Plug-in hybrid - наш первый опыт

loyal_fr — 22.10.2021 — Авто Вот уже как почти месяц у нас новая машина:



Внутри она выглядит так:



Plug-in Hybrid Mercedes A250E.

В самом начале я не очень была в восторге от этого аппарата. Много мелочей, которые портят общую картину.

Самое плохое - машина от мотора почти не заряжается. Это происходит только на автобане на высокой скорости, когда притормаживаешь. Вообще, батарею никогда не зарядить одной ездой по автобану, если это не поездка на очень много километров. Заряжать машину электричеством нужно отдельно либо дома, либо в офисе, либо в общественных местах на платных зарядках.

В нашем гараже розеток нет. На работе они либо заняты, либо не работают. Нужно ловить момент. В какой-то момент нам разрешили на работе заряжать машину на парковке для гостей, выдав пароль от зарядного. Бесплатно.

Заряжать машину электричеством в городе очень накладно: 40 центов/кВт + 48 центов за каждый факт зарядки. У нас всего можно зарядить на 10 кВт, то есть стоит 4 евро 48 центов. И в этом случае батареи хватит на 60 км хода на чистом электричестве. По деньгам получается чуть дешевле езды на бензине, если заправляться недома. Но мы уже несколько недель подряд заряжаемся на работе, так что норм.

На средние расстояния до 200 км выгодно ездить в смешанном режиме - то есть и бензин, и электричество. Тогда расход будет примерно 4л/100км, но зависит от стиля езды и ситуации на дороге. Когда я ехала ночью по пустому автобану, у меня расход был вообще 3.3л, однако чаще всё-таки 4.5л/100км из-за пробок или тянучек.

Ездить на электричестве приятно, потому что тихо. Если конечно риск, что пешеход тебя не услышит. Но он есть и когда ты на машине с мотором, ведь человек может быть в наушниках.

Отдельное "фу" на Мерседесы-автоматы с переключением у руля. Это непривычно и неудобно. Там, где у других машин коробка передач, у Мерса панель какой-то ненужной фигни - если тач-пад на навигаторе не нравится, то можно ею пользоваться.

Есть приложение на телефоне, с помощью которого можно контролировать уровень заряда/бензина в авто, температуру и прочие вещи. Можно, например, заранее включить отопление или кондиционер посредством этого приложения, чтоб зимой сесть уже в теплую машину и не прогревать ее. Наверное, это всё машины сейчас такие, но я здесь с таким столкнулась впервые.

Машина компактная, я б даже сказала, что маленькая, детское сиденье занимает относительно много места, так что сидящему перед ним невозможно протянуть ноги.

Пожалуй, остальные все вещи стандартные - камеры, помощь при парковке и так далее. А, вспомнила: нет радара впереди. Машина притормаживает, но сама полностью не останавливается, если впереди помеха. У Ауди, например, радары стоят.

Вместе с машиной нам выдали ещё комплект очень крутой континенталевской зимней резины: у нас в регионе всесезонка - ноу-гоу! Сервис по смене колес, масла и ещё какие-то вещи входят в стоимость лизинга, который, напомню, в районе 400 евро в месяц, на два года. А там потом посмотрим, что будет дальше в тренде.

А у вас какие машинки? Делитесь!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив