Плавучий стимпанк

топ 100 блогов vikond6517.08.2022 Плавучий стимпанк

Ровно 215 лет назад, 17 августа 1807 года, из нью-йоркского порта впервые отправился в путешествие по реке Гудзон первый в мире относительно крупный коммерческий пассажирский корабль с паровым двигателем, спроектированный американским изобретателем Робертом Фултоном и построенный на деньги политика и бизнесмена Роберта Ливингстона. В отличие от Наполеона Бонапарта, Ливингстон высоко оценил перспективы фултоновского изобретения.

Это деревянное плоскодонное судно имело длину 46 метров, ширину - 4,3 метра и водоизмещение 121 тонну. Паровая машина мощностью в 19 лошадиных сил, заказанная Фултоном в Англии (так как в США еще не было предприятий, способных ее построить), вращала через довольно сложную систему передач два гребных колеса диаметром по 4,6 м, которые сообщали кораблю скорость до пяти миль в час на спокойной воде. В качестве вспомогательного движителя имелась парусная оснастка.

На пароходе оборудовали три большие каюты с 54 спальными местами для пассажиров, а также - камбуз, бар, продуктовую кладовую и каюту стюарда. Запаса угля хватало на 36 часов работы машины.

Корабль, названный "Пароходом Северной реки" (North River Steamboat) не был первым в мире паровым судном, но именно он ознаменовал переход таких судов из разряда экспериментов и курьезов в практическую плоскость. С 4 сентября пароход, позже перееименованный в North River Steamboat of Clermont или просто Clermont, начал совершать регулярные пассажирские рейсы между Нью-Йорком и Олбани.

В 1808  году "Клермонт" подвергся переделке, в частности, его оборудовали штурвальным управлением, в бортах сделали застекленные окна, а гребные колеса закрыли кожухами, чтобы они не забрызгивали палубу.

В 1809 году к "Клермонту" присоединился аналогичный корабль "Повозка Нептуна" (Car of Neptune), а в 1811 - еще один под названием "Парагон" (Paragon). В 1815 году по американским рекам ходило уже 17 пароходов Фултона. В том же году первенца парового флота вывели из эксплуатации и отправили на слом. А к началу 1840 года в США насчитывалось более 100 грузовых и пассажирских "стимботов" различных конструкций и их число постянно росло.


На заставке - рисунок парохода Фултона из энциклопедии "Британика".

Плавучий стимпанк
Плавучий стимпанк
Чертежи первого фултоновского "стимбота" до и после переделки.

Плавучий стимпанк
Полноразмерная копия "Клермонта" в первоначальной конфигурации, которая была построена в 1909 году и до 1935 года использовалась в качестве прогулочного судна, после чего разделила судьбу оригинала.

Плавучий стимпанк
Первый паровой катер Фултона, построенный в Париже в 1803 году, которым изобретатель безуспешно пытался заинтересовать Наполеона.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Для начала примерная хронология событий: 31.08. Загадочное, в части мотивов, убийство Главы ДНР. К ночи в СМИ вбрасывается информация о смерти Ташкента. Новый Глава - человек Рината(как считает большинство) Трапезников. В РФ вопли официоза в стиле "не забудем, не простим", понятно в ...
В недавней заметке про веломобили Моше я упомянул, что после спада конца 1930-х годов популярность этих ужасно примитивных машинок во Франции вновь подскочила во времена гитлеровской оккупации, когда германские власти запретили продажу бензина и дизтоплива частным лицам и ...
На карте Кеймада-Гранди выглядит как обычный остров, однако, узнав его историю и происходящее на острове, никто не захочет туда приезжать! Что с этим островом не так? Почему людям здесь не место? ...
Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл направил послание Предстоятелям и представителям Поместных Православных Церквей, собравшимся на о. Крит. Его Святейшеству, Святейшему Варфоломею, Архиепископу Константинополя ― Нового Рима и Вселенскому Патриарху, Святейшим и Блаженнейш ...
"Рок-музыканты молчат. После 24 февраля большинство из них высказалось за мир, категорически против того, чем занимаются сейчас Вооруженные силы РФ, а дальше тишина: ни концертов, ни новых песен по теме. Кто-то уехал, кто-то боится, но на самом деле причина другая. Непонятно, зачем ...