшавянка».
Что интересно, из 8 стоящих сейчас на вооружении ВМФ РФ
современных ДЭПЛ “Варшавянка” 2 субмарины находятся в ремонте.
Причём ремонтируемый “Ростов на Дону” был введён в состав флота
России в 2014 году, а “Краснодар” в 2015 году. Особо им порассекать
подводные просторы морей и океанов, как видно, не
пришлось.
Что же до “Палтусов” в составе ВМФ РФ, то из 13 всё ещё
эксплуатирующихся, «Алроса» находится в ремонте с 2014 года, а
«Ярославль» с 2016. И на этих ДЭПЛ до сих пор не завершили
ремонтные работы.
То есть, Россия, продавая свою ненадёжную, крайне
предрасположенную к частым поломкам, технику не только не способна
её своевременно обслуживать и ремонтировать за границей, но и на
своих судоремонтных заводах, годами её мусолят, словно в пыточной.
Во многом потому, что нынешнее судостроение России, утратившее
технические и технологические возможности эпохи СССР, а так же опыт
в виде специалистов и культуру производства как таковую, способно
лишь производить разного рода гомункулусов и суррогаты, но не
способное в дальнейшем их содержать и обслуживать.
И оказавшийся небоеспособным подводный флот Ирана,
годами ждущий выхода своих субмарин с ремонта, тому прямое
подтверждение.