РосАтомФлот

wasin — 25.12.2014
Именно с этих слов хочется начать пост. Ими нас встретили на пресс-конференции с генеральным директором компании, которая прошла перед началом нашей экскурсии на ледоколы. До того, как оказаться там, вообще не понимал основную миссию и назначение всего гражданского атомного флота. Сейчас все проясняется. А мощью кораблей восхитился. Пойдемте изучать, что куда, зачем, почем и главное – для чего.




Итак, почему возникла идея создания гражданского атомного флота, атомных ледоколов и почему они нужны именно нам? Во-первых, потому, что большую часть времени все северное побережье нашего необъятной сковано льдами. А ведь для многих коммерческих предприятий и судов этот путь может быть максимально коротким для доставки грузов. Как они смогут протиснуться сквозь льды? Сами никак. Ледоколы оказывают сопровождение, идя впереди и пробивая льды.

Добавьте сюда туризм на Северный полюс, который пользуется огрооооомным спросом у американцев, японцев и т.д. и который мало кто предоставляет, в принципе. Плюс, научные экспедиции. И самое главное – работы на разработку нефтедобычи. По сути, кроме ледоколов ни что и ни кто не сможет сюда пройти. Если учесть, что одной заправки ядерным топливом судну хватает более, чем 10 лет, то ответ напрашивается сам собой. Если подробно и официально, то вот основные направления деятельности РосАтомФлот'а:

• проводка судов по трассам Северного морского пути (СМП) и в замерзающие порты РФ;


• обеспечение безопасности мореплавания и стабильной навигации, в том числе и транзитной,  по трассам СМП и в акваториях замерзающих портов РФ;


• обеспечение экспедиционных, научно-исследовательских работ по изучению гидрометеорологического режима морей и минерально-сырьевых ресурсов арктического шельфа, прилегающего к северному побережью РФ;


• обеспечение аварийно-спасательных операций во льдах на акватории СМП и неарктических замерзающих морей;


• туристические круизы на Северный полюс, острова и архипелаги Центральной Арктики;


• работы по экологической реабилитации Северо-Западного региона России;


• техническое обслуживание и проведение ремонтных работ общесудового и специального назначения для атомного флота и сторонних заказчиков;


• безопасное обращение с ядерными материалами и радиоактивными отходами.

Самое главное – мы единственное государство, у которого есть гражданский атомный флот. И это действительно круто!

И немного инфографики.

1.1



1.2



1.3




1. Первым дело мы отправились смотреть судна, которые уже никогда не выйдут в море. Они списаны. Отслужили свой век. Вот атомный ледокол "Сибирь". Его судьба не очень хороша. Ходил он довольно не долго. Вечные неполадки с системой озлаждения, плюс, 90-е годы сыграли злую шутку. Недоработки учли, но вот уже 10 лет оно пришвартовано в порту РосАтомФлота в Мурманске. В скором времени его ждет утилизация.



2. Ледокол "Арктика" – одно из самых легендарных. Именно оно 17 августа 1977 года впервые в истории, пробив льды добралось до географической точки Северного полюса. 14 сентября по заходу в порт ледокол был награжден орденом Октябрьской Революции. Впрочем, это далеко не все его достижения. Например, в 1983 году в Чукотском море ледокол вызволил суда. Это были самые тяжелые условия. Именно в этот год ледовая ситуация была самой трудной. "Арктике" удалось спасти от сжатия все экипажи.



3. А это легендарный ледокол "Ямал". По крайней мере, до поездки в Мурманск именно он был у меня постоянно на слуху. Сейчас в доке на плановом обслуживании.



4. "Ямал". Вид снизу:-)



5.



6. Два рекатора. Три винта.



7. А это два других судна. Вайгач и Советский союз. Примечательно, что недавно вернувшийся из похода ледокол "Россия" отработал свой срок, а вот "Советский союз" еще пашет. Когда гендир говорит, что "Россия" утилизируется, а "Советский союз" они будут развивать, КПРФ аплодирует стоя:-)))



8. А это их младший собрат. Дизельный ледокол – "Капитан Драницын".



9.



10. Здесь же в порту стоит много рыболовецких судов.



11.



12.



13.



14. А это еще одно уникальное судно. Это первый атомный ледокол в нашей стране и в мире. Если бы с ним что-то пошло не так, гражданского атомного флота у нас бы не было. Его спустили на воду аж в 1959 году. Сегодня это музей. Реакторы заглушены, топливо "слито".



15.



16. Это главный зал. Ранее, это была столовая для офицеров. Сегодня, проводятся заседания при приезде чинов и пресс-конференции. nikozlov позирует.



17.



18.



19. А это уже столова для младшего состава. Но, кстати, кухня у них был одна.



20. Три раза в неделю столовая превращалась в кинотеатр и здесь крутились фильмы. Обратите внимание, это первый в стране кинотеатр HD-формата:-) И посмотрите, экран вогнут внутрь так, как это делается сегодня.



21. Вот так выглядят реакторы этого судна. Нет, это не застывшие от радиации люди. Это маникены:-D



22. Экскурсовод на вопрос о том, куда денутся стержни, если что-то пойдет не так (ведь, что произойдет на АЭС мы знаем, они просто сбросятся под землю), ответила, что переживать не стоит. Все что произойдет в Вегасе, навсегда останется в Вегасе. :-)



23. Офицеркская каюта.



24.


Благодарность за организацию поездки Департаменту коммуникаций Госкорпорации "Росатом", Екатерине Ананьевой из Управления коммуникаций ФГУП "Атомофлот" и Шпакову Артему и nikozlov

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив