Почему Тесла использует RWD (задний привод) вместо FWD?

sigmund_rod — 05.10.2020

Вот тут товарищ big_lebovvski подкинул интересную тему про привод у современных электромобилей, как он реализуется и в чём преимущества разных приводов. 

Я сам об этом давно уже думал, потому что заметил, что, кроме AWD (полного привода), производители электромобилей не брезгуют использовать задний привод (RWD) на суперсовременных электромобилях. Так, выбирая мою новую «электричку» (в мечтах, конечно, жена точно не разрешит), увидел что RWD используется на некоторых модификациях Tesla Model S и Tesla Model 3  и на автомобилях VW на новой платформе MEB (Id.3, Id.4, Skoda EnyaQ) тоже. И вот я решил разобраться, почему же RWD вдруг начинает получать второе дыхание. 

Не судите строго, я по образованию телекоммуникационный инженер и управляю спутниками. Так что, если напишу какую глупость, пожалуйста не бейте ногами, а сообщайте в комментах. 

Передний привод (FWD) был изобретен как способ сделать автомобили с ДВС более эффективными и менее сложными, и чтобы сэкономить деньги в производственном процессе. Внутреннее пространство улучшается за счет более компактной упаковки и отсутствия карданного вала. Однако более тяжелые автомобили с FWD, как правило, страдают от таких вещей, как недостаточная поворачиваемость (из-за плохого распределения веса 60% спереди и 40% сзади — мотор тяжёлый), и не так хороши для спортивного вождения. Их рулевое управление также имеет тенденцию быть менее живым из-за того, что управляющие колёса также являются ведущими. 

Задний привод (RWD): в этом случае управляющие колёса НЕ являются ведущими, и на них меньше веса. Это улучшает обратную связь на руль, и улучшает реакцию на поворот. Статическое распределение веса улучшается до 50% на 50%. Преимущества такой компоновки ощущаются не только при спортивном вождении, но даже при регулярной езде, она становится более естественной. Однако недостатком является то, что «через салон» проходит карданный вал (он вам обычно разделяет задние сиденья), и вообще у вас меньше места. Другой недостаток, занос задних колес на скользкой дороге, практически нивелирован в последнее время программами стабилизации. 

Электромобили

В электромобилях можно использовать лучшее из обеих компоновок. Поэтому на многих используется задний привод для более спортивной езды (крутящий момент у Теслы под 600 Н·м), но мотор ставится назад между колёсами. Таким образом, нет никакого вала для передачи момента, поэтому в электромобилях очень просторный салон. Тяжёлая батарея между осями гарантирует распределение веса близкое к 50% на 50%, и ведущие колёса не являются управляющими.

То есть, если вы не используете AWD (привод на все колёса), то нужно бы использовать RWD на электромобилях. Тем не менее, так как большинство электромобилей являются адаптированными с машин с ДВС, во многих моделях типа Kia E-niro, Pegeout E-2008 и других, продолжают использовать FWD. Особняком стоит Nissan Leaf, полностью электрическая платформа, но с FWD. 

RWD против AWD

Считается, что с точки зрения мощности и управляемости нет ничего привода на все колёса. Это очень часто используется во многих современных электрокарах, таких как Tesla Model S, X и 3 (в некоторых вариантах), Audi E-tron, Jaguar I-pace, Mercedes Benz EQC400, и т д. Но у этой компоновки есть и серьёзные недостатки:

— Высокая стоимость;

— Большая масса и потребление;

— Несмотря на то, что полноприводные автомобили гораздо более устойчивы на дороге, они чаще попадают в аварии: они создают ложное чувство уверенности, и водители ездят слишком быстро. 

Электромоторы

Раз уж заговорили про электромоторы, тут вот товарищ dimorlus прислал пару очень красивых видео про то, как делают электромоторы:

BMW

Audi

А вы что думаете об этом?

Вот ещё мои записи про электрокары в Норвегии:

Мой опыт поездки на электромобиле Ниссан Лиф по Норвегии:

Часть 1. Осло — Мои по побережью

Часть 2. Мои — Осло через горы

и ещё про электрокары в Норвегии:

Атака на Теслу откладывается

VW "размазал" Теслу Маска по лобовому стеклу 

Любимая и ненавистная Тесла

Секрет успеха электрокаров

У Маска в Норвегии дела плохи

Сохранено

</>

Почему Тесла использует RWD (задний привод) вместо FWD?

Вот тут товарищ big_lebovvski подкинул интересную тему про привод у современных электромобилей, как он реализуется и в чём преимущества разных приводов.  Я сам об этом давно уже думал, потому что заметил, что, кроме AWD (полного привода), производители электромобилей не ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

niger

Король голов: поиск лучшего бомбардира в истории футбола

uncle_pafnutiy

Эхинацея пурпурная

matsam

Вечернее

matsam

Киев

babatina

Нижний Новгород. Отпуск 2024 года.

anhar

Раздолбали 13 жилых домов

psmirnova1

Размышлизмы

yurasumy

Война на Украине (23.09.24): ситуация для ВСУ на Южном Донбассе близка к

id77

Клевые модельки

• Ранее
• По теме
• Архив