Рельсовые "часы" Ричарда Тревитика
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Рельсовые Рельсовые часы Ричарда Тревитика trevithick__s_1804_locomotive_by_vonbrrr-d3y3ydp](/images/main/relsovie-chasi-richarda-trevitika-935767.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/2204706/2204706_original.jpg)
Ровно 220 лет тому назад произошло выдающееся историко-техническое событие, ознаменовавшее, по мнению ряда историков, начало эпохи стимпанка. Правда, другие историки начинают эту эпоху с изобретения Джеймсом Уаттом универсальной паровой машины в 1784 году.
Не буду вмешиваться в спор, однако, отмечу, что 21 февраля 1804 года В Южном Уэльсе впервые отправился в путь первый в мире железнодорожный состав на механической тяге. Небольшой эшелон из пяти вагонеток, нагруженных десятью тоннами угля, приводился в движение сконструированным Ричардом Тревитиком паровозом "Пенидаррен" (Penydarren) — первым в мире локомотивом, пригодным для практического применения. Ранее такие составы буксировали лошади.
Хотя паровоз Тревитика продемонстрировал свою работоспособность, его конструкция была весьма несовершенна и во многом — нерациональна. В частности, топка располагалась очень неудобно, а уголь в нее можно было загружать только на стоянке. Кроме того, Тревитик зачем-то поставил огромный маховик и применил громоздкую, очень сложную и в принципе ненужную шестеренчатую трансмиссию, из-за которой его локомотив напоминал катящийся по рельсам часовой механизм. Трансмиссия "съедала" значительную часть мощности одноцилиндрового парового двигателя и сильно гремела при работе.
"Пенидаррен" эксплуатировался недолго. Уголковые L-образные рельсы, по которым он ездил, не были рассчитаны на его массу, поэтому вскоре один из уголков под ним лопнул и паровоз опрокинулся. Восстанавливать его не стали. Владелец железной дороги вернулся к конной тяге. Машину, опередившую свое время, отправили на слом, а Тревитик занялся проектированием более совершенного паровоза, построенного в 1808 году и получившего забавное название "Поймай меня, если сможешь" (Catch Me Who Cаn). Но это уже другая история.
На заставке - разрез первого паровоза и портрет его создателя.
![Рельсовые Рельсовые часы Ричарда Тревитика Coalbrookdale_loco](/images/main/relsovie-chasi-richarda-trevitika-649590.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/2203982/2203982_original.jpg)
Чертеж паровоза "Пенидаррен".
![Рельсовые Рельсовые часы Ричарда Тревитика acnmw_acnmw_di003426_large](/images/main/relsovie-chasi-richarda-trevitika-ca25f3.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/2203567/2203567_original.jpg)
Современнй рисунок "Пенидаррена". В вагонетках изображены люди, однако этот паровоз применялся только для перевозки угля между городками Пенидаррен и Аберкэнон по железной дороге дороге протяженностью 16 километров.
![Рельсовые Рельсовые часы Ричарда Тревитика 10282751](/images/main/relsovie-chasi-richarda-trevitika-491647.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/2203677/2203677_original.jpg)
Еще одна полуфантастическая картина, на которой паровоз Тревитика встретился на двухуровневой развязке с гораздо более поздним локомотивом. На самом деле повстречаться они никак не могли, поскольку паровозы, подобные едущему по мосту, появились лишь спустя 30 лет после "Пенидаррена".
![Рельсовые Рельсовые часы Ричарда Тревитика](/images/main/relsovie-chasi-richarda-trevitika-314231.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6679413/6679413_original.gif)
Анимированное изображение "Пенидаррена".
|
</> |