"Оспрейка" по советским бронекатерам

Ознакомился с крайней «оспрейкой» военно-морской тематики, посвященной советским бронекатерам Второй мировой войны. Это брошюра серии «New Vanguard» №327; автор – Пжемыслав Будзбон.

Если театр начинается с вешалки, то в данном случае ляпы начинаются с обложки. Точнее – с подзаголовка: «“Речные танки” Красной Армии от Сталинграда до Берлина». Поначалу не поймешь: то ли автору невдомек, что бронекатера относились не к РККА, а к РККФ, то ли ему просто пофиг на клятых радзиян – исходя из прочитанного текста, склоняюсь ко второму варианту.

С точки зрения изложения фактов текст относительно неплох для данной серии. История создания бронекатеров проектов 1124 и 1125 описана довольно подробно, как и их техническое устройство. Сразу видно, что работы Ивана Ивановича Черникова польский коллега изучил хорошо. Даже на цветных трехмерных картинках изображены именно те катера, что хорошо прорисованы у Черникова. История боевого применения описана сильно хуже (практически никак) – фактически, она сводится к врезкам и пространным пояснительным подписям к традиционным для «оспреек» цветным картинам. Характерно, что катера проекта С-40 не нашли отражения от слова «совсем», зато говорится о морских бронекатерах проектов 161 и 186 – «шхерных мониторах», которые к «речным танкам» имеют весьма косвенное отношение. Наконец, кратко показана послевоенная линия развития советских бронекатеров, да и не только катеров, но какая-то куцая – пост-сталинский период ограничен всего двумя проектами: 1204 и 1208.

Разумеется, изделие польского автора не могло избежать налета откровенной антисоветчины. Тут вам и репрессии в среде конструкторов, и «шарашки», не говоря уже про советский захват (не освобождение!) Восточной Европы, куда «вслед за советскими войсками сразу приходили НКВД, террор и насаждение советских порядков». Это прямая цитата! Даже такой штрих: в конце приведен не список литературы, а список литературы для дальнейшего чтения (Further reading) – разумеется, без единого упоминания наших авторов, с которых всё и было списано.

Иллюстрации для выпуска делали двое – Вальдемар Горальский и Пётр Форкасевич. Не знаю, кто за что отвечал, но цветные трехмерки катеров, заменившие в данном случае привычные боковички, весьма неплохи (поляки поднаторели в этом деле), а вот пара картин, включая представленную на обложке, – так себе.

Резюмирую: выпуск не более, чем на «троечку», а для русскоязычного читателя, знакомого с работами И.И. Черникова и других историков, не содержит вообще ничего нового.