Прогулка по Алексеевскому району

dmitry_sasin — 05.06.2025 Ярославское направление железной дороги обделено соседством со станиями метрополитена. Единственная станция, на которую быстро можно пересесть - это Комсомольская, уже в самом конце пути. Параллельно железной дороге, но на отдалении в 1,5-2 км от неё проходит Рижско-Калужская (оранжевая) ветка метро. Более 10 лет я отработал рядом со станциями этой ветки: сначала Новые Черёмушки, затем Тёплый Стан. По времени добираться что через Комсомольскую, что с переходами на оранжевую ветку было примерно одинаково, но во втором случае дешевле, опять же была возможность ноги размять.
    Вариантов таких пересадок существует три: Лосиноостровская - Бабушкинская, Маленковская - ВДНХ и Москва-3 - Алексеевская. У каждого были как свои плюсы, так и свои минусы, но зато была возможность разнообразить пути на работу/с работы, тем самым избегать "Дня сурка". В один из выходных дней у меня образовалось 3 часа свободного времени, на серьёзную прогулку по Москве этого мало, а вот пробежаться старым маршрутом, а заодно посмотреть и другие места район - вполне достаточно. И я поехал до Москвы-3.

Спустившись с пешеходного моста, повернул направо, на 1-ю Мытищинскую. Здание ВНИИЖТ, - НИИ железнодорожного транспорта.


2. Институт ведёт отсчёт своей истории с 1912-го года, когда в Петербурге при Инженерном Совете МПС организовано учреждение под названием «Опыты над типами паровозов». Занималось оно в основном тестированием зарубежных паровозов, чтобы понять, какие лучше подходят под наши условия.


    В 1918-м учреждение было эвакуировано в Москву, тогда же на его основе был учрежден Первый отраслевой исследовательский центр - Экспериментальный институт путей сообщения. Размещался он на Гороховой (ныне Казакова) улице. После череды слияний и разделений институт железнодорожного транспорта обосновался на нынешнем месте.

3. Чуть дальше стоит непрезентабельное здание Российской центральной киновидеостудии хроникально-документальных и учебных фильмов (РЦСДФ)


4. Сворачиваем налево, в Кулаков переулок. Назван в начале XX в. по дер. Кулаковка. Название из антропонима Кулак, Кулаков. Народная этимология объясняет название тем, что проживавшие здесь мастеровые и извозчики устраивали по праздникам кулачные бои. Его нечётную сторону занимает НПП "Квант", некогда мощное предприятие, работавшее на космос и оборонку.


    Из описания предприятия: НПП «Квант» — ведущее предприятие в области создания средств автономной энергетики в России и за рубежом, решившее задачу энергетического обеспечения космических полетов. Основным научно-техническим направлением деятельности НПП «Квант» является разработка методов прямого преобразования различных видов энергии (химической, солнечной, тепловой) в электричество и создание на их основе автономных источников электропитания и средств диагностики, широко используемых в различных областях производства и специальной технике. НПП «Квант» является единственным предприятием в России, где выполняется столь широкий объем работ по созданию источников автономного энергопитания, принципиально важных элементов для различных отраслей промышленности.

5. Но всё это в прошлом, сейчас многие корпуса сдаются в аренду. Здесь, к примеру, автосалон одного из корейских автопроизводителей.


6. На чётной стороне ещё одно здание ВНИИЖТ более поздней постройки. Вообще институт занимает большую территорию.


7. Довольно неожиданно было встретить посреди промзоны сталинку 1955-го года.


8. Перекрёсток Кулакова переулка и 3-й Мытищинской улицы.


9. Инспекция № 17 ФНС. Предприятия загибаются, а налоговые инспекции расцветают. Думаю, что процессы эти взаимосвязаны. Неладно что-то в этом королевстве.


10. Главный корпус НПП "Квант".


11. Таксопарк сначала № 3, потом № 1. Здесь аж с 1936-го года.


12. Частная образовательная школа и детский сад «Потенциал». Здание 1966-го года.


13. Московский колледж транспорта Российского университета транспорта (МИИТ).


    В прошлом – Московский техникум железнодорожного транспорта им. А. А. Андреева. Колледж ведёт свою историю от технического железнодорожного училища, открытого в Москве в 1872 году по высочайшему повелению императора Александра II, и названного именем русского инженера, генерал-лейтенанта, выпускника Петербургского института инженеров путей сообщения, барона А. И. Дельвига. Во дворе имеется 50 метров железнодорожного полотна + стрелка – всё это для тренировки будущих путейцев.

14. Ещё одно образовательное учреждение - детская школа искусств им. Е.С. Светланова в конструктивистском здании.


15. Выхожу на проспект Мира. Один из московских домов "на ножках".


16. Правда ножки не по всей длине дома.


17. Перед домом скверик с шишками.


18. Мозаичный железный Феликс. Раньше территория Алексеевского района входила в состав Дзержинского района Москвы.


19. Проспект Мира в сторону центра.


Одной из целей моей прогулки были здания из справочника-путеводителя "Новейшая архитектура Москвы". Их по маршруту было запланировано три.

20. Первый из них - апарт-отель Hill 8 на проспекте Мира.


21. Рядом стоит 18-этажное модернистское здание АО "НИИТеплоприбор".


22. С НИИ случилась обычная история: начальство посдавало помещения в аренду, оборудование растащили, сотрудники поувольнялись. Даже и не знаю, осталось ли там хоть что-то от НИИ. кроме названия. Даже сайт у них не работает.


