Пора валить. Куда?

ilyavaliev — 16.09.2016 Тут, говорят, в очередной раз пора валить, но возникает вопрос: куда именно и точно ли там будет лучше, чем сейчас у нас?

Вот, возьмем историю: часто ведь государства, в которые в здравом уме и доброй памяти даже не сунешься, через несколько лет становятся крайне привлекательными для жизни (вспоминаем Сингапур), а другие, наоборот, из-за политических пертурбаций становятся для жизни вовсе непригодными (Югославия, Ливия и другие, аналогичные им примеры).

Так стоит ли валить прямо сейчас, и если стоит, то куда?

Я родился в Москве, и город свой люблю, но это не значит, что в нем нет недостатков. Впрочем, признание последних не означает и отсутствие достоинств у города, а количество приезжающих работать к нам знакомых иностранцев подтверждает, что не один я так думаю.

Давайте посмотрим объективно: город растет (это плюс) и при этом активно развивается (тут стопятьсот поставим плюсов), причем по всем направлениям. Решаются проблемы, которые еще лет пять назад казались неразрешимыми в принципе. Ну, а как представить разрешимой проблему строительства метро, если город в принципе в несколько лет одну станцию успевал строить? Учитывая количество районов, жители вполне прагматично считали, что в этом веке им точно не светит приобщиться к цивилизации. И получалось, что даже районы, которые в принципе не очень далеко от центра расположены, оказывались в фактической изоляции, туда надо было добираться долго, нудно и на перекладных.

То ли дело сейчас: 3 станции (три, Карл!) открыли в Москве сегодня. До конца года обещают сдать еще 11. Всего же строятся 35, из которых 30 будут сданы к 2018 году.



Представляете объем?

Уже сегодня московское метро становится весьма серьезным конкурентом самым крупным подземкам мира. За последние 5 лет под Москвой проложили 10-ую часть всей сети метро, построенной за 75 лет его существования.

Останавливаться на достигнутом не планируют: в ближайшие 5 лет откроют еще 160 км линий и 78 станций, плюс запуск Второго кольца (ну, того самого, которое Третий пересадочный контур правильно называется).

Что касается открытых сегодня 3-х станций, то все они лежат на салатовой ветке, которую активно тянут на север (Люблинско-Дмитровская линия метро). Теперь от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской» можно доехать напрямую, в метро. По прогнозам, пользоваться новыми станциями будут не менее 450 тыс. москвичей ежедневно, для которых эти станции сэкономят до 7 суток в году, которые раньше тратились на дорогу.

В первую очередь, выиграли жители Марьиной рощи, Марфина, Бутырского и Тимирязевского района.

Каждую станцию очень хорошо и качественно отделывают, каждая - со своим, уникальным дизайном, но обязательно адаптирована для людей с ограниченными возможностями.

Вместе с метро Москва также активно строит и объекты социальной инфраструктуры, дороги, мосты… Вот я и думаю: если город так активно развивается, так надо ли из него «валить»? Мне кажется, это просто глупо.

А вы как думаете?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив