Поступь технического прогресса. Санкт-Петербург, начало 20 века...
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![ÐнÑÑÑенний вид «ÐаÑÑажа», впеÑвÑе оÑвеÑенного ÑлекÑÑиÑеÑÑвом. ÐаÑл ÐÑлла, 1900 - 1903 год, г. СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑг, ÐевÑкий пÑ-Ñ, д. 48, ЦенÑÑалÑнÑй гоÑÑдаÑÑÑвеннÑй аÑÑ
ив киноÑоÑоÑонодокÑменÑов СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑга.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-d6ad41.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1533968/pub_627cd261b93c8e1000687419_627cd8b212a7ec034e08e51d/scale_1200)
Вид Пассажа на Невском проспекте, галерея которого впервые освещена электричеством. Фото Карла Буллы, после 1900 г.
![Поступь технического прогресса. Санкт-Петербург, начало 20 века... Поступь технического прогресса. Санкт-Петербург, начало 20 века...](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-ea4d9b.jpg?from=https://imgprx.livejournal.net/fd193997ae2c5ec8f96a1c79c0c5929e75737992/lkmTlac6bXURFoyuQeGrpof_FgfjssxcFFookHX7EKl4RQuKoNOHUXBJ5Z081uks01McARdPzNef32cRwX0clTwimHKQEq3v-c7dyorn5G0)
Барышни-телефонистки на коммутаторе телефонной станции
В 1882 году в Петербурге на Невском проспекте, 26, начала работу первая городская телефонная станция на 128 номеров. К концу этого же года число абонентов телефонной сети увеличилось до 259. Первые телефонные аппараты были установлены в домах центральной части города.
В 1898 году была создана первая междугородная телефонная линия между Петербургом и Москвой, для этого вдоль полотна Николаевской железной дороги установили специальные телефонные столбы.
В 1905 году на Большой Морской улице была сооружена Центральная телефонная станция, рассчитанная на 40 тысяч номеров, а еще через пять лет, в 1910 году, в Петербурге начали устанавливать монетные телефоны-автоматы.
![ÐÑпÑÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¸Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ моÑоÑа. ÐаÑл ÐÑлла, 1901 год, г. СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑг, СенаÑÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ð»., ÐÐÐÐ/ÐÐФ.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-d24fff.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4471199/pub_62d67d54d8d0b770415804cb_62d67d941af13a7a72b554a9/scale_1200)
Испытания бензинового мотора. Карл Булла, 1901 г., Санкт-Петербург, Сенатская пл.
![ÐÑпÑÑание моÑоÑа на СенаÑÑкой плоÑади. ÐаÑл ÐÑлла, 1901 год, г. СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑг, СенаÑÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ð»., ÐÐÐÐ/ÐÐФ.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-99a7c6.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1533968/pub_627cd261b93c8e1000687419_627cd92a82ca89686a1feb8b/scale_1200)
Испытания бензинового мотора. Карл Булла, 1901 г,, Санкт-Петербург, Сенатская пл.
![Ðегковой авÑÐ¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð³ÑаÑа ШеÑемеÑева. ÐаÑл ÐÑлла, 1908 - 1910 год, г. СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑг, ÐÐÐÐ/ÐÐФ.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-4cbca9.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1860789/pub_62d67d54d8d0b770415804cb_62d67e894c512e7139e3c97a/scale_1200)
Легковой автомобиль графа Шереметева. Карл Булла, 1908-1910 гг, Санкт-Петербург
![СÑпÑÑга ÑедакÑоÑа жÑÑнала «ÐвÑомобилÑ» ÐндÑÐµÑ ÐÐ°Ð³ÐµÐ»Ñ ÐÐ¸Ð´Ð¸Ñ Ð¯ÐºÐ¾Ð²Ð»ÐµÐ²Ð½Ð° Ñ ÑеÑеÑки Ñада Ðимнего двоÑÑа. ÐаÑл ÐÑлла, 1915 год, г. ÐеÑÑогÑад, ÐÐÐÐ/ÐÐФ.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-338cc6.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/3380298/pub_62d67d54d8d0b770415804cb_62d67ffbc8e53e490f745ef5/scale_1200)
Супруга редактора журнала «Автомобиль» Андрея Нагеля Лидия Нагель у решетки сада Зимнего дворца. Карл Булла, 1915 г., Петроград
![ÐеÑÐ²Ð°Ñ Ð¼ÐµÐ¶Ð´ÑнаÑÐ¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ð°Ð²ÑомобилÑÐ½Ð°Ñ Ð²ÑÑÑавка в ÐиÑ
айловÑком манеже, 1907 год.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-28c6b5.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/4120/97833783.b2/0_8f037_cde297e4_XXXL.jpg)
Первая Международная автомобильная выставка, 1907 г., Санкт-Петербург, Михайловский манеж
![ÐÑкÑÑÑÑй многомеÑÑнÑй авÑобÑÑ Ð½Ð° ÐладимиÑÑком пÑоÑпекÑе, 1911 год](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-674fbd.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/5633/97833783.b2/0_8f036_d16d5858_XXXL.jpg)
Открытый многоместный автобус на Владимирском проспекте, 1911 г.
![ÐвÑобÑÑ Ñ Ð¸Ð¼Ð¿ÐµÑиалом Ñ ÐлекÑандÑовÑкого Ñада, 1907 год](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-5df465.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/4125/97833783.b2/0_8f027_905b18ed_XXXL.jpg)
Автобус с империалом у Александровского сада, 1907 г.
![ÐеÑеÑбÑÑгÑкий ÑÑамвай Ñ ÐалÑийÑкого вокзала.ФоÑоаÑелÑе ÐÑллÑ. 1908 г.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-956b1f.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/4124/97833783.b2/0_8f039_566cff96_XXXL.jpg)
Петербургский трамвай у Балтийского вокзала. Фотоателье Буллы. 1908 г.
Трамвай в столице империи пустили только в 1907 году, когда во многих городах - Киеве, Казани, Нижнем Новгороде, Витебске, Твери и т.д., и т.д. трамвайное сообщение давно было налажено. В Петербурге же трамвай пускали только зимой, по временным рельсам по льду Невы. С одной стороны - сложные условия прокладки рельсов по плотно застроенным улицам и множеству мостов тормозили работы в Петербурге, а с другой - питерская конка в 1902 году перешла в собственность городских властей, приносила городу хороший доход и у нее было много сторонников.
Однако, трамвайные линии связавшие разные районы города, были восприняты горожанами с восторгом, и трамвай долго воспринимался как модный, современный транспорт и вообще - символ технического прогресса.
В 1910 году пускать трамваи по льду Невы прекратили - постоянные трамвайные линии опутали город.
![ÐевÑкий пÑоÑпекÑ.ФоÑо наÑ.1900-Ñ
гг.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-2e56f1.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/4119/97833783.b2/0_8f030_90b2459b_XXXL.jpg)
Конки и извозчики на Невском проспекте в начале 1900-х...
![ÐнаменÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ð»Ð¾ÑадÑ, ÐиколаевÑкий вокзал. ÐеизвеÑÑнÑй авÑоÑ, 1 апÑÐµÐ»Ñ 1910 - 30 ÑенÑÑбÑÑ 1912 года, г. СанкÑ-ÐеÑеÑбÑÑг, ÐнаменÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ð»., из аÑÑ
ива ÐлекÑандÑа ÐиколаевиÑа Ðдинокова.](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-dd0096.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/4498748/pub_627cd261b93c8e1000687419_627cd95b12a7ec034e0ae92a/scale_1200)
Знаменская площадь у Московского вокзала в Санкт-Петербурге, (после 1911 г.)
![38. Ðагон ÑÑамваÑ, вÑпÑÑкавÑийÑÑ Ð½Ð° заводе](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-131e43.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/3206/97833783.bbd/0_11cf1a_1ab48ad9_XXXL.jpg)
Вагон трамвая. выпускавшегося на Путиловском заводе в начале 20 века
![40. ТоваÑнÑй паÑовоз, вÑпÑÑеннÑй на заводе](/images/main/postup-tehnicheskogo-progressa-sankt-peterburg-nachalo-20-veka-d4d90a.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/5107/97833783.bbd/0_11cf1c_f38b4fd8_XXXL.jpg)
Товарный паровоз, выпущенный на Путиловском заводе в 1910-х годах