23. Наземный павильон станции метро "Алексеевская".


24. Культурный центр на Алексеевской - бывший ДК 1985-го года постройки.


25.


26. Перехожу обратно, на чётную сторону проспекта Мира и дальше двигаюсь по Новоалексеевской улице. ЖК "Серебряный фонтан", о котором я тоже уже рассказывал.


27. Построен на месте завода "Водоприбор", который, в свою очередь, был основан на базе Алексеевской водоподъёмной станции, снабжавшей Москву мытищинской водичкой. К счастью, большинство зданий станции сохранилось.


28. В последнее время там много чего настроили, волосы дыбом встают.


29. Чтобы как-то успокоиться, зашёл в тихий двор дома № 18 корп. 1. Здесь стоит дом 1951-го года постройки, чудом сохранившийся. но он вошёл в программу реновации.


30. Но главная достопримечательность двора - это уникальная детская площадка.


   Оригинальный двор спроектировали и построили в 1977 году студенты МАрхИ на средства завода «Водоприбор». Его достопримечательностями стали фонтан с системой бассейнов, мозаичный амфитеатр и «красная крепость» — уменьшенная копия акведука. Однако, фонтан с бассейном перестали работать с начала 1990-х, когда завод прекратил его обслуживание.
    Двор дома по Новоалексеевской ул., 18 — своего рода местная достопримечательность. Между ничем не примечательной панельной многоэтажкой и старинными корпусами завода «Водоприбор» разбита обширная детская площадка. На первый взгляд — обычный детский городок в стиле бетонного минимализма 1970-х, однако, если подойти поближе, становится видно, что вместо песочниц здесь мелкие бассейны-«лягушатники».
    Фонтанчики, водяные горки, все из бетона, ажурного металла и голубого кафеля; вокруг, несмотря на ранний час, бегают дети из окрестных дворов... Вот только воды на этой чудо-площадке не видели больше 20 лет.
    «Вот к этому крану дворник подключал шланг и наполнял бассейн», — рассказывает Лидия Смирнова, пенсионерка, уже 30 лет живущая в доме 18. Небольшой аквапарк для московских детей построил завод «Водоприбор» в 1978 году; в Советском Союзе тогда, пожалуй, и слова такого не знали. Проект «площадки будущего» разрабатывали пятикурсники МАРХИ годом ранее. Потом стройотряд из этого же института возводил площадку. Справились за пару месяцев, с апреля по июнь, вспоминает Лидия Смирнова. Воду же в бассейны и фонтанчики заливали до начала 90-х годов. Потом жилой дом 18 стал из ведомственного муниципальным, старый дворник ушел на пенсию, а завод и ДЕЗ так и не смогли договориться, кому платить за воду и обслуживать бассейны. Выход был выбран самый простой: площадку «засушили» на неопределенный срок.
    Сейчас это маленькое московское чудо еще можно восстановить. Однако желающие вряд ли найдутся: сотрудники как ДЕЗа, так и завода «Водоприбор» рассказали корреспонденту «Газеты», что возрождать бассейны в обозримом будущем не планируют. Более того, среди обитателей соседних домов (это в основном жилой городок того же «Водоприбора» 1930-1950-х годов) ходят слухи о скорой реконструкции всего квартала, в ходе которой уйдет в прошлое и необычная детская площадка — первый советский аквапарк, который был к тому же бесплатным и общедоступным: о купании на Новоалексеевской вспоминают даже жители соседних районов. (из статьи Антона Размахнина 2009-го года.)

31. У детей из этого двора было счастливое советское детство.


32. А ещё эта площадка уникальна и тем, что является рекордсменом по количеству снятых здесь выпусков киножурнала "Ералаш". С 1980 по 1999 год эона была запечатлена в 14 (!) выпусках киножурнала, ещё два выпуска снимались на её "опушке", в доме 20 по Новоалексеевской и у его подъезда.


33. Мини-акведук.


В Бахрушинский приют я в этот раз заходить не стал.

34. Идём дальше. Здесь сходятся улицы Новоалексеевская, Маломосковская, Павла Корчагина и 1-й Рижский переулок. Бывший таксомоторный парк № 10. В позапрошлой жизни приезжали к нам за амортизаторами.


35. Модернистское здание бывшей зоны техобслуживания такси. впрочем, там и сейчас автосервисы работают.


Кроме двух таксопарков рядом был ещё и гараж ЦК ВЛКСМ.

36. Фитнес=центр "СССР". Скорее всего бывший спортивный центр с бассейном таксопарка или всего района. но по архитектуре близок к зданиям таксопарка.


37. Ещё один пункт Справочника - ЖК Эгодом.


38. Типовое здание бывшего ДК института "Мосгипротранс". Сейчас здание занимает Евангельская церковь "Слово жизни".


39.


40. Вместе с башней и стилобатом института они составляют модернистский ансамбль.


41. Само здание института хорошо видно с железной дороги.


42. Стилобат тоже сдан под коммерцию.


43. Возвращаться домой я решил с Маленковской, поэтому пошёл дальше по улице Павла Корчагина. Мемориал в сквере на пересечении с улицей Кибальчича.


44. Спорткомплекс "Стальной".


45. Построен совсем недавно на месте заброшенного здания по улице Константинова, д. 7


46. Пять лет назад я ещё успел отснять граффити на том старом здании. хорошо, что спорткомплекс построили, а не очередные жилые башни.


47.  Отсюда до электрички уже рукой подать. Есть ещё в Москве такие машинки, и не только на ретропарадах.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив